[Escort 1995-2001] podczas jazdy zwiekszaja sie obroty 1.8 16v

[cksrv]

vss'a na probe odepnij

a co to da? W jakim celu?

[microsofter]

u mnie jest podobny problem, jak się chociaż trochę auto toczy to trzyma 1500rpm dopiero jak całkiem staje obroty spadają do 900. Wiem, że to nie jest rozwiązanie, ale u mnie odpięcie VSS pomogło.

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale u mnie odpięcie VSS pomogło.

i jaki z tego wniosek?

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie jest podobny problem, jak się chociaż trochę auto toczy to trzyma 1500rpm dopiero jak całkiem staje obroty spadają do 900.... u mnie odpięcie VSS pomogło.

OMG człowieku.. Podłącz ten vss z powrotem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak ma być, ten silnik ma tak mieć, odepnij jo i jak fiatem 125 jeździj na 900 i zmieniaj biegi! powodzenia!
Kurde auto zetec 16V musi trzymać podczas toczenia się i jazdy na luzie obroty w granicy 1500 do momentu zatrzymania się całkiem, wtedy 900obr.

Pozatym kolego są dane materiały szkoleniowe dla mechaników (filmy ford escort zetec) i schematy komputera samochodu, które mówią wyraźnie że odpięcie vss (czujnik prędkości pojazdu) powoduje większe spalanie, problemy, ecu przechodzi w tryb awaryjny, myśli że auto stoi, sonda lambda i jakieś jeszcze urządzenie nie są brane pod uwagę przez komputer.
Poprostu masakra kolego, bawisz się w jakieś odłączanie i nie wiem jaki ma mieć to cel, najlepiej wyjmij ten silnik bo go szkoda i wsadź tam jakiś od malucha na gaźniku bez elektyki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[microsofter]

@kamil-112

Wcale nie ma trzymać 1500, zależy z jaką prędkością się toczy. A tak poza tym, to wcale nie VSS był u mnie padnięty, tylko głupi czujnik ciśnienia oleju wspomagania. A dokładnie, urwał mi się jeden kabel od kostki, czego wcześniej nie zauważyłem, co się okazało, po naprawie tej wtyczki i podpięciu VSS wszystko działa jak należy! Teraz jak się trochę toczy ma ok 1000rpm, przy 30km/h na luzie jakieś 1300. Jak by tego było mało, to zniknął problem schodzenia z obrotów, wcześniej jak dodałem gazu na luzie do przykładowo 3tyś obrotów, to schodził do 1500, stał chwilę i dopiero po chwili zeszedł na ~900, teraz od razu schodzi. Ford mnie nigdy nie przestanie zaskakiwać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@Slawko
Wniosek z tego był taki, że zniknęły objawy, jednak przez to pojawiały się inne, a człowiek się uczy całe życie.

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wniosek z tego był taki, że zniknęły objawy,

nie, wniosek taki, ze VSS był sprawny i odpinanie go nie miało sensu, bo uszkodzenie występowało gdzie indziej.

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jednak przez to pojawiały się inne

tez nie, one były cały czas, ale na tyle nieistotne, ze inne objawy "maskowały" je.

[microsofter]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie, wniosek taki, ze VSS był sprawny i odpinanie go nie miało sensu, bo uszkodzenie występowało gdzie indziej.

Wcześniej tego nie wiedziałem, a to, że u mnie był on sprawny, nie oznacza, że u autora tematu też jest. Moja propozycja, książka i miernik do ręki i sprawdzać po kolei czujniki, ford ma takie rozwiązania, że najmniej istotny element może dawać objawy. Ja u siebie miałem wymieniać zawór bocznikowy powietrza, dobrze, że tego nie zrobiłem. Pozdrawiam

Napisał microsofter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a to, że u mnie był on sprawny, nie oznacza, że u autora tematu też jest

niestety, ale jest sprawny u autora też. Wystarczy wiedzieć jak on działa i co powoduje.

[piterxr]

doszedlem w polowie co jest nie tak bynajmniej na postoju ze autem buja,walniety byl odpowietrznik skrzyni korbowej,po wymianie bujanie ustalo.nastepne czujnik temp ten od kompa nad termostatem tez wymieniony:efekt taki ze przy odpaleniu na zimnym dluzej trzyma ssanie i nie przygasa.ale dalej obroty sie zawieszaja.zastanawiam sie czy ktorys przewod gumowy nie jest zamieniony a konkretnie 2 ktore leca obok siebie od kolektora wydechowego obok cewki do sciany grodziowej tam jest czujnik jakis z wtyczka.i zostanie podmianka krokowca do mondeo i na odwrot,byc moze moj krokowiec jest fabrycznie wadliwy,tez tak moze byc mimo ze nowy