Sprawdzanie Numeru VIN

qdesigner · 11-07-2012, 17:05

Cytat:

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zadzwoń do Adamczyka i niech ci wytłumaczy co to jest przekładka we wtryskiwaczu!
tu masz link do jego aukcji w której mowa o wymianie takiej przekładki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przekładka to element pomiędzy zaworkiem a końcówką. Od strony końcówki przekładka ma otwór, do którego wkłada się sprężynkę, ta po zmontowaniu wtryskiwacza utrzymuje iglicę w pozycji zamknietej.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na rysunku znajduje się na nim cyfra 9. W legendzie ten element nie jest opisany.

Witam!

Dokonałem samodzielnej naprawy wtryskiwaczy ponieważ auto strasznie klekotało pod obciążeniem, zaczynał nawet na postoju. Zważając, że auto ma 190k km, pomimo że przelewał tylko jeden zaworek (próba przelewowa), wymieniłem cztery zaworki, cztery końcówki i cztery podkładki.
Montaż wtryskiwaczy przy użyciu klucza dynamometrycznego.

Po wymianie przelewy wyszły 1 - 13ml, 2 - 18ml (wcześniej 80ml), 3 - 14ml i 4 - 14ml.

Aktualnie auto chodzi równo, ma dobre przyspieszenie, nie kopci, nie wyskakuje sprężynka ale klekot pozostał.

Na wolnych obrotach praktycznie go nie słychać. Słychać dopiero przy ruszaniu od 1300 - 1800 obr.

Pompa paliwa generuje odpowiednie ciśnienie.

Po naprawie odłączyłem aku na 2 godziny. Po podłączeniu przejechane 200km. Do tej pory nie słychać poprawy czyli tzw. samoadaptacji.
Idąc tropem braku samoadaptacji podejrzewam, że uszkodzony może być czujnik spalania stukowego, którego zadaniem jest unikanie tzw. spalania stukowego = głośnego klekotania ("twardej pracy silnika") naszych mondków.

Jakiś czas temu dwukrotnie wyskoczyła sprężynka z kodem P0325 - awaria czujnika spalania stukowego.
Ani razu nie było komunikatu "spalanie stukowe cylinder ..."

Jutro go podmienie i dam znać.
Jeśli ktoś jest w stanie naprowadzić mnie na jakiś trop, będę bardzo wdzięczny.

Proszę o nie pisanie sugestii typu "zmień paliwo" lub "zmień stację".

Pozdrawiam.

Boblo · 11-07-2012, 20:56

Potwierdzam istnienie takiej częsci jak "przekładka". Część ta nie posiada żadnych elementów ruchomych więc w 90-ciu %-ach napraw wtryskiwaczy jej się nie wymienia. Jednakże istniejące w tej częsci kanały paliwowe są precyzyjnie skalibrowane i przy bardzo dużym przebiegu lub zanieczyszczonym paliwie kanaliki te ulegają rozkalibrowaniu i rozjeżdżają się dawki paliwa. Wtedy trzeba je wymienić. Ale wymiana przy każdej regeneracji wtrysku to raczej przesada i naciąganie na kasę ( koszt ok. 200-300zł ). Co do spalania stukowego u kolegi "qdesigner"- Występuje ono przeważnie w przypadku zużytych końcówek wtrysków, które nie dają rady wtryskiwać już małych dawek przedwtrysków. Po wymianie końcówek wtrysków na nowe problem powinien ustąpić. Jeśli nadal klekocze sugerowałbym wymontowanie wtrysków i oddanie do sprawdzenia, żeby potwierdzić czy dają przedwtryski czy nie.

qdesigner · 11-07-2012, 21:12

Witam!

Dziękuję za poradę. Właśnie myślałem o tym żeby dać do sprawdzenia. Możesz polecić kogoś, kto nie "zaleca" wymiany wszystkiego żeby zarobić?

Tak zaczęli ostatnio postępować w firmie Bosch Adamczyk. Dodatkowo wcześniej miałem o nich dobrą opinie ale po ostatniej wizycie u nich wymontowałem sam wtryskiwacze i jeden miał w ogóle nie dokręconą obudowę, tą która trzyma końcówkę i osłania przekładkę i zaworek.
Dało się tą obudowę odkęcić mocniejszym chwytem ręki.

Jeśli będzie coś nie tak z końcówkami to będę zaskoczony. Kupiłem oryginały mając nadzieje że nie będzie z nimi problemów.

Muszę jeszcze dodać, że zaraz po odpaleniu auto chodzi bardzo dobrze. Po chwili zaczyna się delikatny klekot. Po dodaniu gazu klekotu nie słychać, po puszczeniu jak obroty spadają swobodnie 1600 - 900 obr słychać klekot.

