|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-04-2012, 08:38 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-04-2012
Skąd: Dopiewo
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 1
|
zimny i ciepły dymi na biało
witam jestem posiadaczem Mondka MK3 2.0 TDCI 130 km 2002 rok. Od pewnego czasu mam z nim problem. Zaczęło się od tego ze wyskoczyła mi sprężynka czyli błąd jak się okazało padły wtryski. Zostały wymienione na nowe końcówki delphaja i było wszystko dobrze 2 tygodnie. Zaczął kopcić na biało mocy zero i zapaliła mi się znowu sprężynka pojechałem na komputer okazało się że padł czujnik spalania stukowego. Po wymianie tego było dobrze 3 dni. Sprężynka tym razem się nie zapaliła tylko zaczął strasznie kopcić na biało jak jest zimny silnik czyli rano i jak dłużej postoi również w dzień oraz jak się jedzie już na ciepłym silniku trzymając równą prędkość i obroty też strasznie kopci na biało. Wie ktoś co może być przyczyną tych objawów bo nikt nie może do tego dojść jeżdże od mechanika do mechanika i nic...
|
01-04-2012, 21:11 | #2 |
ford::average
Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 09-09-2009
Skąd: Łódź
Model: Fusion
Silnik: 1.4TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 68
|
Odp: zimny i ciepły dymi na biało
Witam, trzeba sprawdzić czy nie doszło do uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Obejrzyj olej na "bagnecie" jeśli jest rozrzedzony to objaw "przecieku". Zobacz czy w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia nie występuja tłuste plamy. Zobacz czy na rozgrzanym silniku wąż układu chłodzenia da się "ugiąć" przy naciskaniu jeśli nie to znaczy, że występuje wzrost ciśnienia w układzie którego przyczna jest przedmuch na cylindrze.
|