Sprawdzanie Numeru VIN

mateuszc · 24-04-2017, 21:13

Cytat:

Napisał krzaku_87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziś po podłączeniu kompa wskazało błędy
P1664 sterownik pompy wtryskowej
P1564 moduł pompy wtryskowej zadanie ograniczenia dawki paliwa

też mam taki sam problem ? macie jakieś pomysły co to może być te same błedy co u kolegi

Keram-1 · 25-04-2017, 19:08

Witam
Miałem taki sam przypadek , w czasie jazdy zgasł i już nie mogłem odpalić .
Nawet nie kręcił rozrusznikiem , okazało się że winę miał przepalony bezpiecznik sterowania silnikiem nr 67 7.0 A pod tablicą rozdzielczą

mareasb · 25-04-2017, 22:18

Proponuję sprawdzić w skrzynce obok akumulatora przekaźniki R4 R8 R5 , bezpieczniki 40, 42 - czy się nie grzeją, przeczyścić styki, ewentualnie podmienić (na sprawne), rozłączyć kostkę wiązki wtryskiwaczy (duża czarna od góry za akumulatorem skręcona na śrubę) i potraktować styki kontaktem, to samo z wtyczką regulatora obrotów na pompie (brązowa), jeśli dalej problem - kontrola ciśnienia na listwie CR (np. Forscanem) - silnik nie odpala ponieważ ciśnienie lub wskazania czujnika wariują - możliwe że - zaciąga powietrze na oringach przelewów, na szybkozłączach paliwowych na filtrze, zbiorniku, lub przy pompie, wtryskiwacze nie trzymają ciśnienia lub problem z przewodami regulatora obrotów lub czujnika ciśnienia na CR - przetarcia w okolicy za rozrusznikiem.
http://obrazki.elektroda.pl/1463926900_1302859809.jpg

Dombek · 26-04-2017, 08:56

Cytat:

Napisał mareasb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuję sprawdzić w skrzynce obok akumulatora przekaźniki R4 R8 R5 , bezpieczniki 40, 42 - czy się nie grzeją, przeczyścić styki, ewentualnie podmienić (na sprawne), rozłączyć kostkę wiązki wtryskiwaczy (duża czarna od góry za akumulatorem skręcona na śrubę) i potraktować styki kontaktem, to samo z wtyczką regulatora obrotów na pompie (brązowa), jeśli dalej problem - kontrola ciśnienia na listwie CR (np. Forscanem) - silnik nie odpala ponieważ ciśnienie lub wskazania czujnika wariują - możliwe że - zaciąga powietrze na oringach przelewów, na szybkozłączach paliwowych na filtrze, zbiorniku, lub przy pompie, wtryskiwacze nie trzymają ciśnienia lub problem z przewodami regulatora obrotów lub czujnika ciśnienia na CR - przetarcia w okolicy za rozrusznikiem.

Kolego tu jest mowa o TDDI.

JanekOlav · 04-09-2017, 20:20

Mam pytanie odnośnie sterownika pompy wtyskowej ford focus mk1 1.8tddi
Jestem aktualnie w norwegi i samochód staną w trakcie jazdy . ( po oglądnięciu filmiku na yt i przeczytaniu wielu postów o sterowniku pompy sprawdziłem go podłączając pod niego żarówke i próbując kręcić ( nie mruga ) a napięcie jest na kostce dochodzącej do sterownika . Wiec zdemontowałem go i wysłałem do polski na naprawę. Gość przez telefon powiedział jeszcze żebym sprawdził czy jest napięcie na kostce zasilania ( 2 piny + i - ( i czy znika po kilku sekundach po przekręceniu )
po przekręceniu kluczyka żarówka się zapala czyli jest napięcie ALE NIE GAŚNIE PO KILKU SEKUNDACH ( A GOŚĆ PRZEZ TELEFON MÓWIŁ ZE POWINNA) co jest przyczyną? czy tak ma być a on się po prostu nie zna ? też tak macie ? Licze na szybką odpowiedz bo chce poskładać auto gdy wróci sterownik i wrócic do Polski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jak dle mnie nie powinno po kilku sekundach znikać napięcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-04-2017, 22:18	#13
mareasb ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 13-11-2009 Skąd: podbeskidzie Model: mondeo mk3, mk4 Silnik: 2.0 TDCi 130KM, 2.0 TDCi 143KM Rocznik: 2002, 2007 Postów: 101	Odp: zgasł bez żadnych objawów i nie odpala Proponuję sprawdzić w skrzynce obok akumulatora przekaźniki R4 R8 R5 , bezpieczniki 40, 42 - czy się nie grzeją, przeczyścić styki, ewentualnie podmienić (na sprawne), rozłączyć kostkę wiązki wtryskiwaczy (duża czarna od góry za akumulatorem skręcona na śrubę) i potraktować styki kontaktem, to samo z wtyczką regulatora obrotów na pompie (brązowa), jeśli dalej problem - kontrola ciśnienia na listwie CR (np. Forscanem) - silnik nie odpala ponieważ ciśnienie lub wskazania czujnika wariują - możliwe że - zaciąga powietrze na oringach przelewów, na szybkozłączach paliwowych na filtrze, zbiorniku, lub przy pompie, wtryskiwacze nie trzymają ciśnienia lub problem z przewodami regulatora obrotów lub czujnika ciśnienia na CR - przetarcia w okolicy za rozrusznikiem. http://obrazki.elektroda.pl/1463926900_1302859809.jpg

04-09-2017, 20:20	#15
JanekOlav ford::amateur Imię: jan Zarejestrowany: 26-10-2014 Model: Ford focus Mk1 Hatchback Silnik: diesel 90km Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: zgasł bez żadnych objawów i nie odpala Mam pytanie odnośnie sterownika pompy wtyskowej ford focus mk1 1.8tddi Jestem aktualnie w norwegi i samochód staną w trakcie jazdy . ( po oglądnięciu filmiku na yt i przeczytaniu wielu postów o sterowniku pompy sprawdziłem go podłączając pod niego żarówke i próbując kręcić ( nie mruga ) a napięcie jest na kostce dochodzącej do sterownika . Wiec zdemontowałem go i wysłałem do polski na naprawę. Gość przez telefon powiedział jeszcze żebym sprawdził czy jest napięcie na kostce zasilania ( 2 piny + i - ( i czy znika po kilku sekundach po przekręceniu ) po przekręceniu kluczyka żarówka się zapala czyli jest napięcie ALE NIE GAŚNIE PO KILKU SEKUNDACH ( A GOŚĆ PRZEZ TELEFON MÓWIŁ ZE POWINNA) co jest przyczyną? czy tak ma być a on się po prostu nie zna ? też tak macie ? Licze na szybką odpowiedz bo chce poskładać auto gdy wróci sterownik i wrócic do Polski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jak dle mnie nie powinno po kilku sekundach znikać napięcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.