![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-05-2023
Skąd: Włocławek
Model: Fiesta MK6
Silnik: 1.6 Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 10
|
![]()
Witam. Tak jak w temacie. Potrzebuje jakiegoś schematu,lub ktoś może miał taki problem albo wie co działa pod tym bezpiecznikiem. Przepala go odrazu po przekręceniu zapłonu. Brak komunikacji że sterownikiem,rozrusznik nie kreci. Miga immobilizer, wyskakuje komunikat o wysokiej temperaturze silnika,usterka układu silnika do tego masa kontrolek. Pomocy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 585
|
![]()
Mądra książka opisuje go jako engine electronics i nic więcej. Jednak po pobieżnej analizie schematów w niej zawartych oraz tych autorstwa kolegi slawomirro - bardzo szczegółowych - stwierdzam, że tego bezpiecznika nie znalazłem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jednak w materiałach zamieszczonych na stronie kolegi bezpiecznik F13 jest opisany jako odpowiedzialny za katalizator. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez romano11 ; 06-05-2023 o 18:47 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-05-2023
Skąd: Włocławek
Model: Fiesta MK6
Silnik: 1.6 Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 10
|
![]()
Właśnie tutaj jest problem,nigdzie nie można znaleźć żadnych informacji. Pierwszy raz spalił się jakoś rok temu wymieniłem i auto jeździło,teraz pali go jak tylko włacze zapłon. Nie wiadomo gdzie szukać.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,670
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A w aucie w schowku faktycznie pod tym numerkiem coś takiego jest. edit: F13 20A = sonda lambda + czujnik pracy katalizatora - sprawdziłem na schemacie elektrycznym. Ostatnio edytowane przez slawomirro ; 07-05-2023 o 09:21 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-05-2023
Skąd: Włocławek
Model: Fiesta MK6
Silnik: 1.6 Tdci
Rocznik: 2005
Postów: 10
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 558
|
![]()
W tym co mam pod ręką czyli Tolerance Data 2008 jest opis: Lambda sensor, Lambda sensor 2, ... or ... Fuel heater, Auxiliary heater 1, Auxiliary heater 2, Control unit, 20A. Niestety z tego opisu wynika, że ten bezpiecznik ma rózne zastosowania w zależności od użytego silnika. Program ten ma także schemat, ale dla silnika 1,4, i nic z niego nie wynika ponieważ bezpieczniki tam występujące nie są opisane. Mam wschodnia instrukcje napraw , ale sporo plik (pdf) waży i schematy, które tam są niewiele pomogą. Auto Data nawet ta stara off-line ma schemat do tego silnika, tylko muszę pokombinować jak Ci podesłać. Wg niej F13 zasila zawór regulacji turbiny, zawór sterowania ciśnieniem paliwa, czujnik położenia przepustnicy oraz dwa piny sterownika silnika. Napięcie na F13 podawane jest z przekaźnika. Brak zasilania PCM powoduje zapewne dyskoteką na desce bo PCM na CAN jest niewidoczny, a z tego co pisał niedawno Antej w temacie o FF2, Forscan w tej sytuacji niewiele pomoże. Pozostaje zabawa z miernikiem i szukanie zwarcia np. przetartych przewodów lub uszkodzonego elementu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 585
|
![]() Cytat:
Co pozostaje? "Iść" po drucie z bezpiecznika - musi się on gdzieś kończyć. Szukać, pytać, może jakiś guru od forda pomoże. Albo poodpinać wszelkie wtyczki, jakie są dostępne pod maską i zobaczyć, czy jest jakakolwiek różnica. Ostateczność to rytualne spalenie bolidu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,670
|
![]() Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 585
|
![]()
Co oznacza adres S108 (DIESEL) pisany do góry nogami? Może to jest jakiś trop?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 558
|
![]()
Podrzucam to co mam na ta chwilę może się przyda. Jeden plik z całością, która może być mało czytelna i dwa powiększenia tego co może być przydatne. Opis tego co F13 zasila - Y68 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve, Y159 Fuel quantity adjuster, B147 Throtte position (TP) sensor oraz 2 przewody do PCM.
Zapomniałem dodać to jest niby od silnika HHJA 1,6 TDCI. Ostatnio edytowane przez thesperado ; 07-05-2023 o 18:59 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
nie odpala , schemat |
|
|