|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-09-2010, 19:18 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-07-2009
Skąd: Kraków/York
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCI 197HP
Rocznik: 2013
Postów: 32
|
Mondeo Mk3 Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Panowie,
Po przeczytaniu setki postów, niestety nie znalazłem odpowiedzi. Dlatego pisze. MK3 Ghia X TDCI 130KM 2002 - 187 000km Historia: Pewnego poranka w drodze do pracy, spadek mocy i mrugająca sprężynka zapaliła się w trakcie normalnej jazdy. Po postoju cały dzień trzeba było chwile pokręcić a z rury wydobywał się biały (lekko błękitny) dym. Jak już odpalił to trzęsło silnikiem i nie reagował na pedał gazu. Po około 5 minutach na wolnych obrotach przestał kopcić i już normalnie dawało się dodać gazu. Oczywiście sprężynka mrugała i auto nie miało mocy. U mechanika: - padnięte wszystkie świece żarowe - bezpiecznik świec spalony (taki wielki chyba 60A) - P2337 na kompie i nie da się wykasować - przytkany katalizator (połowa się wysypała) - żadnych błędów DTC w czasie testu zegarów - wtryski pojechały na test i okazało się że wszystkie cztery do wymiany / regeneracji Co zrobiono: - nowe świece - nowy bezpiecznik - nowy katalizator - nowe wtryskiwacze - nowy czujnik stukowy - wyczyszczono EGR - wyczyszczono turbinę - wyczyszczono kolektor dolotowy - wyczyszczono przepływomierz - nowe filtry (powietrza i paliwa) - wtryskiwacze zakodowane (mała skrzynka z logo Delphi co łączy się bezprzewodowo z laptopem) - pompa sprawdzona i mechanik mówi że ok Po tym wszystkim, sprężynka mruga nadal i zaraz po uruchomieniu zapłonu nadal wyskakuje P2337 chociaż przy kodowaniu został usunięty. Silnik pali na dotyk ale gdy jest zimny potrafi podymić i potrząść przez 1-2 minuty. Przez ten czas słabo reaguje na pedał gazu. Oczywiście nadal mocy brak i na zimnym potrafi puścić białego dymka w czasie jazdy w okolicy 1600-2200 obr/min. Po rozgrzaniu pali i chodzi normalnie bez dymienia i całkiem nieźle się zbiera do około 2500 obr/min. Powyżej straszny muł. Przy odpuszczaniu gazu słychać gwizd jak by zawór upustowy od turbo. Mechanikowi skończyły się pomysły a nie chce wymieniać mi połowy silnika. Wtryski kodował kilka razy i zawsze kończy się to powrotem P2337. Poradźcie coś panowie bo lubię to autko. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 12-09-2010 o 18:54 |
03-09-2010, 21:38 | #2 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
|
|
04-09-2010, 16:01 | #3 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-07-2009
Skąd: Kraków/York
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCI 197HP
Rocznik: 2013
Postów: 32
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
Dziś byłem podmieniać wtryskiwacze jak poradziłeś: podmiana wtrysku z cylindra 1 na 2, zakodowanie wtryskiwaczy i dalej P2337. Przeczytałem gdzieś że po kodowania auto ma samodiagnostykę i jak coś jest nie tak wywala błąd. Zadzwoniłem do ASO i potwierdzili to że po zakodowania jak nadal wywala P233* to znaczy "brak/zła komunikacja z wtryskiwaczem". Znajomy mechanik polecił mi dziś że może to komp i trzeba by go wyciągnąć i wysłać na testy. Czy może lepiej jechać do ASO żeby go podpięli pod IDS/WDS, zakodowali wtryski i ewentualnie wgrali nowy soft? Wszelkie rady mile widziane. EDYTA: Dziś zauważyłem jeszcze że najlepiej przyspiesza w jakimś tam położeniu pedału gazu. Gdy wciśnie się do dech to robi się strasznie mułowaty. Czy może to być wina uszkodzonego pedału?? Ostatnio edytowane przez azidahaka ; 05-09-2010 o 22:05 |
|
05-09-2010, 23:13 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Tak się jeszcze zastanawiam,... może jakiś problem ze słabym kontaktem elektrycznym wtyczki wtryskiwacza? Może też jakiś kiepski kontakt na złaczce przy samym komuterze? Ale może to też jakiś problem z cylindrem? Słaba kompresja,.. albo przytkany dolot? O ile pamiętam te błędy mają opis: " praca wtryskiwacza poza zakresem" ( lub coś w tym stylu ). Wtryskiwacz może pracować poza swoim zakresem jeśli jest niesprawny ( to wykluczamy ) lub jeśli jest problem z samym cylindrem i komputer próbując wyrównać pracę na danym cylindrze dodaje zbyt dużo paliwa.
Czy jeśli zakodujesz wtrysk i ponownie uruchamiasz silnik to błąd wywala natychmiast czy po jakimś czasie? Może warto sprawdzić na laptopie jakie jest dawkowanie paliwa na wtryskiwacza zaraz po uruchomieniu zanim wywali błąd. |
06-09-2010, 22:25 | #5 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-07-2009
Skąd: Kraków/York
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCI 197HP
Rocznik: 2013
Postów: 32
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
Pytanko: Czy mogą być takie objawy uszkodzonego pedału gazu? |
|
06-09-2010, 22:57 | #6 | |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
__________________
FORD MONDEO Mk4 |
|
07-09-2010, 06:10 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Zaraza, zaraz,.. bo może niepotrzebnie brniemy. Myślałem, że sprężynke wywala po uruchomieniu, a Ty piszesz, że już po przekręceniu kluczyka. To wygląda tak jakby ten wtrysk wcale nie był zakodowany! Może tester, którym próbują mechanicy zakodować wtrysk jest nieodpowiedni? Nie każdy z istniejących na rynku testerów jest w stanie zakodować wtrysk do ECU pomimo tego, że w testerze jest taka funkcja. Poporstu ECU nie przyjmuje kodów z "byle czego" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A jeśli tester jest odpowiedni to chyba spróbowałbym wgrać nowy soft.
|
07-09-2010, 07:43 | #8 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
|
|
07-09-2010, 08:03 | #9 |
ford::average
Imię: Darek
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: oklice Lubina
Model: Ford Mondeo Mk3 kombi
Silnik: TDCI 2.0 automat tip-tronik 115KM
Rocznik: 2004
Postów: 90
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Tylko sprawdzony i prawdziwy mechanik który zjadł na tym zęby) z wds lub ids powinien brać się za Fordy z ( common rail ) niczym innym podobnym się nie uda zaprogramować wtrysków ani poprawnie zdiagnozować usterki a jeśli nawet uda się to będzie to czysty przypadek. A do aso tylko jedź z ciekawości na podpięcie do kompa bo te ziemniaki ( może nie wszyscy) nie mają zielonego pojęcia gdzie pchają łapy (chyba że nie liczysz się z kasą to serwis będzie najlepszy) zobacz na czujniki wału i wałku. koszt to około 100zł za szt.
Ps. Zapraszam do przeczytania o moim przypadku tam znajdziesz dużo podpowiedzi i unikniesz być może niepotrzebnych wydatków [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
07-09-2010, 14:21 | #10 | |||
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Sprężynka (P2337) na nowych wtryskiwaczach.
Cytat:
Cytat:
Cytat:
__________________
FORD MONDEO Mk4 |
|||