[Galaxy 1994-2000] za dużo oleju

[devaluator]

Dzisiaj mechanik wymienił mi olej, wlał o jakieś 5mm na bagnecie za dużo. Mówił, że filtr musi się napełnić. Czy aby niczego mi nie rozwali, jak się olej w trasie nagrzeje?

[chlebki]

Na forum był już ten temat i tam były różne opinie co się może stać. U mnie zawsze przy wymianie przelewają ostatnio pokazałem im dokąd na miarce ma być olej ale nic się nie zmieniło. Mam już na gotową strzykawę z wężykiem i po każdej wymianie ściągam nadmiar oleju.
Jak możesz to nie ryzykuj i ściągnij nadmiar bo może akurat nic się nie stanie a może coś padnie. Inna sprawa, że w polskiej instrukcji obsługi MKI jest błąd na rysunku pokazującym min i max oleju.

[dydorobert]

sprawdź na zimnym silniku czy nie masz powyżej max, (samochód na płaskim podłożu) jeśli masz powyżej to można odessać nadmiar strzykawką z cienkim wężykiem przez rurkę na bagnet

[danielp]

Dobry mechanik zalewa olej tak by na bagnecie wskazywało max. Odpala się silnik, faktycznie trochę wciągnie filtr. Sprawdza się ponownie stan i ewentualnie dolewa.

Przelanie oleju może być bardzo niebezpieczne, w skrajnych przypadkach gorsze jest przelanie niż za mało oleju. Niestety doświadczyłem na własnym aucie taką beztroskę mechanika, który zalał za dużo oleju do Escorta. Niestety nie skontrolowałem stanu oleju po wymianie i przejechałem kilkaset km nad morze. Na miejscu okazało się, że cały nadmiar znalazł się w filtrze powietrza, aż ciekło, rozstrzlniły się też uszczelniacze zaworowe. Od tego czasu mimo, że uszczelniacze wymieniłem auto brało olej.

[mekess]

Nadmiar oleju jest z całą pewnością nie wskazany. Mechanik, który przelewa poziom oleju ?! Coś nie tak!! Dany silnik ma daną ilość oleju. Filtr, owszem, łyknie z 0,5 ltr oleju, ale po odpaleniu, które powinien wykonać mechanior po wymianie, a nie za jakiś czas.
Kolego danielp, nie bardzo rozumiem jak Ci się znalazł (nadmiar) olej(u) w filtrze powietrza?!
To jest fizycznie niemożliwe. Mógłbyś mi to wytłumaczyć?

Pozdr.

[Kowalu]

Nigdy nie przelewajcje oleju. Max to juz jest za duzo. Zgadzam sie z tym co ktos pisał wczesniej ze lepiej miec za mało niz za duzo. Ja zawsze leje do 1/2 miarki na zimnym i nie mam problemów z silnikiem

[danielp]

Napisał mekess Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie bardzo rozumiem jak Ci się znalazł (nadmiar) olej(u) w filtrze powietrza?!
To jest fizycznie niemożliwe. Mógłbyś mi to wytłumaczyć?

W Escorcie 1,3i korek wlewu oleju, na kapie zaworowej miał odpowietrzenie poprowadzone do obudowy filtra powietrza. Sam korek był tak skonstruowany by w normalnych warunkach odfiltrowywał opary oleju, jednak w tamtym przypadku wyrzygał tyle oleju że cała obudowa pływała. Wcześniej nigdy nie znalazłem tam oleju od tego czasu delikatnie plamił już cały czas, naet przy normalnym poziomie oleju.

[Przemek_PC]

Olej do filtra powietrza dostaje się odmą. Też miałem Escorta, tyle że 1,4 na gaźniku. Jadąc w trasie zobaczyłem za sobą chmurę szarego dymu, coś jak na Formule 1. Zatrzymałem się, podniosłem maskę, smród palonego oleju, coś kapie na jezdnię, olej. W tym silniku filtr powietrza był duży, okrągły i umieszczony nad deklem zaworów a w dół schodził kanał dolotowy powietrza. Olej kapał na łączeniu obudowy filtra z kanałem, kapał wprost na rozgrzany kolektor wydechowy. Na wiem na skutek czego strzeliły pierścienie w jednym z cylindrów, stąd chmura dymu. Od tego czasu silnik miał bardzo duże przedmuchy do skrzyni korbowej i wypychał olej właśnie odmą do filtra powietrza. Zużycie oleju dochodziło do 0,5l na 150-200km. Po wymianie pierścieni wszystko wróciło do normy.

[mekess]

Napisał danielp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Escorcie 1,3i korek wlewu oleju, na kapie zaworowej miał odpowietrzenie poprowadzone do obudowy filtra powietrza. .

Sorki wielkie, nie doczytałem, że chodzi Ci o escorta, myślałem, że w gali :/

[D245]

W instrukcjach od aut pisza ze zbyt wysoki poziom oleju moze spowodowac uszkodzenie katalizatora - pierscienie nie sa w stanie wszystkiego zgarniac i wiecej oleju trafia do wydechu