Sprawdzanie Numeru VIN

mjprzem · 26-04-2012, 07:47

te przeskoki to moze byc przegub.

K!S!3L · 26-04-2012, 08:37

ale jak skręcę kierownicą na max lub prawie na max i ruszam to nic nie puka. Puka na nierównościach przy około 5 km/h przy 3/4 maksymalnego skrętu. Więc przegub tu chyba odpada.

mjprzem · 26-04-2012, 09:20

acha...wiec wyglada na to ze nie przegub.
ciekawe czy uzytkownicy ktorzy maja samochody fabrycznie od nowosci bez zadnych kolizji czy tez mają takie objawy.

Na waszym miejscu zdemontowalbym amotyzatory i sciagnął sprezyny-aby sprawdzic dokladnie amorki. Jezeli by sie okazało ze to nie amortyzator to potwierdziło by to tylko ze zosaje maglownica.

PS. mozecie jeszcze odkrecic na probe 1 łącznik stabilizatora aby stabilizator niedziałał podczas takiego testu aby wyeliminowac mozliwosci ze to on stuka.

Uwaga-tylko odkrecajcie łącznik stabilizatora z tej strony w którą skrecacie aby czasami drazek stabilizatora nie dostawał do wachacza podczas jazdy i skrecania.

K!S!3L · 26-04-2012, 09:25

u mnie jak skręcam tylko i wyłącznie w prawo to puknięcia są z lewej więc odkręcić miałbym prawy?

mjprzem · 26-04-2012, 14:39

tak.
chodzi o to ze z tego co pamietam to stabilizator jest blisko wachacza-wiec jak skrecasz w prawo to z prawej strony wachacz opada a stabilizator sie podnosi-jezeli sciagniesz łącznik stabilizatora z prawej strony.

w innym przypadku jezeli bys skrecal w prawo a odkrecil łącznik z lewej i ostro skrecal w prawo oczywiscie to stabilizator moze dostac do wahacza i sie niechcacy uszkodzic.

ale jak podniesiesz kolo i odkrecisz laczniki stabilizatora to zrozumiesz o co chodzi. wiec mysle ze niepotrzeba wiecej wyjasniac.

slawek-kali · 26-04-2012, 17:04

Cytat:

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a wyczuwałeś luz na sworzniu? bo u mnie kilka razy sprawdzana zawiecha była i nie ma grama luzu. Co do wymiany gum stabilizatora nie przyniosło to efektu a roboty co nie miara.

Z lewej strony nie było luzu tylko LUZZ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale z prawej praktycznie niewyczuwalny, a tez był do wymiany. Przebieg 184tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eazyone · 17-05-2012, 12:33

Mam dokładnie to samo. Byłem już w 3 warsztatach i w każdym stwierdzili, że zawieszenie jest ok. Żaden z nich nie był w stanie wskazać co może być przyczyną. Ja podejrzewam 2 elementy - kolumna kierownicza lub przekładnia kierownicza. Niestety to tylko domysły.
Może komuś uda się w końcu odkryć co dolega naszym foczkom?

Oskar_FKP · 17-05-2012, 13:21

Cytat:

Napisał wewu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalozylem nowe amortyzatory, lozyska amortyzatorow i nowe sprezyny. wydaje mi sie ze przyczyna jest przegob lub poduszka silnika albo skrzyni. Stukot dochodzi na 100% z przodu.
Znajde przyczyne chocbym musial rozebrac autko na czesci pierwsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie miałem podobne objawy w c-maxie .Winnym okazała się poduszka silnika( ta po lewej stronie stojąc przodem do auta).

K!S!3L · 17-05-2012, 20:07

Witam, z dniem dzisiejszym skończyły się u mnie stuki przy skręcie w prawo. Chciałem skontrolować zbieżność a mechanicy stwierdzili że jest luz na sworzniu wahacza -fakt był i to dość spory. Co ciekawe jakieś 2 tygodnie temu na szarpakach nie było nic, a stukało już od 2 miesięcy. Po wymianie cisza.

Wodzu · 05-06-2012, 16:44

dobrze ze się wyjaśniło,

U mnie nie wiem co jest. ciągle mam to trrrrr (wibracja gdzies z okolic kolumny kierownicy ( jakby plastik wibrował przy skręcie w prawo na nierównościach i małych prędkościach.

przeszukję forum od miesięcy ale nikt czegoś takiego nie opisywał. jadę w piątek na przegląd do ASO i zobaczymy. Czy nasze foki maja płetwę jak np Mondeo MKIII? bo moze jest to coś z tego kierunku?

