[Mondeo 2000-2007] bardzo wysokie spalanie tdci

[MĄKA]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie twierdzę, że masz popsuty (bo pewnie sprawdzałeś), ale na krótkich trasach o których pisałeś na mieście na pewno nie masz jeszcze zagrzanego silnika... Choć w sumie jazda na zimnym w teorii nie powinna aż tak zwiększać spalania.

termostat jest sprawny bo jak mialem walniety to wogole nie łapał temperatury po wymianie 2 sezony temu jest oki, co do teorii to stwierdziłbym ze to nie teoria tylko rzecz stwierdzona i na zimnym pali wiecej i jestem tego swiadom ale nie tyle co u mnie wiec problem jest gdzies w dawkowaniu paliwa na nierozgrzanym silniku ( być moze podczas ruszania bo tego w miescie od groma, co chwila sie hamuje i rusza ) tylko gdzie sie ono podziewa skoro nie jest przepalane i wydalane w postaci czarnej chmury jak to ma miejsce jak np. leja wtryski i jest za duzo paliwa podawanego
Jak juz wczesniej wspomniałem nie czuje zeby gdzieś ciekło paliwo chyba ze jak ktos wczesniej zasugerował wyciek jest w miejscu takim ze nie widac i nie czuc bo od razu wyparowuje
Jak sie uda to w grudniu a jak nie to w styczniu zajade na kontrole wtrysków do Boscha to przy okazji niech powalcza z tym spalaniem no chyba ze wczesniej przy okazji malowania zderzaka w Bemo ( co se zalowac jak naprawa z OC sprawcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ) cos wyszukaja

[MĄKA]

Autko odebrane z serwisu, zderzaczek pięknie polakierowany tylko niestety nie jestem do konca zadowolony bo......serwis skapitulował i nie udało im sie znaleźć przyczyny wysokiego spalania, wszyscy wiedza ze pali za duzo tylko nikt nie wie dlaczego..rece opadaja....w tym miejscu musze napisac ze Bemo fajnie sie zchowało bo potraktowali to jako "reklamacje" wczesniej juz zgłaszanego problemu i nie policzyli za diagnostyke także wielkie DZIEKI a dodatkowo polakierowali mi ten trojkącik pod tylnym światłem za FREE.......ale coz mi po tym jak najwiekszy problem pozostał nierozwiązany

[peterpz]

Mąka, jeszcze raz się spytam o temperaturę. Jak kończysz tą swoją krótką miejską traskę to masz teraz (zima) wskazówkę temperatury w pionie?

[MĄKA]

generalnie nie mam wskazówki w pionie ( teraz to raczej ciezko i to dlatego zima auta pala wiecej ) i inni z którymi rozmawialem tez nie maja i im tyle nie spala wiec nie ta droga bym szedł : róznica wyglada tak
- cipłe miesiące - ja około 12, im 9-10
-niskie temperatury - ja nawet ponad 13, im 11-11,5
róznica niezależnie od okresu to mniej więcej 2litry

[peterpz]

Napisał MĄKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

generalnie nie mam wskazówki w pionie ( teraz to raczej ciezko i to dlatego zima auta pala wiecej ) i inni z którymi rozmawialem tez nie maja i im tyle nie spala wiec nie ta droga bym szedł : róznica wyglada tak
- cipłe miesiące - ja około 12, im 9-10
-niskie temperatury - ja nawet ponad 13, im 11-11,5
róznica niezależnie od okresu to mniej więcej 2litry

Ok, moje pytanie brało się z tego, że sporo się naczytałem o tych silnikach i bardzo często powtarzają się opinie (czytałem też ostatnio jakieś forum z UK), że ten silnik jak jest nie dogrzany to ma znaaacznie większe spalanie (zauważalna różnica na oko to właśnie 2 litry więcej). Może innym w lecie się nagrzewa szybciej i też jest różnica? Z tego co pamiętam na trasie masz w miarę spoko spalanie, a problem na mieście to tylko styl jazdy (do dechy spod świateł) lub nie dogrzany silnik:
- masz ten dodatkowy dogrzewacz (w tym roczniku to chyba był tylko na paliwo)?
- termostaty na 101% sprawne (szczególnie ten mały, ale really pytam czy dasz za nie rękę uciąć)?
- wskazówka temp. Ci nie spada podczas leniwej jazdy?

Czasami problemem jest czujnik temperatury silnika, choć Ty akurat chyba testowałeś jakiś inny (ale nie wiem ile tu jest czujników temperatury).

