Sprawdzanie Numeru VIN

slaweek · 10-08-2009, 16:42

Stefano dawno nie pisalem (wyjazd) mam vaga 3.11 czy uda mi sie zrobic nim test tych silniczków ??

dydorobert · 10-08-2009, 20:29

miałem ten sam problem co ty - 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) niestety musiałem wyjmować dechę, cały dzionek ale zrobione; przyczyna - zimny lut przy silniczku (dokładnie to co na niemieckim forum opisują) ale zdjąć i złożyć to wszystko to można dostać pierdolca z przerzutką; jakbyś chciał szarpać deskę to służę poradą, wiadomości jeszcze świeże więc wiem co i jak, zrobiłem to sam i wszystko jest ok (wsparcie duchowe od kolegi STEFANO)

bart07 · 10-08-2009, 21:23

Ma ktoś może zdjęcie silnika wykonawczego klap? W mojej klimie błędów nie ma, silniki słychać, klap nie przestawia. Jest tam jakieś cięgno czy coś?
Dydorobert, jakich problemów można się spodziewać zwalając deskę? Jakie narzędzia potrzebne?
Bart

slaweek · 11-08-2009, 09:03

Dzialanie vagiem nic nie dalo ;-( trzeba zabierac sie za demontaz

slaweek · 11-08-2009, 09:19

Biore sie w sobote za rozkrecanie autka

taxidriver · 11-08-2009, 19:50

torksy i duża doza cierpliwosci .Jeszcze przy składaniu musisz delikatnie dokręcać aby nie pourywać zaczepów bo lubią się czasami oberwać ( przekręcić i masz sporą dziurkę i musisz kombinować z podkładkami).

dydorobert · 11-08-2009, 21:48

zdejmując deskę ściąg plastiki ze słupków przednich, samo zdjęcie deski nie stanowi problemu, najpierw wyciągnij obydwa schowki z podszybia, licznik, głośniki, zdemontuj konsolę środkową (radio, klima itp.), wyciąg listwy maskujące wkręty deski i porozkręcaj mocowania; następnie zabierz się do wyciągnięcia schowka po prawej stronie na dole na wysokości kolan kierowcy i ściąg dolną deskę - po zwolnieniu wszystkich śrub wychodzi na piechotę; jak już zdejmiesz dolną część odepnij złącze elektryczne - poduchę pasażera (odłącz aku!) i upewnij się że wszystkie wkręty od górnej zwolnione, pociągnij dechę do siebie (w kierunku koła kierowniczego) ma wyskoczyć z takich wsuwek i już ją masz, teraz zobaczysz taki czarny plastikowy kolektor rozprowadzający powietrze do nawiewów trzyma się na sześciu wkrętach - cztery od góry w zagłębieniach przy krawędzi położonej blisko ciebie i dwa bardzo trudnodostępne wkręcane od strony silnika - jeden za wspornikiem sygnału ( trzeba odłączyć silniczek wycieraczek) drugi o zgrozo za obudową filtra kabinowego którą też trzeba wykręcić i to jest przejeb... ale nie wykręcaj tych śrub do końca tylko je poluzuj; jak się z tym uporasz to od środka pociągnij te czarne tunele w górę i już jesteś u celu - widzisz silniczek który bez problemu wyjmiesz, polutujesz wg wskazówek z sga i pozostanie montaż wszystkiego w odwrotnej kolejności; ja zaznaczyłem sobie położenie klapki względem koła wychodzącego z silniczka ale nie wiem czy ma to znaczenie a nie chciałem czegoś poprzestawiać; jeszcze jedno - naszykuj sobie kilka pudełeczek w które będziesz odkładał wykręcone wkręty i śruby bo się pogubisz; zbierałem się do tego długo ale teraz jest miodzio choć cały dzień w plecy a sąsiedzi nasłuchali się trochę "narzekań" na projektantów vw. pozdro robert

rafal_aa · 18-03-2011, 18:39

wiatam mam taki sam bład w klimatroniku co opisujecie czy przez ten bład nie bedzie sie właczac klimatyzacja ? klimatyzacja oczywiscie nabita

trojaczkileg · 12-09-2012, 18:39

Odswieże temat:
Czy przy w/w błędzie klapy sa w zamkninęte?, czy mogą też stać częsciowo otwarte?

Stefano · 12-09-2012, 21:16

Cytat:

Napisał rafal_aa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiatam mam taki sam bład w klimatroniku co opisujecie czy przez ten bład nie bedzie sie właczac klimatyzacja ? klimatyzacja oczywiscie nabita

Pomimo błędu klima bedzie się normalniec włączać.

Cytat:

Napisał trojaczkileg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odswieże temat:
Czy przy w/w błędzie klapy sa w zamkninęte?, czy mogą też stać częsciowo otwarte?

Klapa recyrkulacji jest opadnięta w dól i nie będzie zasysane powietrze z zewnatrz, nawiew działa tylko jako recyrkulacja powietrza kabiny, czyli bedzie mieliło to co zassie z kabiny, wiec efekt; parujące szyby i 'nieciekawy' zapach.
Teraz idzie jesień, słota, wilgoć i zima, trzeba to koniecznie zrobic.

