Sprawdzanie Numeru VIN

pawelew · 22-12-2011, 12:36

Witam,
Jak co roku wybrałem się na przegląd do tej samej dużej stacji diagnostycznej co w latach poprzednich (sprzęt mają ten sam, tylko ludzie się zmieniają) i tu moje zaskoczenie, gdy 2 diagnostów (jeden chyba był na przyuczeniu) stwierdziło, że mam uszkodzony ABS, bo nie można sprawdzić hamulców (rolki za każdym razem się zatrzymywały, a pedał hamulca robił się twardy). Na moje stwierdzenie, że auto na podłodze za każdym razem hamuje bez zarzutu i pedał nie robi się twardy, więc to może rolki są uszkodzone, po naradzie panowie sprawdzili podobno innym specjalnym programem każde koło z osobna i stwierdzili, że jednak jest OK, ale ABS jest jakiś dziwny. I tu moje pytanie, bo ja podczas zwykłej jazdy nie zauważyłem różnicy (na śliskiej nawierzchni ABS pulsuje jak zawsze), czy wciskali mi kit i to była jednak wina rolek, czy też rzeczywiście mam jakiś drobny problem, który w przyszłości może spowodować znacznie poważniejszy?

PiotraChorzów · 22-12-2011, 13:03

Nie wiem jak u ciebie z pogodą , czy jest biało i ślisko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli tak i chcesz mieć 100% pewność zabierz kogoś ze sobą na "lodowisko" i zahamuj kilka razy energicznie jeśli żadne koło się nie zblokuje a pedał będzie pulsował to znaczy że wszystko jest ok i zmień diagnostę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uszkodzenie ABS nie zawsze jest pokazywane przez kompa a w taki prosty sposób możesz sprawdzić czy układ działa ! jeszcze jedno tylne koła trudniej zblokować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trzeba mocniej wciskać hamulec przodu już będą pulsowały a dopiero potem tyły.
Jeśli „twardnieje” podnosi się pedał podczas pompowania to znaczy że masz powietrze w układzie i trzeba to koniecznie odpowietrzyć !!

22-12-2011, 12:36	#1
pawelew ford::beginner Zarejestrowany: 27-06-2008 Skąd: Piaseczno Model: Galaxy RS Silnik: 2,3 Rocznik: 1998 Postów: 29	Twardniejący pedał hamulca na rolkach diagnostycznych Witam, Jak co roku wybrałem się na przegląd do tej samej dużej stacji diagnostycznej co w latach poprzednich (sprzęt mają ten sam, tylko ludzie się zmieniają) i tu moje zaskoczenie, gdy 2 diagnostów (jeden chyba był na przyuczeniu) stwierdziło, że mam uszkodzony ABS, bo nie można sprawdzić hamulców (rolki za każdym razem się zatrzymywały, a pedał hamulca robił się twardy). Na moje stwierdzenie, że auto na podłodze za każdym razem hamuje bez zarzutu i pedał nie robi się twardy, więc to może rolki są uszkodzone, po naradzie panowie sprawdzili podobno innym specjalnym programem każde koło z osobna i stwierdzili, że jednak jest OK, ale ABS jest jakiś dziwny. I tu moje pytanie, bo ja podczas zwykłej jazdy nie zauważyłem różnicy (na śliskiej nawierzchni ABS pulsuje jak zawsze), czy wciskali mi kit i to była jednak wina rolek, czy też rzeczywiście mam jakiś drobny problem, który w przyszłości może spowodować znacznie poważniejszy?

22-12-2011, 13:03	#2
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Twardniejący pedał hamulca na rolkach diagnostycznych Nie wiem jak u ciebie z pogodą , czy jest biało i ślisko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli tak i chcesz mieć 100% pewność zabierz kogoś ze sobą na "lodowisko" i zahamuj kilka razy energicznie jeśli żadne koło się nie zblokuje a pedał będzie pulsował to znaczy że wszystko jest ok i zmień diagnostę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uszkodzenie ABS nie zawsze jest pokazywane przez kompa a w taki prosty sposób możesz sprawdzić czy układ działa ! jeszcze jedno tylne koła trudniej zblokować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trzeba mocniej wciskać hamulec przodu już będą pulsowały a dopiero potem tyły. Jeśli „twardnieje” podnosi się pedał podczas pompowania to znaczy że masz powietrze w układzie i trzeba to koniecznie odpowietrzyć !!