Sprawdzanie Numeru VIN

Model mt · 31-07-2017, 22:14

Witam. Echhhhh. Jak pech to pech. Kupiłem dziś auto Mondeo 2007r 1.8 ON 125kM i w drodze powrotnej rozkraczyło się. Najpierw podczas jazdy, przeważnie podczas przyspieszania występowało pojedyncze szarpnięcie. Potem nagle ograniczyło moc do 1,5 t obr. i ani grama więcej. Na wyświetlaczu pojawił się napis awaria silnika i zaświeciła kontrolka esp. Zdjąłem na kilka minut klemę z aku i pomogło ale tylko na pewien czas. Po paru kilometrach znów to samo. Gdy dotoczyłem się do domu zostawiłem auto na kilka minut. A potem gdy odpaliłem to znów wróciły obroty a kontrolka znikła.
Co to może być? Wiem że na tym etapie to trochę wróżenie z fusów ale choć podrzućcie jakieś podejrzenia. Ile jeszcze będę musiał wydać.

Tvvardy · 01-08-2017, 06:26

Zrób diagnostykę komputerową, sczytanie i zapisanie sobie błędów DTC to wtedy coś będzie wiadomo. Auto wchodzi w tryb awaryjny tylko z jakiego powodu? Może gdzieś jest dziura w dolocie? Może EGR się zacina? Niektóre błędy odczytasz w teście zegarów.

Model mt · 01-08-2017, 13:42

Byłem u mechanika. Przerwa w pracy wtryskiwacza na 2 cylindrze. Mówi że są 3 możliwości albo wtyczka nie łączy (podgiął blaszki) albo instalacja nie łączy albo wtrysk do wymiany. Tam są piezoelektryczne dlatego radził żeby w najgorszym wypadku nie zakładać regenerowanego. Mówił że jakieś 2 lata temu wymieniał wtryski w jakimś francuzie a tam podobno są takie same i jeden kosztował 2 tys. Prawda to że są aż tak drogie? Nie ma tańszej alternatywy?

bblo · 01-08-2017, 14:55

Na znanym portalu aukcyjnym masz nowy za 1000 zł. Spotkałem się z podobnym przypadkiem ( błąd P1202), co ciekawe też na drugim cylindrze. Na początku poszarpywanie, po jakimś czasie tryb awaryjny i Usterka Silnika. Jak silnik ostygł dało się przejechać kilkadziesiąt km bez błędu. Wymiana wtryskiwacza załatwiła problem. Usterka piezoelektryka to ponoć częsta przypadłość tych wtrysków.

Jeżeli chcesz być pewien na 100 % że to wtryskiwacz , zamień miejscami np. z pierwszym cylindrem i jeźdź do czasu aż wyskoczy błąd. Jeżeli wyskoczy na 1. cyl to ewidentnie wtryskiwacz, jeżeli znów pojawi się na 2. to coś z okablowaniem, bądź sterownikiem.

Model mt · 01-08-2017, 21:08

Tak jak piszesz, dokładnie, najpierw szarpnięcia potem wyskakuje usterka i ograniczenie mocy, po ostygnięciu wszystko wraca do normy na parę kilometrów.W sumie dobra myśl z zamianą wtryskiwaczy miejscami. Po pracy troszkę pogrzebałem i znalazłem właśnie nówki za 1kzł.
A wiesz jak ten wtryskiwacz dalej się zachowuje? Czy po dłuższym użytkowaniu jest ok?

31-07-2017, 22:14	#1
Model mt ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2005 Skąd: Kołobrzeg Model: Mondeo 1.8 Mk 4/ Fiat 125p Silnik: 1,8 TDCI 125 kM/Fiat 1,5 Pb Rocznik: 1999 / 1987 Postów: 99	Ograniczenie mocy do 1,5k, kontrolka esp. Witam. Echhhhh. Jak pech to pech. Kupiłem dziś auto Mondeo 2007r 1.8 ON 125kM i w drodze powrotnej rozkraczyło się. Najpierw podczas jazdy, przeważnie podczas przyspieszania występowało pojedyncze szarpnięcie. Potem nagle ograniczyło moc do 1,5 t obr. i ani grama więcej. Na wyświetlaczu pojawił się napis awaria silnika i zaświeciła kontrolka esp. Zdjąłem na kilka minut klemę z aku i pomogło ale tylko na pewien czas. Po paru kilometrach znów to samo. Gdy dotoczyłem się do domu zostawiłem auto na kilka minut. A potem gdy odpaliłem to znów wróciły obroty a kontrolka znikła. Co to może być? Wiem że na tym etapie to trochę wróżenie z fusów ale choć podrzućcie jakieś podejrzenia. Ile jeszcze będę musiał wydać.

