[Focus 2004-2008] woda w dołkach świec

[dorsiu]

Szanowni,
czy ktoś może opisać w skrócie, laikowi jak ja, wymianę tych dysz spryskiwaczy (niepodgrzewane) na dysze z podkładką, mgłowe (z MK2 FL)? Auto 1.6 benzyna, 2005 rok, więc nie ma wygłuszenia na masce, ani pokrywy górnej silnika.
Rozumiem, że najpierw:
1. Trzeba odłączyć wszelkie rurki i kable od dyszy.
2. Potem jakoś podważyć/wypchnąć (od dołu? czy od góry) dyszę, żeby wyszła.
3. Najpierw włożenie kabli/rurki w nową dyszę czy najpierw przymocowanie samej dyszy do maski i dopiero wpięcie kabli?

[grodzian]

Dysze wypchniesz od wewnatrz. Po prostu wypinasz wszystko wypychasz dysze a potem wpinasz dysze od góry i podpinasz przewody.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Hooch180]

jak masz nowe dysze w ręce to sobie je obejrzyj a się zorientujesz jak są zamocowane. Można sobie pomóc naciskając ten zatrzask. Wypchnij od wewnątrz na zewnątrz.

[BadGateway]

witam,
Focus 1.6 ti-vct 2009r. 102tys, silnik pracuje bez zarzutu, tylko ostatnio spalanie w mieście wzrosło o 2l, do 12l, pomyślałem o wymianie świec.
Wyciągnąłem dziś fajkę świecy, żeby zobaczyć czy jest czysto wokół świecy i niestety na 1 i 2 cylindrze w dołku gniazda świecy stała woda, na 3 cylindrze już lepiej, 4 fajki nie wyjmowałem.
Oleju w silniku nie ubywa, płynu chłodniczego też nie - jest czysty klarowny.
Nie wiem skąd ta woda. Od góry silnik suchy. Oddam auto do mechanika.
Bazując na waszym doświadczeniu patrząc po zdjęciach, wystarczy mechanikowi ściągniecie pokrywy zaworów, żeby wyczyścić te gniazda, żeby przy wymianie świec bród nie wpadł do środka?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Napisał BadGateway Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem skąd ta woda

A czytałeś ten temat od początku? Z wierzchu silnika mogła wyschnąć.

[krzysiek47]

6 stron wałkowania tematu i zadać pytanie "skąd ta woda?" ręce opadają ehhhhh

[dorsiu]

Napisał BadGateway Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem skąd ta woda. Od góry silnik suchy

Ogólnie są następujące przyczyny:
1. Dysze spryskiwaczy (bez tzw. osłonki-gumki wkoło), dotyczy aut Focus MK2 przed liftem, ty widzę masz polifta, więc masz już dysze z osłonką. W teorii nie powinno przeciekać, ale to musisz zrobić test i polać wodą maskę. Jeśli przecieka, to kupić silikon (6 czy 8 zł) objechać dookoła dysz. Najprostszy i najtańszy sposób na pozbycie się wody.
2. Brak maty wygłuszającej pod maską. O ile wiem, w benzynach 1.4 i 1.6 Ford nie montował do któregoś roku maty wygłuszającej pod maską (diesle je mają), oprócz wygłuszania, mata ta także zbierała wodę i powodowała, że woda nie spływała na silnik i do świec. Jeśli nie masz tej maty, a leje ci się przez dysze, to gwarantowana woda na świecach. Alternatywą jest zakup górnej osłony silnika 1.6 PB od Volvo S40 II, V50 lub C30, bo Volvo montowało ten silnik fordowski w tych modelach, ale jest jedno ale... Górna pokrywa silnika pasuje tylko do 1.6 PB w wersji 100 konnej, ty masz Ti-VCT 115 koni, więc pokrywa nie pasuje.
3. Niektórym leje się płyn od spryskiwaczy przez brak jakiś zaworków w wężykach, czyli dysza od zewnątrz nie przecieka, ale przy włączeniu sprysków, płyn leje się z połączeń wężyków lub z samej dyszy pod maską, a że brak maty lub górnej osłony silnika, to leje się do świec.

Mam nadzieję, że w skrócie wyjaśniłem przyczyny i rozwiązania.

[BadGateway]

Napisał dorsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ty widzę masz polifta, więc masz już dysze z osłonką. W teorii nie powinno przeciekać, ale to musisz zrobić test i polać wodą maskę.

winne były faktycznie dysze spryskiwaczy, miały gumowe osłonki ale i tak ciekły, kupiłem nowe orginały 25zł sztuka i już nie cieknie.

Świece wymienione, wodę i zanieczyszczenia udało się usunąć sprężonym powietrzem z kompresora.

Napisał dorsiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli nie masz tej maty,

nie mam

[Konrad Gerard]

a propos maty wygłuszającej - zaleca się żeby silniki benzynowe je miały? bo skoro ich nie montowali to zastanawiam się nad powodem - nie chciałbym żeby w lecie mi się silnik przegrzał lub żeby się coś zaczęło fajczyć :c

u mnie problem kapiącej wody ustał po tym jak dysze wymieniłem na poliftowe, ale zakupiłem też matę wygłuszającą tylko że naczytałem się że jest ryzyko z nią związane stąd leży sobie w garażu niezałożona

[krzysiek47]

Napisał Konrad Gerard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale zakupiłem też matę wygłuszającą tylko że naczytałem się że jest ryzyko z nią związane stąd leży sobie w garażu niezałożona

Konrad chyba nie piszesz tego na poważnie. Mata wygłuszająca, czyli ma wyciszać odgłos pracującego silnika. Nie wszystko co ktoś napisze jest prawdą. Tylko dopytam, jakie jest ryzyko?