[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[fido]

Kupione od kolegi z forum nowy SKF za 358zł

[pro-choice]

Ewentualnie FAG, jak byś jeszcze potrzebował to mogę pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[fido]

Dzięki ale już kupione i założone SKF - a ta pomoc to w jakim sensie kolega ma dostęp do części

[pro-choice]

A no ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fido]

No to jakby co będę pytał dobrze wiedzieć na przyszłość - ceny konkurencyjne ?

[pro-choice]

To nie miejsce na reklamę ale jesteśmy sklepem stacjonarnym który sprzedaje także na internecie. Mamy naprawdę konkurencyjną ofertę i w najbliższym czasie zamierzamy przedstawić ją szerszemu gronu forumowiczów. Mam nadzieję że nasza oferta znajdzie u Was uznanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obiecujemy że będzie korzystna. Wyżej opisywany napinacz mamy w ofercie w cenie 345zł.


Wracając do tematu, polecam często zerknąć na firmę SNR - pakują bardzo często oryginały Forda z zeszlifowanymi znaczkami.
Pozdrawiam

[Yaro0]

Witam czeka mnie wymiana paska i osprzętu wstępnie zdecydowałem się na ten zestaw SKF [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (koło pasowe już mam), mam obawy co do paska DAYCO nie wiem czy słusznie, w mieście w którym mieszkam jest na miejscu w sklepie zestaw INA z paskiem contitecha w podobnej cenie i tu pytanie który wybrać? Planuje wymienić również rolkę alternatora na taka ze sprzęgłem znalazłem dwie w dość przystępnej cenie a mianowicie VALEO [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i druga na zdjęciu INA a z opisu wynika, że to jednak inny producent [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy oprócz tego co opisałem w poście jest jeszcze coś co powinienem wymienić? Na koniec link z najtańszym zestawem z napinaczem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] co o tym sądzicie?

[mondko]

Dzień dobry.
Po przeczytaniu wszystkich postów postanowiłem wziąć się za moje mondeo.
Kupiłem dwie rolki po 25,59 Euro (INA o dziwo w pudełku INA były części SFK) napinacz miałem zapasowy używany, z którego użyłem tylko sprężyny bo moja była w stanie agonalnym. Po wielu pozytywnych opiniach o nowym kółku na alternator kupiłem INA 535 022 310 od transit'a za 39,24 Euro. Mała dwumasa była ostatnio jeszcze w niemczech w serwisie forda wymieniana przy przebiegu 128 tys. km. Obecnie mam na liczniku ponad 270 tys. km i nadal spełnia swoją role.
Na alternatorze musiałem obciąć kołnierz i użyć grubej podkładki pod kółko do alternatorów visteon. Kółko pasowało idealnie w jednej linij z innymi. Po wymianie wyżej opisanych części nastała błoga cisza, słychać tylko pomrukiwanie diesla.
Całość prac zajęła niespełna 2 godziny na podwórku pod domem, własnoręcznie zrobiony klucz do napinacza spełnił swoje zadanie.
Polecam wszystkim te magiczne kółko od transita.
Dziękuje wszystkim którzy wypowiadali się na ten temat, bo było co czytać i z czego wybierać.
Pozdrawiam

[kpkp1985]

Powiedzcie mi tylko jedną rzecz.

Wiem nie wymieniłem wszystkich części na raz na nowe, bo rok temu został zakupiony nowy napinacz za 550zł a nie dawno wymieniłem pasek wielorowkowy koło pasowe dayco oraz jedną rolkę.

Zrobiem około 10 tys km, od samego poczatku na biegu jałowym miałem co jakiś czas chrobotania.
-obecnie wystepuje ono cały czas.

Byłem dziś u mechanika mówi, że napinacz ok pasek koło pasowe też - tylko słyszał, że fordy takie odgłosy mają.

Czy ja mam coś nie tak z samochodem?, czy może pomóc tylko to sprzęgiełko.
Zastanawiam się czy mogę tak jeżdzić a jedyny minus to chrobotanie - tak mi powiedział mechanik, bo myślałem, że to pierwsze oznaki, że coś wysiądzie a on, że nie.

zapytam jeszcze czy pisk paska może być spowodowany przez nierówne obroty tzn spadki poniżej 700obr i podnoszenie.

proszę o poradę.

[mkaminski100]

Zrobilem ostatnio test.
W aucie byl zamontowany zestaw ktory lopotal strasznie, lacznie z tym, ze dzwieku po nagrzaniu silnika zmienialy sie w takt swiatel awaryjnych! W niektorych momentach napinacz uderzal juz metalicznie.
Po wyjeciu okazalo sie, ze rolki i sprezyna sa dobrym stanie i byly kilka lat temu wymieniane. Nie bylo sladu zuzycia na gumowych elementach sprezyny napinacza.

Z kilku zestawow jakie mam wybralem najgorsze rolki, stary pasek i nowa, ale najtansza sprezyne (twardsza niz oryginalna, ale skok ma taki sam). Rolki mialy juz widoczny luz. Do tego zamienilem alternator z pelna rolka na ten z benzyniaka ze sprzegielkiem.
Zalozenie bylo takie, zeby sprawdzic czy sprzegielko alternatora rzeczywiscie jest powodem wibracji.

Po zalozeniu gorszego zestawu z alternatorem ze sprzegielkiem, nie slychac w ogole dzwieku ukladu napinajacego a pasek pracuje bez wibracji (napinacz rusza sie jedynie minimalnie).

Wniosek stad taki, ze jezeli ktos robi wymiene sam to sprzegielko na alternatorze rozwiazuje caly problem.

To samo zagadnienie jest w wielu innych markach. Ostatnio przerabialem w Renault.