[Mondeo 2007-2014] Prawidłowe napięcie ładowania - ile?

[rsltom]

Dziś bawiąc sie zegarami zobaczyłem taki odczyt:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to nie troszkę za dużo?
Jakie macie u siebie napięcie ładowania?

ps
reszta lampek chyba działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gregor75]

sprawdź ładowanie miernikiem , bo wskazanie ładowania na zegarach jest mało wiarygodne

[lsulima]

Jak aku jest na wykończeniu taki odczyt lądowania jest jak najbardziej możliwy. Napięcie w polifcie zmienia się od 12,2 do 16V.

[rsltom]

Napisał lsulima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak aku jest na wykończeniu taki odczyt lądowania jest jak najbardziej możliwy. Napięcie w polifcie zmienia się od 12,2 do 16V.

Aku z lipca 2011.
Miernikiem przy odpalonym silniku na aku pokazuje 14.9
Zrobię z tym odczytem na zegarach kilka km.
Zobaczymy czy to tylko po odpaleniu uzupełnia braki łapczywie, czy to niestety jakiś "znak" w stylu szykuj kasę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kermitos]

W moim pokazuje na kompie 1V mniej niż w rzeczywistości na mierniku. Podobnie zresztą temperaturę pokazuje ok 75 podczas gdy na forscanie mam 90.

[dariuszk24]

moze ci padac akumulator niektorz ktorych znam nawet 3lat nie przejzdzili,ale moze tez ci szwankowac regulator napiecia ktorego konstrukcja jest troche "zelowata"i czasami glupieje.
jedno co moge powiedziec to jezeli bedziesz chcial wymienic regulator to bierz zawsze orginalny taki jaki masz teraz(chodzi o numer),nawet uzywany byle by byl dobry.
nie bierz zadnych innych zamiennikow,mozliwe ze tylko ja tak mialem ze po wymianie uszkodzonego regul.na zamiennik co jakis czas zapalala sie kontrolka ladowania po zgaszeniu i odpaleniu znikala i ok,a po podlaczeniu kompa kupa bledow wlaczajac abs,esp itd
bo napiecie spadalo ponizej progowego,
wymiana w sklepie na drugi nowy po kilku dniach to samo -co do cholery mysle ze moze kabel laczacy regul. z PCU jest walniety (nawet temat zalozylem na tym foru)wiec pruje wiazke i co,i nic bo polaczenie kabli z kompem jest perfect nawet sladu utleniania nie znalazlem.
wiec moje podejrzenie padlo z powrotem na regulator.olalem aso(niudaczniki choc nie wszyscy) i zaczalem szukac uzywki orginalnej po szrotach-nie bylo wielu chetnych zeby rozdzielac alternator(bo to kupa kasy za 150A )ale sie udalo po wymianie na uzywke napiecie wrocilo do normy max 14.8v (tyle powinno wynosic max bez zadnego odbiornika)po wykasowaniu za pomoca ELMconfiga zadne bledy i dupne napiecie do tej pory juz nie powrocilo

[lsulima]

Napisał rsltom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aku z lipca 2011.
Miernikiem przy odpalonym silniku na aku pokazuje 14.9
Zrobię z tym odczytem na zegarach kilka km.
Zobaczymy czy to tylko po odpaleniu uzupełnia braki łapczywie, czy to niestety jakiś "znak" w stylu szykuj kasę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam auto z lutego 2011. Aku wymieniłem w kwietniu ubiegłego roku. Producenci samochodów chcąc "robić dobrze" ekologom wymyślają różne sztuczki zmniejszające emisję ce-o-dwa. Start stop, zmienne napięcie ładowania aku. Wydaje mi się, że to "inteligentne" ładowanie obniża żywotność aku, ale może ktoś wyliczył, że koszt zaoszczędzonego paliwa pozytywnie bilansuje się z częstszą wymianą aku.