|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-04-2015, 22:49 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-05-2014
Skąd: KWIDZYN
Model: MAVERICK
Silnik: 2.3
Rocznik: 2005
Postów: 39
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Co znaczy "padł"?
|
13-04-2015, 13:36 | #12 |
ford::amateur
Imię: Robert
Zarejestrowany: 26-09-2013
Skąd: Piaseczno
Model: Maverick
Silnik: 2300
Rocznik: 2004
Postów: 4
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Witam,
do durateca 2,3 należy zalewać wyłącznie bardzo rzadki olej, tylko full syntetyk najlepiej 5W20 lub 5W30. Dolanie czegoś gestszego moze sie skończyć rozwalenim panewek. Silniki te sa strasznie ciaśno spasowane. Mozna poczytać na amerykańskich forach, tam ten samochód jest znacznie bardziej popularnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. |
22-04-2015, 21:19 | #13 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-04-2015
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
nie ma to jak stary Maverick 2.7, niezniszczalny silnik choć to właściwie nissan
__________________
spływy kajakowe Rospudą |
30-05-2015, 14:57 | #14 |
ford::amateur
Imię: Robert
Zarejestrowany: 26-09-2013
Skąd: Piaseczno
Model: Maverick
Silnik: 2300
Rocznik: 2004
Postów: 4
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Stary maverick to 100% nissan ale nowy to 100% FordGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
27-07-2015, 20:42 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 16-12-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Kombi
Silnik: 1,8 Duratec B+G
Rocznik: 2002
Postów: 253
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Witam
Niedawno zakupiłem Mavericka 2,3 z 2005 roku. Mimo przeglądu na stacji diagnostycznej okazało się że żłopie olej. Po zalaniu na Max i po tysiącu kilometrów praktycznie bagnet suchy. Zaryzykowałem i rozebrałem silnik w celu wymiany pierścieni. I to prawdopodobnie one były winą. Piszę że prawdopodobnie bo przy okazji zrobiłem szlif gniazd zaworowych wymianę uszczelniaczy zaworowych i regulację. Zaworek PVC też wymieniłem dla świętego spokoju ale wyglądał na poprawnie działający. Natomiast pierścienie olejowe nie rozprężyły się po wyjęciu i siedziały w takiej bardzo gęstej mazi. Trochę to kosztowało nerwów bo pierwszy raz grzebałem tak głęboko w silniku ale wszystko się udało. Teraz po tysiącu kilometrów nie widać w ogóle spadku oleju. Na obrotach jałowych wcześniej trochę kulał teraz wzorowo. Koszt: pierścienie, uszczelka pod głowicę i kolektor wydechowy,śruby, zaworek PVC, płyn chłodniczy, uszczelniacz do pokryw jakieś 700-800 pln Planowanie głowicy, szlif gniazd, wymiana uszczelniaczy i regulacja (szklankami dlatego tak dużo) 1100 pln Praca własna + parę inwestycji w narzędzia jak klucz dynamometryczny i torxy. Pozdrawiam Paweł |
28-07-2015, 17:27 | #16 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 561
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Gratulacje. A czy wcześniej były objawy palenia oleju - dymił po nocy ?? A może generalnie dymił?
|
29-07-2015, 08:56 | #17 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 16-12-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Kombi
Silnik: 1,8 Duratec B+G
Rocznik: 2002
Postów: 253
|
Odp: Ford Maverick (Escape) - szybko ubywa olej.
Nie było - nic nie dymił. I na analizie spalin też było ok. Co prawda to sprawdzali tylko na biegu jałowym i może to ma znaczenie. Dlatego byłem lekko skołowany co jest.
|