|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-10-2016, 18:04 | #1 |
Postów: n/a
|
Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Szukałem, może za słabo ,ale nie znalazłem podobnego tematu na Forum, więc postanowiłem opisać, może kogoś zaciekawi, jak zbudowana jest i jakie mogą być przyczyny niedomagania zasilającej pompy umiejscowionej w zbiorniku paliwa.
Pompa ta jest chłodzona wewnątrz i zewnątrz paliwem które znajduje się w zbiorniku.Sama pompa jest umiejscowiona w dolnej części, składa się z dwuch połówek i pomiędzy nimi jest plastikowe kółko zebate grubości 3 mm, napędzane ośką wirnika silnika .Jest to najsłabsza część pompki, i właśnie u mnie pękła na pół, wirnik się obracał, ale nie pompował paliwa. Druga przyczyna niedomagania pompki, to odklejające się magnesy wewnątrz obudowy po obu stronach wirnika.Kiedy się odkleją, obcierają o wirnik, i wirnik się kręci ale z oporami, czasami staje ,nie pompuje, i samochód stoi. Magnesy odklejają się również w rozrusznikach oraz silniczkach wycieraczek , i wtedy rozrusznik wolno kręci,wycieraczki wolno chodzą , lub wcale. Wirnik silnika pompki jest tak skonstruowany, że nie ma żadnego uzwojenia z drutu, tylko specjalnie ułożone blaszki zatopione w plastiku i one spełniają rolę uzwojenia.W górnej części wirnika jest poziomy komutator do którego przylegają dwie szczotki węglowe w pionie.Górna część to złączka prądowa z oznaczeniem plus i minus. Po podłączeniu odwrotnie kręci, ale dużo wolniej.W żaden sposób w tej pompce nie zapali się benzyna, bo nic tam nie zaiskrzy, ani się nie przegrzeje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez salom ; 08-10-2016 o 20:41 |
07-10-2016, 18:57 | #2 |
ford::professional
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Dawaj. Mam swoje teorie więc porównamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
08-10-2016, 20:45 | #3 |
Postów: n/a
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Wiem że pompka jest nienaprawialna, ale nie rozumiem, dlaczeego tak słabe zainteresowanie tym tematem ?? ,a temat ,,wymiana akumulatora,, co jest tak proste jak świński ogon, ma 370 postów ?
Ostatnio edytowane przez salom ; 08-10-2016 o 20:50 |
09-10-2016, 08:26 | #4 |
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
up
moze jest tak ze sie nie psuje albo bardzo rzadko i dla tego nie maja o czym pisac. Ja jak mialem escorta '95 to nawet o tym nie pomyslalem ze bede musial pompke wyciagac. |
09-10-2016, 09:33 | #5 | |
ford::beginner
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 04-08-2016
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus Mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Cytat:
|
|
09-10-2016, 09:52 | #6 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Ale co tu pisac? nowa pompa kosztuje ok.100zl.
Sam wymienialem w KA i poszlo bez problemow.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
09-10-2016, 10:02 | #7 | |
ford::beginner
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 04-08-2016
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus Mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Cytat:
|
|
09-10-2016, 10:38 | #8 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
spradzalem wlasnie i w de pompy magnetti marelli kosztuja 30€
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
09-10-2016, 10:45 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 04-08-2016
Skąd: Białystok
Model: Ford Focus Mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
Cytat:
|
|