Czy jest możliwe, żeby uszkodzone koło dwumasowe zakłócało pracę czujnika spalania stukowego? Czy możliwe jest zakłócanie samoadaptacji w ten sposób?

Boblo · 11-07-2012, 21:50

Silnik, układ wtryskowy i oprogramowanie w mondeo mk3 tdci to dosyć "specyficzny" system i tu wszystko jest możliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego wiele warsztatów, które po raz pierwszy wezmą się za naprawę w.w. systemu więcej tego nie chcą widzieć. Klekotać też mogą jakieś rolki i napinacze. Co do wtrysków mógłbym Ci polecić firmę do spprawdzenia ale w moim rejonie,... czyli jak dla Ciebie to wysyłkowo.

dbdrag · 12-07-2012, 05:36

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale wymiana przy każdej regeneracji wtrysku to raczej przesada i naciąganie na kasę ( koszt ok. 200-300zł ).

proszę nie siać herezji że wymiana przekładki to takie koszta chyba że w waszej firmie! podałem aukcje do Adamczyka gdzie pełna regeneracja wraz z wymianą przekładki kosztuje 700zł.

qdesigner · 12-07-2012, 06:32

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klekotać też mogą jakieś rolki i napinacze. Co do wtrysków mógłbym Ci polecić firmę do sprawdzenia ale w moim rejonie,... czyli jak dla Ciebie to wysyłkowo.

Dziękuję za sugestie, ale koło pasowe, rolki, pasek i napinacz w układzie koła pasowego wymieniałem na początku roku. Dodatkowo zamieniłem koło na alternatorze na takie ze sprzęgłem jednokierunkowym żeby wyeliminować drgania paska i szybsze zużycie napinacza.

Dzisiaj wrzucę jeszcze końcówki do myjki ultradźwiękowej i zobaczę czy będzie jakaś różnica.

Co do przekładek to nie chcę robić reklamy ale w tym sklepie można je dostać za około 130 zł brutto.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tylko przydałaby się lista, takie zestawienie - nr wtryskiwacza, nr końcówki, nr zaworka, nr przekładki.

Cytat:

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę nie siać herezji że wymiana przekładki to takie koszta chyba że w waszej firmie! podałem aukcje do Adamczyka gdzie pełna regeneracja wraz z wymianą przekładki kosztuje 700zł.

A czy firma Bosch Adamczyk to akcja Pajacyk, robią coś po kosztach lub dopłacają? Kompletna regeneracja wtryskiwacza 700 zł ... hmmm
Ceny części w detalu:
końcówka - 230 zł
zaworek - 400 zł
przekładka - 130 zł
podkładka - 10 zł (komplet 4 sztuki - 40zł)

suma 770 zł - zakładając rabaty dla dużego odbiorcy (30 %), zostaje 530 zł + koszt utrzymania pracownika (wypłata, ZUS, itp.), VAT, utrzymanie pracowników, którzy bezpośrednio nie generują zysków (sekretarka, księgowa, sprzątaczka, itp.).

Także "pełna regeneracja" to na pewno nie jest. Wymieniają jak wszyscy to co powoduje gorsze parametry pracy wtryskiwacza, robią test i tyle.

Boblo · 12-07-2012, 12:49

Cytat:

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę nie siać herezji że wymiana przekładki to takie koszta chyba że w waszej firmie! podałem aukcje do Adamczyka gdzie pełna regeneracja wraz z wymianą przekładki kosztuje 700zł.

Ja nie sieje herezji i nie "mamy" firmy. Słyszałem kiedyś od mechanika, który dłubie we wtryskach, że ta część kosztowała ( ze 2 lata temu ) prawie tyle co zaworek. A co robi Adamczyk i za ile to ja tam nie wiem,... Pewnie mając dostęp bezpośredni do części jest w stanie naprawić wtrysk za 700,-.
Rozmawialiśmy wcześniej o samodzielnej naprawie, a w związku z tym zakupie części w nieco detalicznych częściach.

dbdrag · 13-07-2012, 06:40

Cytat:

Napisał qdesigner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy firma Bosch Adamczyk to akcja Pajacyk, robią coś po kosztach lub dopłacają? Kompletna regeneracja wtryskiwacza 700 zł ... hmmm
Ceny części w detalu:
końcówka - 230 zł
zaworek - 400 zł
przekładka - 130 zł
podkładka - 10 zł (komplet 4 sztuki - 40zł)

suma 770 zł - zakładając rabaty dla dużego odbiorcy (30 %), zostaje 530 zł + koszt utrzymania pracownika (wypłata, ZUS, itp.), VAT, utrzymanie pracowników, którzy bezpośrednio nie generują zysków (sekretarka, księgowa, sprzątaczka, itp.).

