Sprawdzanie Numeru VIN

Adept · 04-02-2014, 12:59

Mam własnie problem z zaciskami bo są zapieczone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. czytałem gdzieś że można założyć z wersji fl ale nie wiem czy będą pasowac itd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. może ktoś już tak zrobił proszę o pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dodam jeszcze że Mój Mondek to 2,0 TDDI 115 km Kombi Ghia rok prod. 2001.

radek9103 · 05-02-2014, 07:13

Będą. Musisz kupić do tego jarzma po fl i klocki bo są inne.

chasm · 19-04-2014, 17:46

Czy ma znaczenie, którym "wycięciem" w tłoczku (są dwa: jedno półokrągłe, drugie podobne, ale połączone z otworem na imbus) ustawia się tłoczek na znacznik na zacisku?

Przy okazji info: u mnie w kombi prawy tłoczek wkręca się zgodnie z zegarem.

dżizas · 20-04-2014, 15:56

Ja zakładałem zawsze w ten sposób, że to małe wycięcie ustawiałem na znacznik a to wycięcie połączone z otworem na imbus szło pod pin na klocku.
W odwrotnym ustawieniu miałem kiedyś problem żeby złapać zacisk śrubami do jarzma.

chasm · 21-04-2014, 11:51

W sumie tak złożyłem. Jeszcze jedna sprawa-musialem popuścić śrubę regulacji naciągu linek-swoją drogą przecież po wymianie tarcz i klocków skok dźwigienki ręcznego na zacisku się nie zmienił ...to dlaczego zrobiło się ciaśniej ?

dżizas · 23-04-2014, 01:57

Twój Mondek posiada dźwignię ręcznego z samoregulatorem, który lubi płatać różne figle, dlatego zrobiło się ciaśniej. Wszystkie przed FL to miały. Po FL odeszli od tego, gdyż konstrukcja okazała się wielce niedoskonała.
Jeżeli zaczyna szwankować to chyba najlepszym rozwiązaniem jest poluzować na śrubie, ustawić samoregulator na max. a potem wyregulować naciąg linek na śrubie i powinno być w porządku.

chasm · 23-04-2014, 07:58

Cytat:

Napisał dżizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twój Mondek posiada dźwignię ręcznego z samoregulatorem, który lubi płatać różne figle, dlatego zrobiło się ciaśniej. Wszystkie przed FL to miały. Po FL odeszli od tego, gdyż konstrukcja okazała się wielce niedoskonała.
Jeżeli zaczyna szwankować to chyba najlepszym rozwiązaniem jest poluzować na śrubie, ustawić samoregulator na max. a potem wyregulować naciąg linek na śrubie i powinno być w porządku.

Mam Mondka po FL, musiałem poluzować nakrętkę regulacyjną przy orczyku więc nie mam samoregulatora..
Przypuszczam, że zawsze linki były za mocno napięte i dźwigienka ręcznego nie wracała tak jak to jest książkowo do 1mm przed śrubą oporową (choć po podniesieniu auta koła się obracały w miarę normalnie, ale nie kręciły się przez 30s jak to niektórzy pisali).
Teraz przy okazji przeczyściłem i rozruszałem ręczny w jednym kole bo ciut się blokował i może teraz brakło tych 2-3 mm.
W książce jest jednak info o konieczności regulacji na tej śrubie po wymianie tarcz - dlaczego? nie wiem.

ethernal · 23-04-2014, 08:19

Cytat:

Napisał chasm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam Mondka po FL, musiałem poluzować nakrętkę regulacyjną przy orczyku więc nie mam samoregulatora..

Masz auto po I FL i posiadasz samoregulator napięcia linki ręcznego. Ford powrócił do starego rozwiązania w momencie wprowadzenia II FL albo tuż przed wprowadzeniem II FL, np. konstrukcję tylnych zacisków zmienił po 8.2004 r. (hatchback i sedan), w kombi chyba po 9.2004r.

chasm · 23-04-2014, 08:48

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz auto po I FL i posiadasz samoregulator napięcia linki ręcznego. Ford powrócił do starego rozwiązania w momencie wprowadzenia II FL albo tuż przed wprowadzeniem II FL, np. konstrukcję tylnych zacisków zmienił po 8.2004 r. (hatchback i sedan), w kombi chyba po 9.2004r.

