[Transit Connect 2013-2022] Rozwalony silnik jak dopasować silnik ?

[Rafał_K]

Witam
Jestem nowy ale mam nadzieję, że mi pomożecie.
Jestem posiadaczem forda transita connecta LWB z silnikiem 1,8 rocznik 2009
z dowodu, karty pojazdu oraz książki serwisowej wynika że jest to TDCi 66KW/90KM. w karcie pojazdu jest jeszcze nr silnika 9M75630 ale to raczej nie jest oznaczenie silnikowe.

Auto powiedzmy że dostałem od firmy w której pracuję ale niestety jest uszkodzone a dokładnie to rozleciał się silnik. wyrwało kawał bloku bo niefortunnym zdarzeniu drogowym. przy prędkości ok 140km/h na autostradzie w nocy znalazł się w niewyjaśnionych okolicznościach wielki kamień na trasie, nie było szans na ucieczkę i reakcję i dołem silnika uderzyłem w kamień. rozwaliło dół silnika pękły podpory wału, wał opadł a co za tym idzie dwa korbowody urwały się rozwalając przednią część bloku.

Firma dostała odszkodowanie i auto miało iść na złom a więc dostałem je w zamian za koszta manipulacyjne

postanowiłem naprawić auto bo ma przebiegu 150tyś i cały czas było serwisowane a więc szkoda było by go zezłomować. Postanowiłem wymienić silnik i tu natrafiłem na przeszkodzę ponieważ totalnie nie znam się na silnikach forda. sporo auto robiłem w domu łącznie z wymianami silników ale był to tylko i wyłącznie volkswagen.

chciał bym żeby ktoś mi pomógł w szukaniu odpowiedniego silnika. dzwoniłem w kilka miejsc i dowiedziałem się, że były silniki z układem paliwowym siemensa i delphi. podobno jedno do drugiego nie pasuje i trzeba przerabiać całą elektrykę i masę innych rzeczy.
Nie mam pojęcia jaki mam silnik tzn oznaczenia. nie wiem jak rozpoznać układ paliwowy czy to jest siemens czy delphi.

dodatkowo na forum znalazłem informacje na temat silników
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR HCPA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR HCPB 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PB 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PC 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR P9PD 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR R3PA 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPE 66/90
1753 cm3 TDCI 2002-> Duratorq-CR RWPF 66/90
i chciał bym się dowiedzieć czy jest jakaś kolosalna różnica między nimi? czy jak kupię goły słupek (miska, blok kompletny, i głowica kompletna) to czy ma to jakieś znaczenie jeśli chodzi o kody silnika? czy są jakieś inne mocowania? inne wyjścia na czujniki? jak to wygląda?

na sam koniec to chciał bym zapytać czy ktoś nie ma do sprzedania silnika którego szukam?

pozdrawiam
Rafał

Narazie to sam nie wiesz jakiego silnika szukasz. Musisz odnależć na silniku oznaczenia kodowe, w którym miejscu szukać, to napewno podpowiedzą Ci inni klubowicze, a najlepiej, abys nie miał problemów z przekladaniem i uruchomieniem nowo zakupinego silnika, to kupić dokładnie taki, jaki był fabrycznie zamontowany.

[Rafał_K]

na pewno zacznę od oznaczeń na bloku ale wstępnie chciałem zebrać trochę informacji

a czy jesteś w stanie powiedzieć mi jak rozpoznać układ paliwowy siemensa i delphi? i czy da się to stwierdzić po otwarciu pokrywy silnika.

[Rafał_K]

a więc zdemontowałem trochę osprzętu i odczytałem kod silnika. w moim fordzie jest R3PA czy ktoś jest w stanie powiedzieć mi jaki to silnik? jaki rodzaj układu paliwowego i czy da się wsadzić jakiś inny słupek tak żeby całość działała poprawnie?

z góry dziękuję za pomoc

[SRS]

masz zamontowane wtryskiwacze 7T1Q-9F593-AB Simensa , a silnik 1.8L Duratorq TCD FGT (90PS) - Lynx

Skoro mieszkasz blisko Warszawy, to jest tu w Warszawie na Forum chodząca encyklopedia dla Transita,,Wojtek Janus,, złap z nim kontakt, On Tobie wszystko powie.

[Rafał_K]

dziękuję za pomoc
napisałem do niego - czekam na odzew i może coś uda się ustalić

pozdrawiam

[Basra]

Witam

Silnik 1,8 l Duratorq-TDCi Lynx 75 PS/90 PS/110 PS wyprodukowane po 08.2006 wyposażone są w układ paliwowy Coomon rail firmy Siemens.

pozdrawiam

[skrobidecha]

Witam wszystkich. Temat poruszony był dość dawno ale jako, że mam podobny problem to pociągnę to dalej. Pół roku temu zakupiłem Transit Connect 1.6L Duratorq DI SOHC (95PS)
Jest to auto przystosowane do przewozu osoby niepełnosprawnej (wycięta/obniżona podłoga z tyłu + składana rampa) Niestety okazało się że jest pęknięcie w cylindrze i spaliny przedostają się do układu chłodzenia. Tulejowanie nie wchodzi w grę. Szukam silnika na zamianę. Z informacji jakie uzyskałem (nie wiem czy prawdziwych) Ford należał do koncernu PSA i jest szansa na dobranie takiego samego silnika z Peugot lub Citroena. Forda na obecną chwilę nie mogę namierzyć. Nie mam bladego pojęcia jak zweryfikować po numerach z mojego silnika czy silnik z któregoś z tych francuzów jest tą samą jednostką napędową. Numery na silniku : TZGAEG37404(i przekręcona bokiem litera M)

Robert

[luckyboy]

Wpisz w wyszukiwarkę TZGA jest tego multum