[Focus 1998-2004] Check Engine

[niko123]

Witam


Raz w tygodniu szdarzy się ( więc nie zawsze ) że przy pierwszych kilometrach ( max do 2 km, czyli jak jest na saniu) jest lekie szarpanie/dławienie nie jest one tak uciążliwe bo pomaga puszczenie gazu i po ponownym jego naciśnięciu szarpanie/dławienie ustępuje ( wszystko trwa z 3 sec, szyli szarpnie popuszcze gaz i po kłopocie trwa to już z jakiś czas więc czas to naprawić.

Jak auto odpale i zostawie na postoju, silnik delikatnie złapie temp i obroty spadaja z tych np. 1200 do 800 obr. to często auto tak właśnie dziwnie się dławi i to słychać, pomaga dodanie gazu na ułamek sekundy i już koniec tego dławienia, ( czyli to samo na postoju jak obroty opadają i ssanie się wyłącza.

Wymieniłem cewke, filtr paliwa, powietrza, tankowałem na innej stcji, świece były wymieniane rok temu oryginalne więc raczej odpadają, robiłem reset kompa, mam program do diagnostyki Elm 327 euroscan 2009 i podłączyłem sie i nie ma błędów.



- w czasie jazdy szarpnie
- na postoju '' parska ''


Te objawy trwają już z 6 miesięcy i wczoraj znuwu dławiło na zimnym i wyskoczył check engine, podłączyłem pod kompa i programem EasyObdII_Ver2_2_0 wyskoczył błąd P1132.

Na nacie znalazłem takie trzy objaścienia do tego blędu.

P1132 - P1132 Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch - Sensor Indicates Rich - Bank No. 1

P1132 - Lack Of HO2S11 Switch - Sens Indicates Rich
P1132 - falta de interruptores HO2S11 - sensor indica mezcla rica


Dalej nie wiem co to jest ale ktoś pisał że przepływimierz, sonda lambda może taki bląd wywalić, i znalazłem to : też tm jest P1132.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przetłumaczyłem tranzlatorem ale i tak nic nie rozumie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Doskonałe pytanie! Jak już powiedziałem nie może być dowolna ilość przyczyn. I powiedział także, musisz być ostrożny. Jeśli ktoś widzi DTC P1130, P1131 lub P1132 pozorom nie jest złe podgrzewane Oxygen Sensor (HO2S) i może być poprawne ... ale nie tym razem. Wiele HO2S są sprzedawane w około 100,00 dolarów, że nie rozwiąże problemu. Normalnie HO2S wysyła sygnał napięciowy z ,1 V ,9 V lub chudego do bogatych. Jeśli PCM dostaje sygnał z chudego HO2S będzie richen mieszanki paliwa w celu zrekompensowania.

[OXEED]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Normalnie HO2S wysyła sygnał napięciowy z ,1 V ,9 V lub chudego do bogatych. Jeśli PCM dostaje sygnał z chudego HO2S będzie richen mieszanki paliwa w celu zrekompensowania.

to wygląda na padającą powoli sondę lambda, która wysyła sygnał o złym składzie spalin do PCM. może to skutkować albo za dużą dawką paliwa wysyłaną na szynę wtryskową, albo za ubogą, która spowoduje chwilowe spadki mocy i szarpanie.

[Atol]

Dla mnie to wygląda na kończącą się sonde

[niko123]

Ok, dzięki bardzo, zapomniałem dopisać że rok temu wymieniałem sonde za katalizatorem bo świecił się też check wymieniłem i było ok ale z tego co wiem że ta sonda za katem nawet jesli jest padnięta nie ma wpływu na szarpanie silnika, tylko na pierwsza za kolektorem ?
Dodam że na ciepłym nigdy nie szapie i rano zaraz po odpaleniu troszke kopci na siwo przez koło 20 sekund, uszczekle wykluczam bo tak już jest właśnie z 6 miesięcy a w zbiorniczku płynu nie uwyba, spalanie,temperatuta w normie jak i przyśpieczenie.
Pare miesięcy temu jak dym zobaczyłem po rz pierwszy to pomyślałem o uszczelce, mazakiem dałem kresne na biorniczku i do teraz poziom jest taki sam, nie pomyślałem że dławienie na zimnym i poranne kopcenie mają coś ze sobą wspólnego.

Gdyby była to ta sonda to może ona tak wpływać na mieszanke że właśnie tak kopci zaraz po odpaleniu ? ( to na pewno nie para wodna, jak kiedyś powąchałem dym to był ostry, oczy zapiekły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Dla pewności wymienie świece bo to mały koszt.

[cezarg1410]

Hmm, a przewody wysokiego napięcia??

[niko123]

Napisał OXEED Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to wygląda na padającą powoli sondę lambda, która wysyła sygnał o złym składzie spalin do PCM. może to skutkować albo za dużą dawką paliwa wysyłaną na szynę wtryskową, albo za ubogą, która spowoduje chwilowe spadki mocy i szarpanie.

Ale może występować tak jak u mnie tylko do max 2 km od odpalenia silnika, potem już wszystko ok, - chyba że problem z podgrzewaczem sodny. ?

Nie chce wymieniać świec+ kable lub ewentualnie sondy profilaktycznie bo to nie małe koszty, no ale chyba nikt nie da mi odpowiedzić jednoznacznej - co do sondy za nim dojade do mechanika auto będzie ciepłe i sprawdzając jej napięcie napewno będzie ok bo na ciepłym nie ma problemów i spalanie w normie.

[Jester]

Przewody łatwo wykluczyć. Zabierz je na noc do domu i zostaw na kaloryferze (oczywiście jeśli centralne grzeje). Tylko zaznacz sobie połączenia!

[OXEED]

jeszcze jedno

P1132 - w fordach odpowiada również p2196, lub może być z nim związany, a jest to czujnik spalania stukowego, wg. błędu jest za bogata mieszanka. [ O2 sensor signal stuck rich ]

[Grzegorz PL]

ja bym sprawdzil katalizator... potem sondy,