Sprawdzanie Numeru VIN

mayak · 17-09-2010, 08:32

Cytat:

Napisał focusmk2uk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam zwracam sie z prozba o pomoc w sprawie dostawania sie plynu chlodniczego do komory swiec!? auto to FF MK2 2005 rok 1.6 benzyna...auto przerywa szarpie zapalila sie lampka silnika i nie gasnie... jakis czas temu zauwazylem ze ubylo delikatnie plynu chlodniczego ale postanowilem sie tym nie przejmowac dolalem i jezdzilem dalej az do teraz.
auto ma w miare symboliczny przebiek bo ok 80 tys km 48 tys mil.. spotkal sie juz ktos z takim czyms? pomozcie z gory dzieki
p.s znajomy mechanik ze mogla peknac glowica?! czy to mozliwe w aucie z takim przebiegiem?

wygląda na problem z brokami, poczytaj tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

marford · 18-09-2010, 10:03

wkleić na silikon sprawdzać od czasu do czasu czy silikon nie puścił. Wiekszość ma ten problem z silnikiem 1.4 i 1.6 benzyna. Reszta focusów ma wygłuszenie na masce i nie ma problemu z przeciekaniem przez otwory spryskiwaczy w masce.

P.S. najgorzej jak samochód jest nie garażowany i stoi na deszczu, wtedy na świecach stoi duży wody i zaczyna korodować,a po uruchomieniu silnika rosnąca temperatura przyspiesza korodowanie.

conris · 18-09-2010, 16:01

Po lekturze forum zajrzałem na dekiel klawiatury w Duratec'u TiVCT.
Nie mogło być inaczej.Stała woda,a rurki idące do dysz miały ślady kropli.
mniej niż 10 min załatwia sprawę. Od strony wnętrza pod maską wypychamy spryskiwacze,nakładamy pod nie czarny silikon,po 2-3 min(jak zaczyna tężeć powierzchniowo) wciskamy z wierzchu dysze w blachę maski.Ogarniamy szmatką w około dysz to co nadmiernie się wydostało i jest spoko.

maureliusz · 18-09-2010, 21:40

Silikon to kiepski pomysł!!!!! Może odparzyć lakier!!!!

Natomiast za ten problem z przeciekającymi spryskiwaczami...FORDA POWINNI SPALIĆ NA STOSIE. To jest totalna porażka... i jeszcze nie przynają się do problemu.

easyxv · 26-09-2010, 11:34

Witam, puki co mam ten sam problem.
Ale od razu przychodzę z rozwiązaniem, tak się składa, że w domu mamy dwa modele FF, jedno to kombi z 2005 benzyna a drugi to FF HB z 2009 Diesel.

Oprócz tego że w Dieslu zastosowana jest osłona klawiatury to jeszcze na masce ładnie wkomponowana jest mata wygłuszająca czego w benzyniakach nie ma, choć w starym poczciwym Mondeo 2.0 była.

Ale do sedna, jedyne rozwiązanie na przeciekające spryskiwacze to ich wymiana na nowszy typ, wyposażonych już w uszczelkę. Wymontowałem takowy z FF 2009 i sprawdziłem czy pasuje do mojego 2005, pasuje idealnie.
Otwory w maskach są takie same, jedyna różnica jest w wysokości spryskiwaczy z powodu zastosowania w nowym modelu uszczelki.

A jako, że jeden obraz to 1000 słów proszę się zapoznać z dokumentacją poniżej.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam tylko, że przez tę akcje z wodą stojącą na świecach, jestem już oczywiście po wymianie broków i uszczelki pod głowicą.
Ponieważ broki przegniły, wydostał się płyn i o mały włos nie dojechałem całkiem głowicy, na "szczęście", zbyt szybko świece (i jak się okazało po naprawie głowicy) jeden z przewodów zapłonowych miał przebicie. Więc ni jak nie dało się jechać autkiem.

cezaryh · 27-09-2010, 17:20

Witam ja mam ten sam problem. Jakiś czas temu wymieniłem świece i przewody z oryginalnych motokraftów na świece NGK i przewody BOSH-a. po paru mieśiącach. silnik zaczął mi szarpać w czasie przyspieszania. Zajżałem w przewody i wszystko było zaśniedziałe od komory po świece i przewody. Wyczyściłem to wszystko i po przejechaniu 1 km. sprawdziłem przewody i woda znajdowała się na fajce gdzie styka się z komorą, i nie wiem co mam dalej z tym począć. proszę o jakąś rade.

easyxv · 27-09-2010, 19:24

Cytat:

Napisał cezaryh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ja mam ten sam problem. Jakiś czas temu wymieniłem świece i przewody z oryginalnych motokraftów na świece NGK i przewody BOSH-a. po paru mieśiącach. silnik zaczął mi szarpać w czasie przyspieszania. Zajżałem w przewody i wszystko było zaśniedziałe od komory po świece i przewody. Wyczyściłem to wszystko i po przejechaniu 1 km. sprawdziłem przewody i woda znajdowała się na fajce gdzie styka się z komorą, i nie wiem co mam dalej z tym począć. proszę o jakąś rade.