Także "pełna regeneracja" to na pewno nie jest. Wymieniają jak wszyscy to co powoduje gorsze parametry pracy wtryskiwacza, robią test i tyle.

podejrzewam iż przy obrotach Adamczyka to rabat ma na poziomie min 40%
więc nawet jeżeli na jednej sztuce ma 150zł tylko robiąc jeden samochód co daje 4 wtryski razy 150zł =600zł no chyba niezła kasa a podejrzewam że tych samochodów to ma 2-3 dziennie,więc nikt nie robi nic charytatywnie,i tak cena 700-750zł obowiązuje z wymianą przekładki u większości ludzi którzy zajmują się regeneracją.

Boblo · 13-07-2012, 07:25

No i zaintrygowany tematem naprawy wtryskiwacza w f-mie Adamczyk za jedyne 699,- zł z wymianą zaworka, przekładki i końcówki postanowiłem zadać konkretne pytanie w.w. firmie. Po wymianie maili uzyskałem odpowiedź, iż zaworki wymienia się w 99,9% napraw wtryskiwaczy, a przekładki bardzo rzadko. Więc kolego dbdrag- nie ekscytuj się tą ofertą i nie broń jej jeśli nie znasz szczegółów ( realiów kosztów i opłacalności naprawy w danej cenie ). Nie wymienią Ci przekładki przy naprawie wtrysku,... no chyba, że będzie to konieczne. Ale czy w tej cenie? Odpowiedzieli mi, że po weryfikacji wtrysku robią wycenę naprawy,... więc 699,- to raczej nie jest stała "zryczałtowana" cena za naprawę.

michall91 · 13-07-2012, 13:12

Ostatnio borykałem się z problemem jak wszyscy inni uzytkownicy tego tematu. No więc od jakiegoś czasu auto traciło moc, strasznie kopciło na czarno, wyskakiwał tryb awaryjny tzw. Kontrolka swiec zarowych, przy wolnych obrotach wjazd pod lekkie wzniesienie auto gasło. Zacząłem od podłączenia komputera pod ECU mondka interfesjem ELM 1.5a. Wyskoczyły mi następujące błędy:
P1211 Jnjector Control Pressure Higher/Lower Than Desired (engine running) $10
P0251 Injection Pump Fuel Metering Control A $10
Szperając po forach zrozumiałem, że trzeba od czegoś zacząc, aby wyeliminować usterke, więc postanowiłem oddać mondka do warsztatu zajmującym się naprawa wtryskiwaczy. Po 3 godzinach otrzymałem telefon z informacją o uszkodzonych 4 zaworkach. Zaworki zamówiłem na własną reke, ponieważ oni się w to nie bawią. Znalazłem na allegro oryginalne zaworki delphi z lutego 2012 w przystepnej cenie 349zł
link:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
facet jeszcze ma z 8 sztuk jak by ktoś chciał. No i wracając do tego przed chwilą odebrałem samochód i chodzi jak nowy teraz tylko leciutko puszcza bialy dymek, wieksza kultura pracy silnika no i w koncu czuc moc. Narazie przejechałem 80km na tych zaworkach, jesli cos bedzie nie halo to poinformuje.
Koszty jakie poniosłem to
1410zł -zaworki oryginalne
360zł - naprawa wtryskiwaczy
140zł - demontaż i montaż wtryskiwaczy
Naprawa w przeciagu 2 dni (24h- czekałem za zaworkami)

11-07-2012, 20:56	#732
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Potwierdzam istnienie takiej częsci jak "przekładka". Część ta nie posiada żadnych elementów ruchomych więc w 90-ciu %-ach napraw wtryskiwaczy jej się nie wymienia. Jednakże istniejące w tej częsci kanały paliwowe są precyzyjnie skalibrowane i przy bardzo dużym przebiegu lub zanieczyszczonym paliwie kanaliki te ulegają rozkalibrowaniu i rozjeżdżają się dawki paliwa. Wtedy trzeba je wymienić. Ale wymiana przy każdej regeneracji wtrysku to raczej przesada i naciąganie na kasę ( koszt ok. 200-300zł ). Co do spalania stukowego u kolegi "qdesigner"- Występuje ono przeważnie w przypadku zużytych końcówek wtrysków, które nie dają rady wtryskiwać już małych dawek przedwtrysków. Po wymianie końcówek wtrysków na nowe problem powinien ustąpić. Jeśli nadal klekocze sugerowałbym wymontowanie wtrysków i oddanie do sprawdzenia, żeby potwierdzić czy dają przedwtryski czy nie.