Pozdrowienia.

10-08-2009, 16:42	#11
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) Stefano dawno nie pisalem (wyjazd) mam vaga 3.11 czy uda mi sie zrobic nim test tych silniczków ??

10-08-2009, 20:29	#12
dydorobert ford::average Zarejestrowany: 31-01-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: VW SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 67	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) miałem ten sam problem co ty - 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) niestety musiałem wyjmować dechę, cały dzionek ale zrobione; przyczyna - zimny lut przy silniczku (dokładnie to co na niemieckim forum opisują) ale zdjąć i złożyć to wszystko to można dostać pierdolca z przerzutką; jakbyś chciał szarpać deskę to służę poradą, wiadomości jeszcze świeże więc wiem co i jak, zrobiłem to sam i wszystko jest ok (wsparcie duchowe od kolegi STEFANO)

10-08-2009, 21:23	#13
bart07 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Koszalin Model: Sharan Silnik: AUY Tiptronic Rocznik: 2003 Postów: 414	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) Ma ktoś może zdjęcie silnika wykonawczego klap? W mojej klimie błędów nie ma, silniki słychać, klap nie przestawia. Jest tam jakieś cięgno czy coś? Dydorobert, jakich problemów można się spodziewać zwalając deskę? Jakie narzędzia potrzebne? Bart

11-08-2009, 09:03	#14
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) Dzialanie vagiem nic nie dalo ;-( trzeba zabierac sie za demontaz Ostatnio edytowane przez slaweek ; 11-08-2009 o 09:20

11-08-2009, 09:19	#15
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) Biore sie w sobote za rozkrecanie autka

11-08-2009, 19:50	#16
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) torksy i duża doza cierpliwosci .Jeszcze przy składaniu musisz delikatnie dokręcać aby nie pourywać zaczepów bo lubią się czasami oberwać ( przekręcić i masz sporą dziurkę i musisz kombinować z podkładkami).

11-08-2009, 21:48	#17
dydorobert ford::average Zarejestrowany: 31-01-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: VW SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 67	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) zdejmując deskę ściąg plastiki ze słupków przednich, samo zdjęcie deski nie stanowi problemu, najpierw wyciągnij obydwa schowki z podszybia, licznik, głośniki, zdemontuj konsolę środkową (radio, klima itp.), wyciąg listwy maskujące wkręty deski i porozkręcaj mocowania; następnie zabierz się do wyciągnięcia schowka po prawej stronie na dole na wysokości kolan kierowcy i ściąg dolną deskę - po zwolnieniu wszystkich śrub wychodzi na piechotę; jak już zdejmiesz dolną część odepnij złącze elektryczne - poduchę pasażera (odłącz aku!) i upewnij się że wszystkie wkręty od górnej zwolnione, pociągnij dechę do siebie (w kierunku koła kierowniczego) ma wyskoczyć z takich wsuwek i już ją masz, teraz zobaczysz taki czarny plastikowy kolektor rozprowadzający powietrze do nawiewów trzyma się na sześciu wkrętach - cztery od góry w zagłębieniach przy krawędzi położonej blisko ciebie i dwa bardzo trudnodostępne wkręcane od strony silnika - jeden za wspornikiem sygnału ( trzeba odłączyć silniczek wycieraczek) drugi o zgrozo za obudową filtra kabinowego którą też trzeba wykręcić i to jest przejeb... ale nie wykręcaj tych śrub do końca tylko je poluzuj; jak się z tym uporasz to od środka pociągnij te czarne tunele w górę i już jesteś u celu - widzisz silniczek który bez problemu wyjmiesz, polutujesz wg wskazówek z sga i pozostanie montaż wszystkiego w odwrotnej kolejności; ja zaznaczyłem sobie położenie klapki względem koła wychodzącego z silniczka ale nie wiem czy ma to znaczenie a nie chciałem czegoś poprzestawiać; jeszcze jedno - naszykuj sobie kilka pudełeczek w które będziesz odkładał wykręcone wkręty i śruby bo się pogubisz; zbierałem się do tego długo ale teraz jest miodzio choć cały dzień w plecy a sąsiedzi nasłuchali się trochę "narzekań" na projektantów vw. pozdro robert Ostatnio edytowane przez dydorobert ; 11-08-2009 o 21:52

18-03-2011, 18:39	#18
rafal_aa ford::amateur Zarejestrowany: 20-01-2011 Skąd: nowa ruda Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) wiatam mam taki sam bład w klimatroniku co opisujecie czy przez ten bład nie bedzie sie właczac klimatyzacja ? klimatyzacja oczywiscie nabita

12-09-2012, 18:39	#19
trojaczkileg ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 15-05-2012 Skąd: Legnica Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2007 Postów: 168	Odp: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) Odswieże temat: Czy przy w/w błędzie klapy sa w zamkninęte?, czy mogą też stać częsciowo otwarte?