Jesli masz spryskiwacze bez uszczelki jak na niebieskim FF to masz rozwiązanie swojego problemu, na twoim miejscu dokładnie obejrzał bym wnętrze głowicy.
A mianowicie po zdjęciu wszystkich przewodów przyjrzałbym się czy nie masz tam rdzy, zwłaszcza na brokach pomiędzy 1-2 i 3-4 cylindrem (świecą). Temat opisywany na forum, wątki znajdziesz bez problemu.
Tematu nie należy bagatelizować bo może już masz na tyle skorodowane zaślepki (broki), że zaczyna się sączyć płyn chłodniczy, co w niedługim czasie objawi się okazale w różowo rdzawych barwach. Ale wcale tak być nie musi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

suchoj · 27-09-2010, 21:14

Ponad rok temu też foczka zaczeła mi szarpać przy przyśpieszaniu,wymieniłen swiece pomogło niewiele,wymieniłem cewkę zapłonową i szarpanie znikneło.
Co do wody przy świecach nie zauważyłem żeby była jak wymieniałem ale rdza w okolicy świec była.Pamiętam jak przy przegladzie po 30tyś w ASO w Wawie na Popularnej powiedzieli że broki trzeba wymienić bo rdzewieją i zawolali 1400zł za wymianę.Pytałem się o co chodzi z tymi brokami i dlaczego rdzewieją ale nie dostałem konkretnej odpowiedzi.Więc zrezygnowałem z wymiany.Było to w czerwcu 2008 roku.Teraz mam ponad 57tyś przebiegu i narazie wszystko jest ok.Woda prawdopodobnie dostaje się tam przez te nieszczelne spryskiwacze ale ponieważ foczka jest garażowana nie gości tam zbyt często.Ale po lekturze na forum chyba wymienie spryskiwacze na te z uszczelką.Odnośnie kosztow za wymianę broków ciekaw jestem czy nadal ASO wołaja taka abstrakcyjna cenę?

iPit · 27-07-2011, 20:13

ale

adamzak32 · 03-04-2013, 14:41

Witam!

Mam ten sam problem.
Mam pytanko , ponieważ jestem młodym użytkownikiem Ford'a C-Max i zabardzo nie mam pojęcia jak zdjąć tą "Mate wygłuszającą" na maskach w dieselku. Czy może ktos pomóc? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-09-2010, 10:03	#12
marford ford::beginner Zarejestrowany: 02-06-2010 Skąd: w-wa Model: s-max/galaxy Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 24	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! wkleić na silikon sprawdzać od czasu do czasu czy silikon nie puścił. Wiekszość ma ten problem z silnikiem 1.4 i 1.6 benzyna. Reszta focusów ma wygłuszenie na masce i nie ma problemu z przeciekaniem przez otwory spryskiwaczy w masce. P.S. najgorzej jak samochód jest nie garażowany i stoi na deszczu, wtedy na świecach stoi duży wody i zaczyna korodować,a po uruchomieniu silnika rosnąca temperatura przyspiesza korodowanie.

18-09-2010, 16:01	#13
conris Zablokowany Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: W-wa Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005 Postów: 487	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Po lekturze forum zajrzałem na dekiel klawiatury w Duratec'u TiVCT. Nie mogło być inaczej.Stała woda,a rurki idące do dysz miały ślady kropli. mniej niż 10 min załatwia sprawę. Od strony wnętrza pod maską wypychamy spryskiwacze,nakładamy pod nie czarny silikon,po 2-3 min(jak zaczyna tężeć powierzchniowo) wciskamy z wierzchu dysze w blachę maski.Ogarniamy szmatką w około dysz to co nadmiernie się wydostało i jest spoko.

