![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-10-2023
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
![]()
Cześć,
Chciałbym zapytać, czy istnieją jakieś ogólne przeciwwskazania do obniżenia zawieszenia tylnego w Focusie mk III po lifcie? Chodzi mi o sam tył, bez ruszania przodu. Sprawa w gruncie rzeczy banalna, ale jestem na końcowym etapie zakupu takiego pojazdu, jednak dysproporcja poziomów karoserii przód vs tył jest tak duża, że jest dokładnie ostatnią rzeczą blokującą mnie przed finalizacją. Chciałbym po prostu ten nienaturalnie wysoki tył obniżyć. Czy jest to wykonalne, czy jest sensowne i o czym trzeba pamiętać? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 586
|
![]()
Masz zdjęcie tego pojazdu?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
![]()
Może któryś z właścicieli woził ciężary i coś wsadził w sprężyny z tyłu???
Generalnie nie ma sensu wsadzać niższych, czyli jednocześnie mających inną specyfikę sprężyn tylko na jedną oś, bez względu czy to jest tył czy przód. Można ewentualnie pomyśleć o komplecie typu Eibach, gdzie z tego co pamietam, w przypadku niektórych modeli, obniżenie tyłu bywa większe niz przodu - tak np jest w wersji do Focusa ST Mk2, gdzie z przodu jest -25, a z tyłu -30mm
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-10-2023
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
![]() Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Kuga mk2 ;FOCZKA Focus mk4
Silnik: 1,5 Pb 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2017;;;;2020
Postów: 759
|
![]() Cytat:
Bump: zdj. pogladowe. ale może by spróbować dać większe felgi?? mniejsza dziura by była z tyłu między oponą a nadkolem??? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 01-11-2018
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
![]()
W pierwszej kolejności trzeba sprawdzić elementy zawieszenia, zwłaszcza tylne wahacze (te pod sprężyną). Jeżeli jest jakiś zamiennik to nie ma co myśleć, bo raczej nie dojdziesz tylko trzeba zainwestować w oryginalne do tego modelu (ale muszą być dobrze dobrane, bo było ich multum i naprawdę sporo się różniły)
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
focus , zawieszenie |
|
|