|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-10-2006, 17:20
|
#11 |
|
ford::advanced
 Zarejestrowany: 22-08-2004
Postów: 282
|
A ja bym zaczął od najprostszych rzeczy. Odkęć śrubkę w mieszalniku i zwiększ mu dawkę gazu. Zobacz czy wtedy będzie gasł. Mimo, że instalki II gen. maja niby kompa, ale ten komp jest ustawiony "na sztywno" i regulacja śrubką pomaga. Mi przynajmniej przy podobnych objawach (gasł zimny na LPG) pomogło.
|
|
|
|
05-11-2006, 14:41
|
#12 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 07-10-2006
Postów: 16
|
A ja mam takie objawy w założonym 200km temu gazie... jade na benzynce, wszystko gra, po rozgrzaniu reduktora komputerek przełącza na LPG i wtedy gaśnie silnik, jak stoje to gaśnie przy obrotach 900/min, jak jade to gaśnie i moge sobie go odpalić wrzucając bieg... troszke niebezpieczne bo często to wykrywam chcąc ominąć jakąś przeszkodę gdy nie mam wspomagania... i co to może być?? jechać do gazowników?? :fcp5
__________________
Coś musi umrzeć aby narodzić mogło się coś... |
|
|
|
|
05-11-2006, 14:48
|
#13 |
|
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Przede wszystkim jedź do gazowników. Reduktor się "ułożył", membrany się "rozruszały" i trzeba wyregulować. Jak mniemam nie jest to sekwencja. Bo jeśli sekwencja to nie za dobrze to wróży jej karierze.
|
|
|
|