To gdzie jest ten samoregulator?

ethernal · 23-04-2014, 09:00

Dokładnie Ci tego nie powiem, bo osobiście jeszcze nie "otwierałem" mechanizmu ręcznego. Ale wiem, że w tym wątku są fajnie opisane pewne "myki" wraz z fotkami co i jak należy zrobić.
Inna opcja jest taka, że w twoim aucie ktoś wcześniej (jeśli nie jesteś I właścicielem) wymienił ten mechanizm na tradycyjny z ręcznym naciągiem i regulacją.

04-02-2014, 12:59	#231
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: Hamulec ręczny nie działa - budowa układu Mam własnie problem z zaciskami bo są zapieczone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. czytałem gdzieś że można założyć z wersji fl ale nie wiem czy będą pasowac itd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. może ktoś już tak zrobił proszę o pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dodam jeszcze że Mój Mondek to 2,0 TDDI 115 km Kombi Ghia rok prod. 2001.

05-02-2014, 07:13	#232
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Hamulec ręczny nie działa - budowa układu Będą. Musisz kupić do tego jarzma po fl i klocki bo są inne. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

19-04-2014, 17:46	#233
chasm ford::advanced Zarejestrowany: 27-05-2004 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: TDCi 115KM Rocznik: XI 2003 Postów: 467	Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk? Czy ma znaczenie, którym "wycięciem" w tłoczku (są dwa: jedno półokrągłe, drugie podobne, ale połączone z otworem na imbus) ustawia się tłoczek na znacznik na zacisku? Przy okazji info: u mnie w kombi prawy tłoczek wkręca się zgodnie z zegarem.

20-04-2014, 15:56	#234
dżizas ford::advanced Zarejestrowany: 26-11-2010 Skąd: Oxford, W-wa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI ST 155KM Rocznik: 2005 Postów: 300	Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk? Ja zakładałem zawsze w ten sposób, że to małe wycięcie ustawiałem na znacznik a to wycięcie połączone z otworem na imbus szło pod pin na klocku. W odwrotnym ustawieniu miałem kiedyś problem żeby złapać zacisk śrubami do jarzma. __________________ Stan Twego auta mówi prawdę o Tobie. Wcześniej Mondeo MK3 1.8i 125KM 2001r.

21-04-2014, 11:51	#235
chasm ford::advanced Zarejestrowany: 27-05-2004 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: TDCi 115KM Rocznik: XI 2003 Postów: 467	Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk? W sumie tak złożyłem. Jeszcze jedna sprawa-musialem popuścić śrubę regulacji naciągu linek-swoją drogą przecież po wymianie tarcz i klocków skok dźwigienki ręcznego na zacisku się nie zmienił ...to dlaczego zrobiło się ciaśniej ?

23-04-2014, 01:57	#236
dżizas ford::advanced Zarejestrowany: 26-11-2010 Skąd: Oxford, W-wa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI ST 155KM Rocznik: 2005 Postów: 300	Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk? Twój Mondek posiada dźwignię ręcznego z samoregulatorem, który lubi płatać różne figle, dlatego zrobiło się ciaśniej. Wszystkie przed FL to miały. Po FL odeszli od tego, gdyż konstrukcja okazała się wielce niedoskonała. Jeżeli zaczyna szwankować to chyba najlepszym rozwiązaniem jest poluzować na śrubie, ustawić samoregulator na max. a potem wyregulować naciąg linek na śrubie i powinno być w porządku. __________________ Stan Twego auta mówi prawdę o Tobie. Wcześniej Mondeo MK3 1.8i 125KM 2001r.

23-04-2014, 09:00	#240
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk? Dokładnie Ci tego nie powiem, bo osobiście jeszcze nie "otwierałem" mechanizmu ręcznego. Ale wiem, że w tym wątku są fajnie opisane pewne "myki" wraz z fotkami co i jak należy zrobić. Inna opcja jest taka, że w twoim aucie ktoś wcześniej (jeśli nie jesteś I właścicielem) wymienił ten mechanizm na tradycyjny z ręcznym naciągiem i regulacją. __________________ FORD MONDEO Mk4