01-08-2017, 06:26	#2
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,769	Odp: Ograniczenie mocy do 1,5k, kontrolka esp. Zrób diagnostykę komputerową, sczytanie i zapisanie sobie błędów DTC to wtedy coś będzie wiadomo. Auto wchodzi w tryb awaryjny tylko z jakiego powodu? Może gdzieś jest dziura w dolocie? Może EGR się zacina? Niektóre błędy odczytasz w teście zegarów.

01-08-2017, 13:42	#3
Model mt ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2005 Skąd: Kołobrzeg Model: Mondeo 1.8 Mk 4/ Fiat 125p Silnik: 1,8 TDCI 125 kM/Fiat 1,5 Pb Rocznik: 1999 / 1987 Postów: 99	Odp: Ograniczenie mocy do 1,5k, kontrolka esp. Byłem u mechanika. Przerwa w pracy wtryskiwacza na 2 cylindrze. Mówi że są 3 możliwości albo wtyczka nie łączy (podgiął blaszki) albo instalacja nie łączy albo wtrysk do wymiany. Tam są piezoelektryczne dlatego radził żeby w najgorszym wypadku nie zakładać regenerowanego. Mówił że jakieś 2 lata temu wymieniał wtryski w jakimś francuzie a tam podobno są takie same i jeden kosztował 2 tys. Prawda to że są aż tak drogie? Nie ma tańszej alternatywy?

01-08-2017, 14:55	#4
bblo ford::advanced Zarejestrowany: 28-08-2004 Skąd: RLU / RZ Model: MONDEO MK4 1.8 TDCI 09/10 Silnik: Fiesta 1.3i 1998 Rocznik: 2005 1998 Postów: 249	Odp: Ograniczenie mocy do 1,5k, kontrolka esp. Na znanym portalu aukcyjnym masz nowy za 1000 zł. Spotkałem się z podobnym przypadkiem ( błąd P1202), co ciekawe też na drugim cylindrze. Na początku poszarpywanie, po jakimś czasie tryb awaryjny i Usterka Silnika. Jak silnik ostygł dało się przejechać kilkadziesiąt km bez błędu. Wymiana wtryskiwacza załatwiła problem. Usterka piezoelektryka to ponoć częsta przypadłość tych wtrysków. Jeżeli chcesz być pewien na 100 % że to wtryskiwacz , zamień miejscami np. z pierwszym cylindrem i jeźdź do czasu aż wyskoczy błąd. Jeżeli wyskoczy na 1. cyl to ewidentnie wtryskiwacz, jeżeli znów pojawi się na 2. to coś z okablowaniem, bądź sterownikiem. __________________ były Fordy :Sierra 2.0i '91, Mondeo MK I 1.8i '95, Mondeo Kombi MK II 99/00 1.8i combi, Focus x 100 1.8 '03 TDCI, Focus Kombi x 100 1.8 '03 TDCI , Mondeo 2.0 Kombi TDCI GHIA x2 obecnie: Mondeo MK4 TDCI 09/10, Fiesta '98 1.3i i zabytek Escort 1.6 '81 Ostatnio edytowane przez bblo ; 01-08-2017 o 15:11

01-08-2017, 21:08	#5
Model mt ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2005 Skąd: Kołobrzeg Model: Mondeo 1.8 Mk 4/ Fiat 125p Silnik: 1,8 TDCI 125 kM/Fiat 1,5 Pb Rocznik: 1999 / 1987 Postów: 99	Odp: Ograniczenie mocy do 1,5k, kontrolka esp. Tak jak piszesz, dokładnie, najpierw szarpnięcia potem wyskakuje usterka i ograniczenie mocy, po ostygnięciu wszystko wraca do normy na parę kilometrów.W sumie dobra myśl z zamianą wtryskiwaczy miejscami. Po pracy troszkę pogrzebałem i znalazłem właśnie nówki za 1kzł. A wiesz jak ten wtryskiwacz dalej się zachowuje? Czy po dłuższym użytkowaniu jest ok?