|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-07-2014, 18:15 | #1 |
ford::average
Imię: Robert
Zarejestrowany: 19-06-2014
Model: Ford Focus mk2 FL, 5d
Silnik: 1.6 SIGMA Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 111
|
Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100
Różnice w parametrach pracy w silnikach i osiągach ( rodzina SIGMA) :
1.4 – 90km , 1.6 -100km , 1.6- Ti-VCT 115km, oraz pokrewnych podczas użytkowej jazdy na paliwach z różnym oktanem. Przykładowo bez żadnych podtekstów reklamowych wybrałem paliwa ze stacji Shell , Orlen : Oczywiście chodzi o silniki zasilane benzyną. W moim przypadku wygląda to następująco 1.6 Ti-VCT): Shell FuelSave 95- zużycie paliwa przy spokojnej jeździe : comp. trasa- 5,7 średnio- 7,7 miasto - 8,9 l/100km ORLEN VITAY Super Plus 98 -zużycie przy spokojnej jeździe: comp. trasa- 5,5 średnio- 7,5 miasto- 8,8 l/100km (subiektywny wzrost mocy +-4% , czyli w praktyce mało odczuwalny) Shell v-power racing mający 100 oktanów : jeszcze nie testowałem. Zdania są podzielone i jest wielu sceptyków użytkowania tego paliwa. Jakie są wasze doświadczenia ,opinie???? Ostatnio edytowane przez maymall ; 05-01-2015 o 15:33 Powód: korekt styl. |
22-07-2014, 18:43 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-07-2010
Model: focus kombi
Silnik: 1.6 zetec
Rocznik: 2001
Postów: 369
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
Różnice 0,2-o,4 l...
Nie rozśmieszaj mnie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiatr mocniej zawiał i już takie różnice. |
22-07-2014, 20:05 | #3 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
Cytat:
Nigdy tej samej trasy nie przejedziesz dwa razy tak samo. |
|
23-07-2014, 07:03 | #4 |
ford::advanced
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-04-2012
Skąd: Hamm(D)/Bielsko Biała
Model: Daf XF 460
Silnik: Duży :)
Rocznik: 2012
Postów: 278
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
Różnice widać..... jedynie w portfelu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Daf XF 460 + beczka z tyłu,2 x Focus II 2.0TDCI 3D i 5D/HB 172 i 162,Mazda 323F BA 2.0 V6 bez podtlenku LPG Było:Focus I,Mondeo IV 2.0 143,Mazda 6 sport2.0 CiTD,GALANT SPORT EDITION 2.5 V6 TIP TRONIK |
23-07-2014, 08:29 | #5 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
99% ludzi w Polsce i pewnie na świecie mysli, ze 98 jest mocniejsza od 95
myli się, 98 jest benzyną słabsza, wiec jak ktos mowi, ze jak wlał 98 to ma kopa, to chyba w głowie.... |
23-07-2014, 17:09 | #6 |
ford::average
Imię: Robert
Zarejestrowany: 19-06-2014
Model: Ford Focus mk2 FL, 5d
Silnik: 1.6 SIGMA Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 111
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100
Dlatego zaznaczyłem że jest to 4% wzrostu mocy subiektywne ,a nie obiektywne. Mogłem użyć określenia „nieznacznie” zamiast skali procentowej i by wyszło na to samo a osoby na forum by przyjęły bardziej zrozumiale. Wiadomo że dokładne pomiary ,trzeba robić na hamowni i w laboratorium aby uzyskać dokładne dane. Miarodajność dają tylko warunki stałe. To jest oczywiste. Wielokrotne przejechanie trasy A-B nigdy nie da za każdym razem jednakowych wyników. To też się zgadza. Chciałem pokazać jak w życiu codziennym na trasie A-B w zwykłym ruch drogowym z szeregiem wypadkowych sprawuje się benzyna 95 oraz benzyna 98. Więc sumując jeszcze raz : wpływ na dynamikę znikomy, wpływ na zużycie paliwa w moim przypadku około 200ml/100km mniej -na korzyść 98. Treść nie ma charakteru poglądowego , tylko ma zachęcić do luźnej dyskusji na temat paliw 95, 98, 100 i jakie mają one wpływ na codzienna jazdę. Dodatkowo kto używa paliwa 100 niech się pochwali swoimi wrażeniami.
Ostatnio edytowane przez maymall ; 05-01-2015 o 15:33 |
23-07-2014, 22:49 | #7 | |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 02-04-2013
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo mk 4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 133
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
Cytat:
__________________
moja foczka [COLOR="Red !!![/COLOR] http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=202328 Ostatnio edytowane przez andrzej1987 ; 24-07-2014 o 00:12 |
|
24-07-2014, 08:27 | #8 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silników podczas stosowania paliw:95,98,100
Cytat:
|
|
24-07-2014, 08:41 | #9 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 02-04-2013
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo mk 4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 133
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100
Tak jak myslalem kolejny miłośnik kolorowych pisemek . Nic tylko po
gratulować profesjonalizmu kolegom. Moze zaraz ktorys z kolegow napisze ze paliwo do samochodow wyścigowych tez ma taki same wlasciwosci co 95 Widzę ze również macie podobny top myslenia fulara porownuje silniki z przed 10 -lat do eb a ty do kosiarki ... Jak tak to SPOKO.
__________________
moja foczka [COLOR="Red !!![/COLOR] http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=202328 |
24-07-2014, 09:12 | #10 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Różnice w parametrach pracy silnika podczas stosowania paliw:95,98,100
odsyłam do książki z chemii na poziomie 8 klasy szkoły podstawowej - nawet mogę podać autora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. właśnie potwierdziłeś, że znajdujesz się w tych 99%.
nie mówimy tutaj o konieczności zalewania do danego silnika, bo niektóre są dedykowane pod 98 - silniki wysilone i mocne. oktany jednak powodują, że 98 jest słabsze. natomiast zgodzę się, że możesz na 98 zrobić te 50 km na baku więcej w porównywalnych warunkach - oczywiście, gdyż 98 jest słabsza ale pali się: rownomierniej, wolniej, łagodniej. w skrócie: lepsza kultura silnika. gdyby wrc zalały 93-95 oktanów to by im silniki spod maski wyleciały, z tego co czytałem to jeżdzą nawet na 102 oktanach. polecam zrobić test i do silnika sobie zalać paliwo lotnicze 70 oktanów - powodzenia, przecież na waszą logike to jest woda.... podsumowując, jeśli producent zaleca 95, nie opłaca się tankować 98, ja czasem raz na 4 baki troszkę mieszam, bo tutaj druga strona medalu to chrzczenie paliwa w polsce teraz kolego Andrzeju, jesteś szczęśliwy, jesteś w tym 1% populacji i masz cenną wiedzę Ostatnio edytowane przez Fulara ; 24-07-2014 o 09:31 |
|
|
|