Sprawdzanie Numeru VIN

AdrianST220 · 29-04-2015, 07:49

Witam, zaświeciła mi się kontrolka ładowania, sprawdzałem miernikiem i nie było ładowania, wymieniłem regulator napięcia i napięcie wzrosło do 13.5v(utrzymuje to napięcie przy włączonych odbiornikach tak samo jak i bez) akumulator naładowany, ale nadal zapala się kontrolka ładowania, i teraz moje pytania.
1. czy ktoś miał podobny problem? Czy czeka mnie regeneracja alternatora?
2. czy alternator od jaguara 3.0 v6 pasuje rozstawem śrub mocowania?

Juzek · 29-04-2015, 08:08

Są dwa typy regulatorów - dwu i trzypinowe. Trzypinowy jest do przedlifta a dwupinowy do polifta (po 2003 roku). Mają tę samą wtyczkę. Pomyłka w doborze skutkuje prawidłowym napięciem ładowania i lampką ładowania, bo nie idzie sygnał do PCM

Masz dwa wyjscia: zmienić regulator albo wiązkę alternatora. Koszty w obu wypadkach podobne. Mówię oczywiście o wiązce nowej z ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak chcesz mogę się zorientować w cenie - przewertuje mail'e bo kiedyś przez to samo przechodziłem.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

AdrianST220 · 29-04-2015, 10:07

U mnie regulator jest 3pionowy, jest to przedlift, regulator zmieniłem na nowy, więc pozostaje mi chyba wiązka? Kontrolka dopiero po kilku sekundach zaświeca się, jak byś mógł to możesz mi podesłać cenę wiązki o ile znajdziesz, byłbym wdzięczny

Juzek · 29-04-2015, 10:24

A jesteś pewny, że właśnie trzypinowy masz na aucie?

Wiązka pomoże tylko wtedy gdy masz omyłkowo zamontowany dwupinowy regulator.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Juzek · 29-04-2015, 14:09

A sprawdź jeszcze jakie masz napięcie na teście zegarów albo ELM'em jeśli masz

Tapnięte z Szajsunga MkIV

AdrianST220 · 29-04-2015, 16:11

Tak jestem pewny,że jest to 3 pinowy regulator, regulator firmy valeo, alternator ma oznaczenie 2S7T-10300-AA, na teście zegarów napięcie oscyluje od 13.4V do 13.5V, przez ELM'el wybrałem diagnostykę alternatora to cały czas stała na poziomie 0%, zapotrzebowanie na napięcie generatora było w okolicach 13.58V, napięcie zasilania modułu od 13.19V do 13.31V

SRS · 29-04-2015, 17:18

AU2J-10A545-AA wiązka alternatora od 6/2003- w ASO 251zł

AdrianST220 · 30-04-2015, 14:44

oraz jak podłączę komputer to wywala błąd p1246

Juzek · 30-04-2015, 15:40

To wracaj do elektryka i niech weźmie alternator na stół warsztatowy.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

AdrianST220 · 08-05-2015, 12:44

Witam ponownie, ładownie zrobione, problem tkwił w bezpieczniku, który znajdował się w skrzynce obok akumulatora i dlatego kontrolka nie chciała zgasnąć,a ładowanie utrzymywało się na poziomie 13.5V, doszedłem do tego sam, mimo,że byłem u wielu elektryków i nikt na to nie wpadł. Pozdrawiam i dziękuje, temat do zamknięcia.

29-04-2015, 07:49	#1
AdrianST220 ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2014 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2002 Postów: 7	niepełne ładowanie alternatora ST220 Witam, zaświeciła mi się kontrolka ładowania, sprawdzałem miernikiem i nie było ładowania, wymieniłem regulator napięcia i napięcie wzrosło do 13.5v(utrzymuje to napięcie przy włączonych odbiornikach tak samo jak i bez) akumulator naładowany, ale nadal zapala się kontrolka ładowania, i teraz moje pytania. 1. czy ktoś miał podobny problem? Czy czeka mnie regeneracja alternatora? 2. czy alternator od jaguara 3.0 v6 pasuje rozstawem śrub mocowania? Ostatnio edytowane przez AdrianST220 ; 29-04-2015 o 20:15 Powód: poprawa tytułu

29-04-2015, 08:08	#2
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Są dwa typy regulatorów - dwu i trzypinowe. Trzypinowy jest do przedlifta a dwupinowy do polifta (po 2003 roku). Mają tę samą wtyczkę. Pomyłka w doborze skutkuje prawidłowym napięciem ładowania i lampką ładowania, bo nie idzie sygnał do PCM Masz dwa wyjscia: zmienić regulator albo wiązkę alternatora. Koszty w obu wypadkach podobne. Mówię oczywiście o wiązce nowej z ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak chcesz mogę się zorientować w cenie - przewertuje mail'e bo kiedyś przez to samo przechodziłem. Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 29-04-2015 o 08:31

29-04-2015, 10:07	#3
AdrianST220 ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2014 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Problem z ładowaniem ST220 U mnie regulator jest 3pionowy, jest to przedlift, regulator zmieniłem na nowy, więc pozostaje mi chyba wiązka? Kontrolka dopiero po kilku sekundach zaświeca się, jak byś mógł to możesz mi podesłać cenę wiązki o ile znajdziesz, byłbym wdzięczny

29-04-2015, 10:24	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	A jesteś pewny, że właśnie trzypinowy masz na aucie? Wiązka pomoże tylko wtedy gdy masz omyłkowo zamontowany dwupinowy regulator. Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

29-04-2015, 14:09	#5
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	A sprawdź jeszcze jakie masz napięcie na teście zegarów albo ELM'em jeśli masz Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 29-04-2015 o 14:15

29-04-2015, 16:11	#6
AdrianST220 ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2014 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Problem z ładowaniem ST220 Tak jestem pewny,że jest to 3 pinowy regulator, regulator firmy valeo, alternator ma oznaczenie 2S7T-10300-AA, na teście zegarów napięcie oscyluje od 13.4V do 13.5V, przez ELM'el wybrałem diagnostykę alternatora to cały czas stała na poziomie 0%, zapotrzebowanie na napięcie generatora było w okolicach 13.58V, napięcie zasilania modułu od 13.19V do 13.31V

29-04-2015, 17:18	#7
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 / 4/2011 Postów: 3,988	Odp: Problem z ładowaniem ST220 AU2J-10A545-AA wiązka alternatora od 6/2003- w ASO 251zł

30-04-2015, 14:44	#8
AdrianST220 ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2014 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: niepełne ładowanie alternatora ST220 oraz jak podłączę komputer to wywala błąd p1246

30-04-2015, 15:40	#9
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	To wracaj do elektryka i niech weźmie alternator na stół warsztatowy. Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

08-05-2015, 12:44	#10
AdrianST220 ford::amateur Zarejestrowany: 06-12-2014 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: niepełne ładowanie alternatora ST220 Witam ponownie, ładownie zrobione, problem tkwił w bezpieczniku, który znajdował się w skrzynce obok akumulatora i dlatego kontrolka nie chciała zgasnąć,a ładowanie utrzymywało się na poziomie 13.5V, doszedłem do tego sam, mimo,że byłem u wielu elektryków i nikt na to nie wpadł. Pozdrawiam i dziękuje, temat do zamknięcia.