Sprawdzanie Numeru VIN

snajper198822 · 17-05-2010, 13:00

Witam szanownych kolegówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam mały problem ponieważ podczas remontu silnika odłączyłem takie rurki gumowe od turbiny jest ich 3 sztuki i teraz nie mogę sobie przypomnieć gdzie które szły a bez nich turbo się nie załącza, kontrolka tez się świeci cały czas.
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ofaniel · 17-05-2010, 15:50

Po pierwsze popraw temat [tytul tematu] , bo go pewnie wywala do kosza. Poczytaj jak tematy zamieszczac.

Co do tych przewodow. Raczej z glowy nikt ci nie powie, o ktore wezyki chodzi?! Zrob moze zdjecie to ci powiemy.

wojtekjanus · 17-05-2010, 16:17

Jeden wężyk idzie do gruchy sterującej dźwignią zaworu upustowego spalin (zawór w części "gorącej" turbiny), wężyk jest krótki i podłączony jest z drugiej strony do kolektora dolotowego tuż za turbiną.
Dwa inne wężyki idą od trójnika (rozgałęzienia), a do niego od MAP sensora nad pompą hamulcową. Jeden z tych wężyków zakładasz na gruchę przepustnicy na dolocie, drugi zakładasz na gruchę zaworu EGR.
Były liczne zmiany w systemie Epica i różne rozwiązania kolektorów, ale z tego rocznika jest chyba tak jak opisałem.

snajper198822 · 17-05-2010, 19:49

Dzięki za odp wojtekjanus łatwiej by było jak bym jakieś foty wstawił ale nie mam na razie tego samochodu w pobliżu. wiem że wszystkie te 3 przewody wychodzą właśnie z tego zaworu koło pompki hamulcowej. i są dosyć długie i idą do turbiny
Pozdrawiam

wojtekjanus · 17-05-2010, 20:02

Jeżeli trzy idą od MAP-a, to te dwa krótsze idą do EGR-a i przepustnicy (powinny być na trójniku), a jeden idzie do pompy vac-u. Czyli ten od zaworu upustowego turbiny musisz mieć założony i problem go nie dotyczy.

17-05-2010, 13:00	#1
snajper198822 ford::amateur Zarejestrowany: 17-05-2010 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 2	Pomocy z Turiną Witam szanownych kolegówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam mały problem ponieważ podczas remontu silnika odłączyłem takie rurki gumowe od turbiny jest ich 3 sztuki i teraz nie mogę sobie przypomnieć gdzie które szły a bez nich turbo się nie załącza, kontrolka tez się świeci cały czas. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-05-2010, 15:50	#2
Ofaniel ford::average Zarejestrowany: 23-03-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: Pomocy z Turiną Po pierwsze popraw temat [tytul tematu] , bo go pewnie wywala do kosza. Poczytaj jak tematy zamieszczac. Co do tych przewodow. Raczej z glowy nikt ci nie powie, o ktore wezyki chodzi?! Zrob moze zdjecie to ci powiemy.

17-05-2010, 16:17	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Pomocy z Turiną Jeden wężyk idzie do gruchy sterującej dźwignią zaworu upustowego spalin (zawór w części "gorącej" turbiny), wężyk jest krótki i podłączony jest z drugiej strony do kolektora dolotowego tuż za turbiną. Dwa inne wężyki idą od trójnika (rozgałęzienia), a do niego od MAP sensora nad pompą hamulcową. Jeden z tych wężyków zakładasz na gruchę przepustnicy na dolocie, drugi zakładasz na gruchę zaworu EGR. Były liczne zmiany w systemie Epica i różne rozwiązania kolektorów, ale z tego rocznika jest chyba tak jak opisałem. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 17-05-2010 o 16:26

17-05-2010, 19:49	#4
snajper198822 ford::amateur Zarejestrowany: 17-05-2010 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 2	Odp: Pomocy z Turiną Dzięki za odp wojtekjanus łatwiej by było jak bym jakieś foty wstawił ale nie mam na razie tego samochodu w pobliżu. wiem że wszystkie te 3 przewody wychodzą właśnie z tego zaworu koło pompki hamulcowej. i są dosyć długie i idą do turbiny Pozdrawiam

17-05-2010, 20:02	#5
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Pomocy z Turiną Jeżeli trzy idą od MAP-a, to te dwa krótsze idą do EGR-a i przepustnicy (powinny być na trójniku), a jeden idzie do pompy vac-u. Czyli ten od zaworu upustowego turbiny musisz mieć założony i problem go nie dotyczy. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 17-05-2010 o 20:05