|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-02-2013, 14:22 | #1 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 21-11-2012
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 1995
Postów: 7
|
95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Pomocy
Posiadam Forda Mondeo MK1 z 95 Roku. Auto ma przebieg ok 190 Tys. + to że prawdopodobnie były właściciel cofał licznik bo po kierownicy widać że jest więcej. No ale przejdźmy do sedna. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem taki iż auto trzyma mi samo od 2 do 3 Tysięcy obrotów. Był wymieniony silnik krokowy, Przepustnica, i 3 Przepływomierze i po każdym było identycznie. Dobiegało syczenie z pod cewki i wymieniony również został Trójnik podciśnienia. Problem nadal nie ustał... Jak było tak jest Nadal... Po odłączeniu przepływomierza tj obroty spadają... tak samo jak zsunę do połowy te gumy doprowadzające powietrze od Filtra do Przepustnicy. Co to może być? ;/ Mam też problem bo nigdzie w okolicy nie mogą mi podpiąć auta do Komputera... próbowałem za pomocą Diody Led, lecz nie znalazłem tej wtyczki do diagnostyki. z Ciekawości pojechałem do Salonu Forda... mówiąc że chce aby mi podpięli auto pod komputer. Nie zostało to zrobione ... dokonali diagnostyki ogólnej gdzie stwierdzili ze muszę wymienić Przepływomierz (694 zł) i Sonde Lambde (650 zł) i Dopiero po wymianie Tych części można myśleć o podpięciu Auta do komputera. Dodam że świece i kable są nowe, filtr powietrza był wymieniany pól roku temu. wiec jakies 2-3 tys km. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 12-02-2013 o 15:25 |
12-02-2013, 15:26 | #2 | |
ford::expert
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,636
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Cytat:
Ps. Poprawiłem Twój tytuł tematu , bo był jakiś taki nijaki.... Proszę , abyś zwracał uwagę na takie rzeczy. Pozdrawiam Wojtek
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! |
|
12-02-2013, 17:07 | #3 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 21-11-2012
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 1995
Postów: 7
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Jeżeli pytasz o potencjometr, tak potencjometr też był wymieniony wraz z przepustnicą.
|
12-02-2013, 17:18 | #4 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,203
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Vss-czujnik prędkości do sprawdzenia. Na forum znajdziesz opis gdzie go szukać
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą |
12-02-2013, 17:37 | #5 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 21-11-2012
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 1995
Postów: 7
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
czytałem na temat tego czujnika, i większość pisze że jak jest walnięty to trzyma te obroty na biegu jałowym podczas dojeżdżania. A gdy auto się zatrzyma obroty spadają. A u mnie obroty są wysokie nawet jak się zatrzymam. I jak najlepiej go sprawdzić? Wypiąć czy jak? Przepraszam za takie durne pytania no ale jestem totalnym laikiem... jeżeli o to chodzi. A zawożąc auto do mechanika nie chce zeby mnie na niewiadomo jakie koszta naciągnięto.
|
12-02-2013, 19:46 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
vss to czujnik prędkości - podaje informację na licznik, jak go wypniesz to nie bedziesz miał wskazania prędkości tyle że nie wiem czy w mk1 masz prędkościomierz z vss czy na zwykłej lince. Dodatkowo vss podwyższa obroty w czasie toczenia na luzie ( żeby auto nie zgasło gdy pracuje pompa wspomagania czy hamulcowa), ale po zatrzymaniu obroty powinny opaść.
Vss bym wykluczył. Przyglądałeś się przepustnicy, czy jak popatrzysz pod światło to da rade dostrzec jakiś prześwit pomiędzy gardzielą a motylkiem ?
__________________
Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) |
12-02-2013, 21:29 | #7 |
ford::advanced
Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Przypisówka
Model: mondeo mk1 chabeta
Silnik: 1.8 16v + Lpg stag 300
Rocznik: 1993
Postów: 316
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
siema- a spróbuj zresetowac kompa,i samoadaptacje zrobic!a jak odepniesz kostke od krokowca,niespadaja obroty?
w mondeo 95 licznik z vss. Ostatnio edytowane przez krzychu3073 ; 12-02-2013 o 21:33 |
13-02-2013, 05:58 | #8 |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 21-11-2012
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 1995
Postów: 7
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Reset + Samoadaptacja była robiona po wymianie każdej częsci elektronicznej Typu Krokowiec i potem przy odpinaniu przepływomierza. Z tego co pamietam na warsztacie było sprawdzane, pod względem że niby nie dochodzi prąd do niego i było wszystko ok.
|
13-02-2013, 07:55 | #9 | |
ford::amateur
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 21-11-2012
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 1995
Postów: 7
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
Cytat:
|
|
13-02-2013, 08:36 | #10 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
Odp: 95 r. 1.6 16V. Trzyma obroty 2-3 tyś. dużo części wymienionych
ja miałem taki objaw po czyszczeniu przepustnicy - okazało się że jak ją wyczyściłem z tych nalotów to się zrobił prześwit pomiędzy gardzielą a motylkiem i zasysała tamtędy dodatkowe ( lewe) powietrze. Przypiłowałem ogranicznik i ją domknąłem.
Też jak odpinałem przepływomierz to się rzecz uspokajała bo podpięty przepływomierz "myslał" wtedy że przepustnica jest uchylona i wg pomiarów ilości powietrza podnosiły się obroty ( podczas gdy przepustnica była zamknięta a dodatkowe powietrze dostawało się właśnie przez tą nieszczelność). Wyjmij ją może jeszcze raz i się jej przyjrzyj dokładnie, może mechanik nie oglądał jej pod tym kątem.
__________________
Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) |