11-07-2012, 21:12	#733
qdesigner ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Z internetu Model: MK4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 9	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Witam! Dziękuję za poradę. Właśnie myślałem o tym żeby dać do sprawdzenia. Możesz polecić kogoś, kto nie "zaleca" wymiany wszystkiego żeby zarobić? Tak zaczęli ostatnio postępować w firmie Bosch Adamczyk. Dodatkowo wcześniej miałem o nich dobrą opinie ale po ostatniej wizycie u nich wymontowałem sam wtryskiwacze i jeden miał w ogóle nie dokręconą obudowę, tą która trzyma końcówkę i osłania przekładkę i zaworek. Dało się tą obudowę odkęcić mocniejszym chwytem ręki. Jeśli będzie coś nie tak z końcówkami to będę zaskoczony. Kupiłem oryginały mając nadzieje że nie będzie z nimi problemów. Muszę jeszcze dodać, że zaraz po odpaleniu auto chodzi bardzo dobrze. Po chwili zaczyna się delikatny klekot. Po dodaniu gazu klekotu nie słychać, po puszczeniu jak obroty spadają swobodnie 1600 - 900 obr słychać klekot. Czy jest możliwe, żeby uszkodzone koło dwumasowe zakłócało pracę czujnika spalania stukowego? Czy możliwe jest zakłócanie samoadaptacji w ten sposób? Ostatnio edytowane przez qdesigner ; 11-07-2012 o 21:28

11-07-2012, 21:50	#734
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Silnik, układ wtryskowy i oprogramowanie w mondeo mk3 tdci to dosyć "specyficzny" system i tu wszystko jest możliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego wiele warsztatów, które po raz pierwszy wezmą się za naprawę w.w. systemu więcej tego nie chcą widzieć. Klekotać też mogą jakieś rolki i napinacze. Co do wtrysków mógłbym Ci polecić firmę do spprawdzenia ale w moim rejonie,... czyli jak dla Ciebie to wysyłkowo.

13-07-2012, 07:25	#739
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa No i zaintrygowany tematem naprawy wtryskiwacza w f-mie Adamczyk za jedyne 699,- zł z wymianą zaworka, przekładki i końcówki postanowiłem zadać konkretne pytanie w.w. firmie. Po wymianie maili uzyskałem odpowiedź, iż zaworki wymienia się w 99,9% napraw wtryskiwaczy, a przekładki bardzo rzadko. Więc kolego dbdrag- nie ekscytuj się tą ofertą i nie broń jej jeśli nie znasz szczegółów ( realiów kosztów i opłacalności naprawy w danej cenie ). Nie wymienią Ci przekładki przy naprawie wtrysku,... no chyba, że będzie to konieczne. Ale czy w tej cenie? Odpowiedzieli mi, że po weryfikacji wtrysku robią wycenę naprawy,... więc 699,- to raczej nie jest stała "zryczałtowana" cena za naprawę.

13-07-2012, 13:12	#740
michall91 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 15-06-2012 Skąd: Toruń Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Ostatnio borykałem się z problemem jak wszyscy inni uzytkownicy tego tematu. No więc od jakiegoś czasu auto traciło moc, strasznie kopciło na czarno, wyskakiwał tryb awaryjny tzw. Kontrolka swiec zarowych, przy wolnych obrotach wjazd pod lekkie wzniesienie auto gasło. Zacząłem od podłączenia komputera pod ECU mondka interfesjem ELM 1.5a. Wyskoczyły mi następujące błędy: P1211 Jnjector Control Pressure Higher/Lower Than Desired (engine running) $10 P0251 Injection Pump Fuel Metering Control A $10 Szperając po forach zrozumiałem, że trzeba od czegoś zacząc, aby wyeliminować usterke, więc postanowiłem oddać mondka do warsztatu zajmującym się naprawa wtryskiwaczy. Po 3 godzinach otrzymałem telefon z informacją o uszkodzonych 4 zaworkach. Zaworki zamówiłem na własną reke, ponieważ oni się w to nie bawią. Znalazłem na allegro oryginalne zaworki delphi z lutego 2012 w przystepnej cenie 349zł link:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] facet jeszcze ma z 8 sztuk jak by ktoś chciał. No i wracając do tego przed chwilą odebrałem samochód i chodzi jak nowy teraz tylko leciutko puszcza bialy dymek, wieksza kultura pracy silnika no i w koncu czuc moc. Narazie przejechałem 80km na tych zaworkach, jesli cos bedzie nie halo to poinformuje. Koszty jakie poniosłem to 1410zł -zaworki oryginalne 360zł - naprawa wtryskiwaczy 140zł - demontaż i montaż wtryskiwaczy Naprawa w przeciagu 2 dni (24h- czekałem za zaworkami)