Sprawdzanie Numeru VIN

dodgecharger · 14-10-2010, 15:05

Witam. Jestem już trochę zdesperowany, gdyż zdążyłem w wozie wymienić: tarcze, łożyska, gumy stabilizatora, drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, jeden ze sworzni wahacza - i nadal przy jeździe po wybojach (szczególnie czuć i słychać to na kostce brukowej) coś mi puka z przodu, co jest wyczuwalne na kierownicy. Przekładania ok (nic nie cieknie). Dwóch niezależnych diagnostów badało wóz - wedlug nich reszcie zawieszenia nic nie dolega (mam na myśli tuleje wahaczy i drugi sworzeń, oraz końcówki drążków kier.). Tymczasem stuk, acz nieregularny, nadal jest.
Znajomy zasugerował, że może to być uszkodzenie tego elementu kolumny kierowniczej (?) która wchodzi do przekładni - tam jest podobno coś w rodzaju przegubu Cardana.
Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? Kończy mi się koncept, co jeszcze można wymienić...
Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam serdecznie

brajdak · 14-10-2010, 19:14

na postoju, na wylaczonym silniku pszarp kierownica i zobacz czy stuka

trocse · 14-10-2010, 19:59

a może poduszka skrzyni biegów, ta od strony podszybia? Często się rwie, a efekty tego bywają rozmaite.

14-10-2010, 21:40

Cytat:

Napisał dodgecharger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was miał podobną sytuację?

ja mam cały czas. Luzy na przekładni kierowniczej, ale nie mam kiedy zrobić i koszty.

dodgecharger · 15-10-2010, 09:11

Witam ponownie
Co do poduszek - istniało takie podejrzenie, bo w ciągu pół roku dwa razy urwał mi się kabel do alternatora, i za drugim razem mechanicy zasugerowali, że to mogą być poduszki po silnikiem - zwłaszcza, że przy zmianie biegów (ale takiej gwałtowniejszej) słychać było głuche stuknięcie. Ustało to jednak po wymianie tych elementów o których pisałem na początku.
Slawko - czy taki luz, o którym piszesz, jest do usunięcia, czy po prostu cała przekładnia do wymiany? No i te koszta - jakiś zakres jest Ci znany?
Co do szarpania kierownicą, to próbowałem, ale nie było wtedy nic słychać. Ten dźwięk pojawia się najczęściej podczas najeżdżania na jakąś "przeszkodę" - nadlany asfalt, kostka brukowa itp.

15-10-2010, 09:50

Cytat:

Napisał dodgecharger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Slawko - czy taki luz, o którym piszesz, jest do usunięcia, czy po prostu cała przekładnia do wymiany? No i te koszta - jakiś zakres jest Ci znany?

tak, mozna naprawić. Wiaże sie to z regeneracja maglownicy. Koszt ok. 500zł + wymontowanie i zamontowanie.

Cytat:

Napisał dodgecharger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do szarpania kierownicą, to próbowałem, ale nie było wtedy nic słychać.

próbuj na wyłaczonym silniku i krótkie szybkie ruchy kierownicą.

dodgecharger · 17-10-2010, 12:35

Robiłem tak, jak sugerowaliście, ale stuków nie usłyszałem (wyłączony silnik, krótkie, szybkie ruchy kierownicą).
Myślę, że temat trzeba będzie zamykać pomału - jeszcze tylko jedna wątpliwość - czy regeneracja przekładni usunie luzy? Myślałem, że to ma na celu tylko usunięcie wycieków z przekładni...

17-10-2010, 12:39

jeśli jest tak jak opisujesz, to nie ma sensu nic robić z przekładnią.

tomass30 · 17-10-2010, 13:43

ja mam dokładnie taka samą sytuację.. na 99% to wina przekładni i pewnie leci Ci "prawa" strona. Ja w zeszłym roku regenerowałem przekładnie.. i znowu luzy się robią!!! wynika to chyba z kiepskiej jakości materiałów. nie będę nic robił tylko zajadę ją do końca. niby mam na gwarancji ale - trzeba ja wyjąć, wysłać, nie wiadomo jak gwarancja zostanie rozpatrzona.. znowu zamontować, geometria kół.... chyba sobie daruje.poszukaj może jakiejś dobrej używki!!