26-04-2012, 07:47	#41
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! te przeskoki to moze byc przegub.

26-04-2012, 08:37	#42
K!S!3L ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 11-07-2010 Skąd: Szczerców Model: Focus Silnik: 1.8 16V 125KM Rocznik: 1999 Postów: 879	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! ale jak skręcę kierownicą na max lub prawie na max i ruszam to nic nie puka. Puka na nierównościach przy około 5 km/h przy 3/4 maksymalnego skrętu. Więc przegub tu chyba odpada.

26-04-2012, 09:20	#43
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! acha...wiec wyglada na to ze nie przegub. ciekawe czy uzytkownicy ktorzy maja samochody fabrycznie od nowosci bez zadnych kolizji czy tez mają takie objawy. Na waszym miejscu zdemontowalbym amotyzatory i sciagnął sprezyny-aby sprawdzic dokladnie amorki. Jezeli by sie okazało ze to nie amortyzator to potwierdziło by to tylko ze zosaje maglownica. PS. mozecie jeszcze odkrecic na probe 1 łącznik stabilizatora aby stabilizator niedziałał podczas takiego testu aby wyeliminowac mozliwosci ze to on stuka. Uwaga-tylko odkrecajcie łącznik stabilizatora z tej strony w którą skrecacie aby czasami drazek stabilizatora nie dostawał do wachacza podczas jazdy i skrecania.

26-04-2012, 09:25	#44
K!S!3L ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 11-07-2010 Skąd: Szczerców Model: Focus Silnik: 1.8 16V 125KM Rocznik: 1999 Postów: 879	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! u mnie jak skręcam tylko i wyłącznie w prawo to puknięcia są z lewej więc odkręcić miałbym prawy?

26-04-2012, 14:39	#45
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! tak. chodzi o to ze z tego co pamietam to stabilizator jest blisko wachacza-wiec jak skrecasz w prawo to z prawej strony wachacz opada a stabilizator sie podnosi-jezeli sciagniesz łącznik stabilizatora z prawej strony. w innym przypadku jezeli bys skrecal w prawo a odkrecil łącznik z lewej i ostro skrecal w prawo oczywiscie to stabilizator moze dostac do wahacza i sie niechcacy uszkodzic. ale jak podniesiesz kolo i odkrecisz laczniki stabilizatora to zrozumiesz o co chodzi. wiec mysle ze niepotrzeba wiecej wyjasniac.

17-05-2012, 12:33	#47
eazyone ford::amateur Zarejestrowany: 27-02-2009 Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 1	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Mam dokładnie to samo. Byłem już w 3 warsztatach i w każdym stwierdzili, że zawieszenie jest ok. Żaden z nich nie był w stanie wskazać co może być przyczyną. Ja podejrzewam 2 elementy - kolumna kierownicza lub przekładnia kierownicza. Niestety to tylko domysły. Może komuś uda się w końcu odkryć co dolega naszym foczkom?

17-05-2012, 20:07	#49
K!S!3L ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 11-07-2010 Skąd: Szczerców Model: Focus Silnik: 1.8 16V 125KM Rocznik: 1999 Postów: 879	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Witam, z dniem dzisiejszym skończyły się u mnie stuki przy skręcie w prawo. Chciałem skontrolować zbieżność a mechanicy stwierdzili że jest luz na sworzniu wahacza -fakt był i to dość spory. Co ciekawe jakieś 2 tygodnie temu na szarpakach nie było nic, a stukało już od 2 miesięcy. Po wymianie cisza.

05-06-2012, 16:44	#50
Wodzu ford::average Zarejestrowany: 07-03-2006 Skąd: Poznań Model: Focus II FL GOLD X Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 81	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! dobrze ze się wyjaśniło, U mnie nie wiem co jest. ciągle mam to trrrrr (wibracja gdzies z okolic kolumny kierownicy ( jakby plastik wibrował przy skręcie w prawo na nierównościach i małych prędkościach. przeszukję forum od miesięcy ale nikt czegoś takiego nie opisywał. jadę w piątek na przegląd do ASO i zobaczymy. Czy nasze foki maja płetwę jak np Mondeo MKIII? bo moze jest to coś z tego kierunku?