[1,6 TDCi] Focus Mk2 Jak dbać o silniczek

[PaBlLoO90]

Fakt, wymiana oleju w silniku co 6000 km, to spora przesada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po za tym wydaje mi się dziwne, że kolega nie spytał poprzedniego właściciela jakim olejem autko jest zalane. Wydawałoby się drobnostka, a jednak problemu by niebyło.

PS : Kolega Magik123 , urzył określenia "forumowa szkoła". Coś w tym jest ,choć to nie nowe zjawisko, że co kierowca to inna teoria.

[Corleon]

No to kurcze jak wszystko wiecie to podzielcie się doświadczeniemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Magik123...co oznacza, że turbina nie lubi byś łagodnie traktowana?
Tzn. żeby kręcić silniczek do 3tys? Powiedz proszę jak mam ją w takim razie traktować? Będę bardzo wdzięczny bo z dieslem NIGDY nie miałem jeszcze do czynienia (nie licząc mercedesa "beczki", ale to jemu już się licznik przekręcił sam no i turbo nie posiada;D)

PaBlLoO90, niby drobnostka, ale auto sprowadzone z Niemiec(razem z kumplem pojechałem) no i ani mu ani mi nie przyszło do głowy by o to zapytać "szwaba"^^(wiem..błąd niewybaczalny, ale to było moje pierwsze kupowanie auta za granicą)

Fakt, wymiana oleju tak często to przesada, ja preferuje wymianę co rok. Wcześniej miałem benzynę, robiłem rocznie ok 15-20tyś.
I widzę, że najlepiej będzie jak tak samo będę wymieniał olej w dieselkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Także...Magik123, proszę o szczegółowe albo chociaż najważniejsze rzeczy dotyczące turbinki, jak się z nią obchodzić(nie licząc grzania i studzenia jej). Naprawdę będę wdzięczny bo Twoje informacje pozwolą mi uniknąć częstych wizyt u mechanika(chyba, że na tym Tobie zależy;D)

Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na jakieś infoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Magik123]

Powiem tak, nie ma tu zbytnio co przesadzać z głaskaniem silnika, bo to zwykle konczy sie wizytami w warsztacie.

Turbo ze zmienną geometria ma to do siebie ze przy zbyt czestym i łagodnym traktowaniu kierownice spalin zapiekaja sie sadzą, co powoduje pozniejsze notlauf'y czy overbost'y. Oczywiscie nie jest to nic groznego i nie powoduje uszkodzenia tuirbiny, a jedynie trudnosci w uzytkowaniu silnika. Ale pozniej turbo trzeba wyjac i wyczyscic recznie, a to koszt kilkuset zł.

Nie jest rowniez powiedziane zeby non stop katowac silnik wysokimi obrotami, wystarczy raz na kielkadziesiat km przegonic go na trasie. Ale tym samym przez przykładowo 2-3 tygodniowe uzytkowanie dzien w dzien nie zamulac go, bo po kilku takich przejazdzkach kierownice sie zapieką.

Poszukaj sobie fraz "notlauf" "overbost" i dowiesz sie o co mniej wiecej chodzi.

Napewno uzytkowanie codziennne w granicach obrotow 2 tys nie jest dobre. Smiało mozna krecic do 3 czy 3,500 raz na jakis czas nawet do 4.

A jesli Ci ktos powie ze to zarzynanie silnika to wiedz ze szybciej zarżnie go ten co bedzie jezdził do 2-2500 i nie wiecej.

[prezes19]

Kolego Corleon. W tym silniku wymiany oleju co 15 - 20 kkm to trochę za dużo.
Citroen oficjalnie skrócił okres wymiany oleju z 20 kkm do 12 kkm (patrz wszystkie posty o zatartych turbo, jest tam odpowiedź dlaczego). Ford dalej twierdzi, że 20 kkm jest OK, ale jak pokazują doświadczenia forumowiczów warto to robić częściej.
Myślę, że 10 - 12 kkm jest odpowiednim okresem. Oleje nie są aż tak drogie i nie warto oszczędzać tych paru złotych.

Pozdrawiam

[matrog19]

Olej lej oczywiście 5w30 bez zastanawiania. Jak byś kupił od Polaka to czasem mógłby jeździć nawet na mineralu ale szwaby to szwaby i na oleju nie oszczędzają. Z tymi terminami to musisz sie dowiedzieć. Ja mam cytrynę hdi ale 2.0 i tam wymiana jest co 20tys normalna jazda a 15 przy duzym obciążeniu (komputer sam pokazuje kiedy wymiana). Z tą turbiną to racja, że wolnym jeżdżeniem to możesz ja zamulić. Ja bym powiedziął tak: jak wiesz jak gasić i rozgrzewać to sobie nie żałuj i ciskaj mu tak, żeby ci się ładnie zbierał i przyjemnie się jeździło.

[Corleon]

Dziękuję Wam bardzo za porady. Na pewno będę się do nich stosowałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem właśnie taką nadzieję, że aż tak bardzo nie trzeba zwracać uwagi na obroty silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Lubie czasami sobie posłuchać troszkę głośniejszej pracy silnika, aczkolwiek dieselek pewnie zbyt pięknie nie brzmi jak jakieś rasowe v8;D

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję