[Focus 2011-2014] 1.6 TDCI - Klimatyzacja nie startuje

[cezarg1410]

Rzecz tyczy się FF3 z 2012 roku 1.6 TDCI.
Z dnia na dzień padla klima. Było podejrzenie że czynnik uciekł, ale nie: byliśmy na sprawdzeniu i układ jest nabity.
Ciśnienie odczytane w klimatyzacji Forscanem to 630 kPa - z tego co czytałem jest ok.
Przekaźnik sprawdzony, bezpieczniki też. Błędów DTC - brak.
Kompresor w ogóle nie startuje, wentylator od klimy również - całkowity brak reakcji na przycisk AC.

Gdzie szukać?

[tomzi]

Przerabiałem w tamtym tygodniu dokładnie to samo co prawda w FF2 FL 1.6 tdci.
U mnie padł moduł sterujący wentylatorem - z komputera dochodził sygnał sterujący wentylatorem, ale wentylator nie ruszał. Po podłączeniu wentylatora na krótko - wentylator startował normalnie.
Po wymianie modułu na nowy wszystko ruszyło, klima wróciła do życia.
Czasami w FF2 problemem jest sam przewód sterujący wentylatorem (cienki niebieski)

Sprawdź wentylator czy się załącza np. po nagrzaniu silnika - u mnie wtedy też nie działał

Sprzęgło kompresora sprawdzone? na krótko jak podłączysz to się załącza?

[cezarg1410]

Już wiem gdzie jest przyczyna.
Padła cewka kompresora.
Problem polega na tym że nie idzie tego znaleźć.
Najbliższa temu co mam jest ta: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niestety ma średnicę wewnętrzna 63.6 a moje ma 64.5. z tego powodu nie wchodzi w koło pasowe bo znalazłem to w sklepie na miejscu.

Wychodzi że to tego kompresora nie ma części zamiennych i jedyna opcja to nowy kompresor...

[cezarg1410]

Wydaje się że historia z happy endem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprężarka w tym focusie ma numer av11-19d629-ba.

Cewka z linku prawie pasuje. Jej średnica wewnętrzna jest za mała o 0.9mm a średnica zewnętrzna za duża o jakieś 0.25mm.

Z tego powodu trafiliśmy do tokarza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cewka została od wewnątrz zeszlifowana o 0.9mm (a więc o 0.45mm) na ściankę. Do tego koło pasowe zostało "zabielone" od wewnątrz o te 0.25mm (a więc poniżej 0.13mm na stronę).
Dodatkowo korzystając z obecności prasy hydraulicznej, koło pasowe otrzymało nowe łożysko.

Całość trafiła do auta. Sprężarka ruszyła, klimatyzacja chłodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. całość remontu zamknęła się w 150 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafakow]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie odczytane w klimatyzacji Forscanem to 630 kPa

Możesz podać gdzie to znajdę w Forscanie?

[Slawko]

W module PCM.


A tak przy okazji, walczę ze swoją jakiś czas i mam taki problem(raz grzeje, raz chłodzi ale nie o tym).
Jak zalapie, ciśnienie HP jest ok 12-16bar i to jest ok, natomiast ciśnienie LP jest w okolicach 3bar(wiem za wysokie, powinno być 2bar, ale też nie o tym) i jakoś tam chłodzi, w pewnym momencie słychać jakiś bardzo delikatny stuk(głowa przy silniku) i ciśnienie LP gwałtownie rośnie do 5-6bar, HP pozostaje w okolicach 10-12bar no i oczywiście przestaje chłodzić co jest zrozumiałe.
Chodzi mi o ten gwałtowny wzrost ciśnienia LP.
Zawór rozprężny czy sprężarka? Zawór sterujący w sprężarce wymieniony na nowy.

[cezarg1410]

No i po niecałym roku temat powrócił.
Zatarło się ROCZNE łożysko spreżarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprzęgło uległo destrukcji i nie ma już możliwości jego reanimacji. Sprężarka zdaje się przeżyła. Sytuacja była widowsikowa, bo spod maski zaczęło się dymić... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co ciekawe, na allegro obecnie widać zamennik sprzęgła do tego kompresora: bardzo porządnej firmy "Cool Parts Automotive"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W fordzie za sprzęgło życzą sobie 2000 PLN - sporo.
Trochę nie wiadomo co z tym robić. Pomysł jest taki, żeby kupić tego "coola", wymienić w nim od razu łożysko (znalazłem że to powinno być 35x52x20 i da się kupić takie np NSK) i cóż. Może będzie działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Mały update (może komuś taka wiedza się przyda):
Zamówione sprzęgło cool parts - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wymienione w nim łożysko na NSK. Symbol 35BD219. Wymiary to 35x55x20.

Po złożeniu okazuje się, że tarcza sprzęgła jest za blisko koła - po wyłączeniu klimy słychać przeraźliwy pisk.
Udało się dorobić podkładkę dystansującą ze zwykłej (dość dużej) podkładki śrubowej. Szczelina ustawiona szczelinomierzem na 0,55mm.

Wszystko śmiga, klima działa.

[Slawko]

w poprzedniej sprężarce podkładki dorabiałem z puszki po piwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.