18-09-2010, 21:40	#14
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Silikon to kiepski pomysł!!!!! Może odparzyć lakier!!!! Natomiast za ten problem z przeciekającymi spryskiwaczami...FORDA POWINNI SPALIĆ NA STOSIE. To jest totalna porażka... i jeszcze nie przynają się do problemu. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

26-09-2010, 11:34	#15
easyxv ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 26-09-2010 Skąd: Lublin/Tarnobrzeg Model: Focus II Silnik: 1,6 Rocznik: 2005 Postów: 3	Re: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Witam, puki co mam ten sam problem. Ale od razu przychodzę z rozwiązaniem, tak się składa, że w domu mamy dwa modele FF, jedno to kombi z 2005 benzyna a drugi to FF HB z 2009 Diesel. Oprócz tego że w Dieslu zastosowana jest osłona klawiatury to jeszcze na masce ładnie wkomponowana jest mata wygłuszająca czego w benzyniakach nie ma, choć w starym poczciwym Mondeo 2.0 była. Ale do sedna, jedyne rozwiązanie na przeciekające spryskiwacze to ich wymiana na nowszy typ, wyposażonych już w uszczelkę. Wymontowałem takowy z FF 2009 i sprawdziłem czy pasuje do mojego 2005, pasuje idealnie. Otwory w maskach są takie same, jedyna różnica jest w wysokości spryskiwaczy z powodu zastosowania w nowym modelu uszczelki. A jako, że jeden obraz to 1000 słów proszę się zapoznać z dokumentacją poniżej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodam tylko, że przez tę akcje z wodą stojącą na świecach, jestem już oczywiście po wymianie broków i uszczelki pod głowicą. Ponieważ broki przegniły, wydostał się płyn i o mały włos nie dojechałem całkiem głowicy, na "szczęście", zbyt szybko świece (i jak się okazało po naprawie głowicy) jeden z przewodów zapłonowych miał przebicie. Więc ni jak nie dało się jechać autkiem. Ostatnio edytowane przez easyxv ; 26-09-2010 o 11:47

27-09-2010, 17:20	#16
cezaryh ford::amateur Imię: Cezary Zarejestrowany: 27-09-2010 Skąd: Tomaszów Maz. Model: Focus Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2005 Postów: 8	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Witam ja mam ten sam problem. Jakiś czas temu wymieniłem świece i przewody z oryginalnych motokraftów na świece NGK i przewody BOSH-a. po paru mieśiącach. silnik zaczął mi szarpać w czasie przyspieszania. Zajżałem w przewody i wszystko było zaśniedziałe od komory po świece i przewody. Wyczyściłem to wszystko i po przejechaniu 1 km. sprawdziłem przewody i woda znajdowała się na fajce gdzie styka się z komorą, i nie wiem co mam dalej z tym począć. proszę o jakąś rade.

27-09-2010, 21:14	#18
suchoj ford::beginner Zarejestrowany: 12-02-2010 Model: Ford Focus II sedan Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2005 Postów: 34	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Ponad rok temu też foczka zaczeła mi szarpać przy przyśpieszaniu,wymieniłen swiece pomogło niewiele,wymieniłem cewkę zapłonową i szarpanie znikneło. Co do wody przy świecach nie zauważyłem żeby była jak wymieniałem ale rdza w okolicy świec była.Pamiętam jak przy przegladzie po 30tyś w ASO w Wawie na Popularnej powiedzieli że broki trzeba wymienić bo rdzewieją i zawolali 1400zł za wymianę.Pytałem się o co chodzi z tymi brokami i dlaczego rdzewieją ale nie dostałem konkretnej odpowiedzi.Więc zrezygnowałem z wymiany.Było to w czerwcu 2008 roku.Teraz mam ponad 57tyś przebiegu i narazie wszystko jest ok.Woda prawdopodobnie dostaje się tam przez te nieszczelne spryskiwacze ale ponieważ foczka jest garażowana nie gości tam zbyt często.Ale po lekturze na forum chyba wymienie spryskiwacze na te z uszczelką.Odnośnie kosztow za wymianę broków ciekaw jestem czy nadal ASO wołaja taka abstrakcyjna cenę?

27-07-2011, 20:13	#19
iPit ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2011 Skąd: Katowice Model: Ford Focus Mk II Silnik: 1.6 100 KM Rocznik: 2006 Postów: 27	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! ale Ostatnio edytowane przez iPit ; 27-07-2011 o 21:09

03-04-2013, 14:41	#20
adamzak32 ford::amateur Zarejestrowany: 07-01-2013 Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 7	Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach! Witam! Mam ten sam problem. Mam pytanko , ponieważ jestem młodym użytkownikiem Ford'a C-Max i zabardzo nie mam pojęcia jak zdjąć tą "Mate wygłuszającą" na maskach w dieselku. Czy może ktos pomóc? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.