14-10-2010, 15:05	#1
dodgecharger ford::beginner Zarejestrowany: 05-04-2009 Skąd: Chorzów Model: Escort Bolero2 Kombi Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1998 Postów: 24	stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy Witam. Jestem już trochę zdesperowany, gdyż zdążyłem w wozie wymienić: tarcze, łożyska, gumy stabilizatora, drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, jeden ze sworzni wahacza - i nadal przy jeździe po wybojach (szczególnie czuć i słychać to na kostce brukowej) coś mi puka z przodu, co jest wyczuwalne na kierownicy. Przekładania ok (nic nie cieknie). Dwóch niezależnych diagnostów badało wóz - wedlug nich reszcie zawieszenia nic nie dolega (mam na myśli tuleje wahaczy i drugi sworzeń, oraz końcówki drążków kier.). Tymczasem stuk, acz nieregularny, nadal jest. Znajomy zasugerował, że może to być uszkodzenie tego elementu kolumny kierowniczej (?) która wchodzi do przekładni - tam jest podobno coś w rodzaju przegubu Cardana. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? Kończy mi się koncept, co jeszcze można wymienić... Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam serdecznie

14-10-2010, 19:14	#2
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy na postoju, na wylaczonym silniku pszarp kierownica i zobacz czy stuka __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

14-10-2010, 19:59	#3
trocse ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: dolnośląskie, DSW Model: tucson Silnik: 2.0d Rocznik: 2005 Postów: 713	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy a może poduszka skrzyni biegów, ta od strony podszybia? Często się rwie, a efekty tego bywają rozmaite. __________________ ...

15-10-2010, 09:11	#5
dodgecharger ford::beginner Zarejestrowany: 05-04-2009 Skąd: Chorzów Model: Escort Bolero2 Kombi Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1998 Postów: 24	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy Witam ponownie Co do poduszek - istniało takie podejrzenie, bo w ciągu pół roku dwa razy urwał mi się kabel do alternatora, i za drugim razem mechanicy zasugerowali, że to mogą być poduszki po silnikiem - zwłaszcza, że przy zmianie biegów (ale takiej gwałtowniejszej) słychać było głuche stuknięcie. Ustało to jednak po wymianie tych elementów o których pisałem na początku. Slawko - czy taki luz, o którym piszesz, jest do usunięcia, czy po prostu cała przekładnia do wymiany? No i te koszta - jakiś zakres jest Ci znany? Co do szarpania kierownicą, to próbowałem, ale nie było wtedy nic słychać. Ten dźwięk pojawia się najczęściej podczas najeżdżania na jakąś "przeszkodę" - nadlany asfalt, kostka brukowa itp.

17-10-2010, 12:35	#7
dodgecharger ford::beginner Zarejestrowany: 05-04-2009 Skąd: Chorzów Model: Escort Bolero2 Kombi Silnik: 1.6 Zetec Rocznik: 1998 Postów: 24	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy Robiłem tak, jak sugerowaliście, ale stuków nie usłyszałem (wyłączony silnik, krótkie, szybkie ruchy kierownicą). Myślę, że temat trzeba będzie zamykać pomału - jeszcze tylko jedna wątpliwość - czy regeneracja przekładni usunie luzy? Myślałem, że to ma na celu tylko usunięcie wycieków z przekładni...

17-10-2010, 12:39	#8
Slawko Postów: n/a	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy jeśli jest tak jak opisujesz, to nie ma sensu nic robić z przekładnią.

17-10-2010, 13:43	#9
tomass30 ford::advanced Zarejestrowany: 07-08-2009 Skąd: Zduńska Wola Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 355	Odp: stuki z przodu, wyczuwalne na kierownicy ja mam dokładnie taka samą sytuację.. na 99% to wina przekładni i pewnie leci Ci "prawa" strona. Ja w zeszłym roku regenerowałem przekładnie.. i znowu luzy się robią!!! wynika to chyba z kiepskiej jakości materiałów. nie będę nic robił tylko zajadę ją do końca. niby mam na gwarancji ale - trzeba ja wyjąć, wysłać, nie wiadomo jak gwarancja zostanie rozpatrzona.. znowu zamontować, geometria kół.... chyba sobie daruje.poszukaj może jakiejś dobrej używki!!