Aha, tym mk3 co mam w podpisie jeździmy pierwszą zimę i nie ma niestety tego dogrzewacza, ale papier na chłodnicy i wymiana obu termostatów spowodowały, że nagrzewa się już dużo lepiej niż kiedyś. Jak robisz miasto w zimie to jednak powinien się dogrzewać ładnie, bo miasto to miasto (korek, wolne poruszanie, dużo przyspieszania między światłami a potem stanie w miejscu). Fakt, że problem masz tylko na mieście a nie w trasie mówi sam za siebie...

[MĄKA]

Tez na początku myślałem że to czujnik temp. silnika zakupilem nawet takowy jednak za rada jednego z kolegow wlaczylem opcje czujnika w teście zegarow podczas jazdy i kontrolowalem czy zmieniają sie wskazania wszystko wydawało sie ok wiec go odeslalem ale może tylko mi sie wydawało że tak jest a powinien np. szybciej pokazywać wzrost temp.
Termostaty w porządku na 100% wskazówka nie spada ladnie trzyma temperature, jezdze po mieście bardzo spokojnie i nie mam dogrzewcza
W moim mieście akurat trudno o korki i dogrzanie w nich silnika a uliczki krótkie dużo hamowania i ruszania bo pasów i świateł nie brakuje
Jest jeszcze jedna iskierka w tunelu to stwierdzony wyciek olej gdzieś w przewodzie do turbo wiec jest jakas nieszczelności, dokladnie nie wiem który przewód bo czekam na maila z Bemo z nr i cena -znaleźli to podczas szukania przyczyny- ale biorac fakt że nie kopci to raczej coś niwielkiego i pewnie nie to bynajmniej w serwisie nic takiego nie sugerowali aby to byłot

[peterpz]

Uhm, ale z tym wyciekiem to bym nie wiązał nadziei na poprawę spalania. U mnie też wszystko poniżej turbo jest mokre z oleju - taki urok turbodoładowanych, starych silników. Spróbuj może postarać się dogrzać silnik jak najwcześniej (wyłączyć nagrzewanie w środku, założyć osłonę na całą chłodnicę) - to nic nie kosztuje a zobaczysz, czy faktycznie temperatura robi różnicę. Inne pytanie to czy auto garażowane, bo jak stoi na dworze to wiadomo, że nagrzać go jest jeszcze trudniej... Skoro nie masz dogrzewacza to jakiś to trop jest. Ja też go nie mam i też spalanie jest dość spore - może to on robi różnicę????. Koledzy, którym pali 2l mniej mają dogrzewacz?

No a z czujnikiem to może być różnie (a jest tylko jeden? skoro są dwa termostaty to spodziewałbym się 10 czujników temperatury)... Na tym który masz robiłeś identyczny test i porównywałeś wyniki między nowym i starym?

[MĄKA]

autko stoi pod chmurka wiec wiadomo jak jest z dogrzaniem
co do podgrzewacza u kolegow to nie mam pojecia bo porostu nie pytałem ale nadrobie zaległości jak tylko bedzie okazja

wczoraj sprawdziłem jak wyglada sprawa przy ujemnej teperaturze i wyglada na to ze jest wszystko wporzadku - po odpaleniu silnika w trybie testu zegarów ustawiłem na opcje pokazywania temp. silnika i przy temp. -4*C przejechaniu 2,5km temperatura wzrosla z domyślnych 40*C do 55*C czyli raczej wporzadku

czujnik który obecnie jest w silniku jest oryginalny od nowosci a ten zamowiony nie był montowany po stwierdzeniu ze ten który jest działa nowy poszedł do zwrotu wiec zadnego porownania nie było
pomimo 2 termostatów jest jeden czujnik tem. montowany w głowicy silnika

[peterpz]

A ile stopni pokazuje czujnik jak silnik ma już stałą, najwyższą temperaturę?

Może ktoś z forumowiczów, kto twierdzi że tym autem da się spalać 5l/100 powie nam czy ma dogrzewacz?

[MĄKA]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ile stopni pokazuje czujnik jak silnik ma już stałą, najwyższą temperaturę?

kurcze nie pamietam ale na pewno pokazuje 78*C czyli górny zakrs pracy CHT bo powyzej odpalany jest rezystor w PCM który odpowiada za wlasciwy sygnał odnosnie temp. w zakrsie od 62*C w góre