Sprawdzanie Numeru VIN

jacekk015 · 04-09-2018, 13:18

Jaki masz alternator?? Ja wymieniałem na 150 Amper.
Jak masz 105A to może nie zostawać prądu dla Nagrzewnicy.
Ewentualnie ELMem przestawić nagrzewnicę, żeby pokazywała[tymczasowo] procentowo ile dostaje mocy.
Moduł HEC - licznik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

hindus · 04-09-2018, 13:26

105A wystarcza ale trzeba jechać - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jacekk015 · 04-09-2018, 13:37

Mały ma to związek z komfortem.
Wyobraź sobie, że zimą włączasz nadmuch MAX, grzanie tylnej szyby i lusterek i może jeszcze przednią grzaną jak masz. Radio, światła, ładowanie akumulatora - praktycznie wszystko.
PTC jak dostanie 10% to max. GEM steruje mocą dynamicznie i do nagrzewnicy idzie tyle ile zostaje prądu w układzie. GEM nie postawi priorytetu na nagrzewnicę.
Sam zmieniałem na 150A bo była kicha.

hindus · 04-09-2018, 13:48

To prawda ale do testów czy instalacja jest poprawna 105A wystarczy.

MarcinUj · 04-09-2018, 15:22

Alternator mam 120A.
Na zegarach pokazuje tylko że nagrzewnica wyłączona. Podobno przy mojej wersji zegarów nie ma procentów tylko że jest wył albo wł.
Przed chwilą mierzyłem napięcia. Na grubych przewodach ładnie pokazuje 12v. A na cienkich przewodach (po przekręceniu kluczyka w stacyjce) też pokazuje 12v. Czy tak ma być? A jeśli tak, to czemu nie działa?

jacekk015 · 04-09-2018, 15:35

Na wszystkich licznikach jest ale trzeba włączyć.
W tej chwili masz info właczona/wyłączona
W linku powyżej masz odnośnik do obrazka jak zmienić na procenty.

Blokadą podstawową może być temperatura zewnętrzna. Po co grzać jak ciepło.
Obecnie mam 29st.C za oknem

MarcinUj · 04-09-2018, 15:52

Procenty na tą chwilę są mniej istotne. Ważne żeby zadziałała nagrzewnica. Poranki są chłodne a ja właśnie rano w drodze do pracy sprawdzam czy działa.

MarcinUj · 04-09-2018, 18:56

Posprawdzałam wszystko i tak:
- Grube, zasilające przewody od nagrzewnicy są ok - jest tam cały czas 12V - jest ok
- Przewód z GEMa C102 pin 5 - pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - jest ok
- Przewód z GEMa C103 pin 9 - pojawia się 11-12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - nie wiem czy tak ma być.
- Połączenie panel nawiewów a GEM C103 pin 14 - pojawia się 12V po ustawieniu grzania na full - jest ok.

Nagrzewnice mam już dwie (myślałem że pierwsza jest uszkodzona).

Pytanie co nie gra skoro nagrzewnica nie grzeje (wożę ją wymontowaną aby móc ręką sprawdzić czy jest zimna czy ciepła) ? Czy mogą obie nagrzewnice być uszkodzone - jak je sprawdzić?
Ale skoro miałaby to być nagrzewnica, to przecież komunikatami na wyświetlaczu steruje GEM, a on nie wie że nagrzewnica jest uszkodzona - czyż nie? Czyli w chłodny poranek, powiedzmy 13stopni, wyświetlacz powinien pokazać że nagrzewnica włączona, jeśli dobrze rozumiem.

Jakieś sugestie kolegów, bo już nerwy me puszczają.

weuek · 04-09-2018, 19:05

A jaką masz klimatyzację? Bo w połączeniu z ręczną to sens obecności tej nagrzewnicy jest mocno ograniczony.

MarcinUj · 04-09-2018, 19:19

Dodam, że oczywiście za pomocą ELM'a wszystko po włączane jak w poniższym poście
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tak, mam manualną klimatyzację, ale nie rozumiem, dlaczego sens jest ograniczony? Ustawiam pokrętło temperatury na fulla i nagrzewnica ma grzać - potem grzanie przejmuje "silnik" - proste i logiczne.

