![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-10-2013
Model: Focus MK2 Kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 27
|
![]()
Witam, mam taki problemik, po zahamowaniu, jak chce ruszyć w przeciwną stronę (przód/tył) to słychać pojedynczy "strzał" z lewego koła. Z własnego doświadczenia wiem że zewnętrzny raczej strzela przy skręcie, tutaj cisza. Mam też inne objawy jak na 2 biegu dodam gazu (ostatnio już nawet na 3 to czuje, ale mniej) to w dolnym zakresie obrotów czuję takie kołysanie pod nogami co może wskazywać na przegub wewnętrzny.
I tu moje pytanie, na który przegub postawić i go wymienić? Czy przegub zewnętrzny może strzelać tylko gdy koła są skierowane na wprost? Oczywiście zdaję sobie sprawę że nikt nie wywróży ze 100% pewnością ale po prostu chcę wysondować od którego przegubu zacząć zabawęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Postów: n/a
|
![]()
W przegubie wewnętrznym nie ma co się zepsuć tak aby strzelało. Są tam tylko igiełki, 3 pierścienie, i 3 wpusty. Strzelać może tylko przegub zewnętrzny, jak wiesz z której strony to działaj, ale i tak do wymiany musisz wyciągnąć całą półoś, a wtedy sprawdż i przegub wewnetrzny, ale bardzo ostrożnie przy rozbieraniu bo mogą sie wysypać igiełki.
|
![]() |
![]() |
#3 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
na wprost - żaden. strzelają przy skręcie
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 20-01-2013
Skąd: Chojnice
Model: focus
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2006
Postów: 2
|
![]()
Miałem podobnie. Przegub zew wymieniony na nowy, a dalej takie stukanie. Okazało się, że to połączenie przegubu z piastą. Wielowypust półosi i wielowpust piasty mają za dużą tolerancje dopasowania i powstaje luz. Trzeba to razem skleić. Była nawet akcja serwisowa, ale nie pamiętam numeru.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-09-2011
Skąd: W-ch
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 16V Duratec
Rocznik: 2006
Postów: 111
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez joe70 ; 18-07-2014 o 10:33 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
toście mnie teraz zaszokowali, akcja serwisowa polegająca na sklejeniu wielowypustu, ulalalala
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-10-2013
Model: Focus MK2 Kombi
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 27
|
![]()
Powiem szczerze że podobnie mi kolega powiedział.. (on miał podobnie w Lanci i po prostu dokręcił mocniej śrubę i przestało) doradził żeby zrobił to samo.. no to zrobiłem.. tylko śruba została mi w ręceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takie małe te śrubki dali, normalnie to są wielkie nakrętki, a tu 13stka z podkładką... Dałem mechanikowi żeby tą resztkę wykręcił i dał nową śrubę, zobaczę czy po skręceniu nową śrubą będzie dalej strzelać.
A z tym kołysaniem na 2jce? macie jakieś pomysły? dwumas chyba raczej nie bo nie ma innych typowych dla dwumasy objawów.. |
![]() |
![]() |