04-09-2018, 13:18	#1001
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Jaki masz alternator?? Ja wymieniałem na 150 Amper. Jak masz 105A to może nie zostawać prądu dla Nagrzewnicy. Ewentualnie ELMem przestawić nagrzewnicę, żeby pokazywała[tymczasowo] procentowo ile dostaje mocy. Moduł HEC - licznik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-09-2018, 13:26	#1002
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,545	Odp: Dostęp do nagrzewnicy 105A wystarcza ale trzeba jechać - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-09-2018, 13:37	#1003
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Mały ma to związek z komfortem. Wyobraź sobie, że zimą włączasz nadmuch MAX, grzanie tylnej szyby i lusterek i może jeszcze przednią grzaną jak masz. Radio, światła, ładowanie akumulatora - praktycznie wszystko. PTC jak dostanie 10% to max. GEM steruje mocą dynamicznie i do nagrzewnicy idzie tyle ile zostaje prądu w układzie. GEM nie postawi priorytetu na nagrzewnicę. Sam zmieniałem na 150A bo była kicha.

04-09-2018, 13:48	#1004
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,545	Odp: Dostęp do nagrzewnicy To prawda ale do testów czy instalacja jest poprawna 105A wystarczy.

04-09-2018, 15:22	#1005
MarcinUj ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1,0 Ecoboost 125 Rocznik: 2018 Postów: 250	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Alternator mam 120A. Na zegarach pokazuje tylko że nagrzewnica wyłączona. Podobno przy mojej wersji zegarów nie ma procentów tylko że jest wył albo wł. Przed chwilą mierzyłem napięcia. Na grubych przewodach ładnie pokazuje 12v. A na cienkich przewodach (po przekręceniu kluczyka w stacyjce) też pokazuje 12v. Czy tak ma być? A jeśli tak, to czemu nie działa?

04-09-2018, 15:35	#1006
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Na wszystkich licznikach jest ale trzeba włączyć. W tej chwili masz info właczona/wyłączona W linku powyżej masz odnośnik do obrazka jak zmienić na procenty. Blokadą podstawową może być temperatura zewnętrzna. Po co grzać jak ciepło. Obecnie mam 29st.C za oknem Ostatnio edytowane przez jacekk015 ; 04-09-2018 o 15:39

04-09-2018, 15:52	#1007
MarcinUj ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1,0 Ecoboost 125 Rocznik: 2018 Postów: 250	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Procenty na tą chwilę są mniej istotne. Ważne żeby zadziałała nagrzewnica. Poranki są chłodne a ja właśnie rano w drodze do pracy sprawdzam czy działa.

04-09-2018, 18:56	#1008
MarcinUj ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1,0 Ecoboost 125 Rocznik: 2018 Postów: 250	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Posprawdzałam wszystko i tak: - Grube, zasilające przewody od nagrzewnicy są ok - jest tam cały czas 12V - jest ok - Przewód z GEMa C102 pin 5 - pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - jest ok - Przewód z GEMa C103 pin 9 - pojawia się 11-12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - nie wiem czy tak ma być. - Połączenie panel nawiewów a GEM C103 pin 14 - pojawia się 12V po ustawieniu grzania na full - jest ok. Nagrzewnice mam już dwie (myślałem że pierwsza jest uszkodzona). Pytanie co nie gra skoro nagrzewnica nie grzeje (wożę ją wymontowaną aby móc ręką sprawdzić czy jest zimna czy ciepła) ? Czy mogą obie nagrzewnice być uszkodzone - jak je sprawdzić? Ale skoro miałaby to być nagrzewnica, to przecież komunikatami na wyświetlaczu steruje GEM, a on nie wie że nagrzewnica jest uszkodzona - czyż nie? Czyli w chłodny poranek, powiedzmy 13stopni, wyświetlacz powinien pokazać że nagrzewnica włączona, jeśli dobrze rozumiem. Jakieś sugestie kolegów, bo już nerwy me puszczają.

04-09-2018, 19:05	#1009
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: Dostęp do nagrzewnicy A jaką masz klimatyzację? Bo w połączeniu z ręczną to sens obecności tej nagrzewnicy jest mocno ograniczony.

04-09-2018, 19:19	#1010
MarcinUj ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1,0 Ecoboost 125 Rocznik: 2018 Postów: 250	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Dodam, że oczywiście za pomocą ELM'a wszystko po włączane jak w poniższym poście [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tak, mam manualną klimatyzację, ale nie rozumiem, dlaczego sens jest ograniczony? Ustawiam pokrętło temperatury na fulla i nagrzewnica ma grzać - potem grzanie przejmuje "silnik" - proste i logiczne.