[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[cowboy]

Napisał janbra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na postoju nie ma sensu gazować. Zrób na wolnych obrotach 001, 003, 004, 013, 023. Logowanie silnik powyżej 80 stopni. Każdy osobno i potem wrzuć np. tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
023 zrób na zimnym i potem na ciepłym

Link:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pierwsze 10 logów i ostatnie 2-3 było na wolnych obrotach ale tylko w 001, 002 i 003.

Jutro zrobię tak jak pisałeś: na wolnych obrotach 001, 003, 004, 013, 023 każdy osobno i potem wrzucę. 023 na zimnym też.

Do jutra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodane logi:
023 na zimnym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Reszta na ciepłym
001
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


003
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


004
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


013 tutaj moja uwaga: po zapisaniu loga na 3cyl. 2.99mg-stało w miejscu bez znaczenia czy gazowałem czy nie-czy ten wtrysk leje stałą dawkę paliwa?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]




023
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]





Oprócz tego miałem błąd:
16687 cylinder 3 misfire detected
PO303-35-00--


Skasowałem, zaraz pojawił się ponownie, ale różnił się tylko końcówką:
PO303-35-10 intermittent

I jeszcze jeden błąd-chyba w dogrzewaczu go znalazłem:
00668-supply voltage terminal 30 07-00-signal too low


Bardzo proszę o analizę logów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[janbra]

Coś złego dzieje się z tą 3 pompką, leje za dużo paliwa i komputer ujmuje na pozostałych cylindrach. BIP-y też masz wyższe na niej, trzeba sprawdzić wtyczkę, zmienić pompki miejscami. Stałej dawki oczywiście nie może lać. Ten błąd też wskazuje na 3 cylinder.

[cowboy]

Napisał janbra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś złego dzieje się z tą 3 pompką, leje za dużo paliwa i komputer ujmuje na pozostałych cylindrach. BIP-y też masz wyższe na niej, trzeba sprawdzić wtyczkę, zmienić pompki miejscami. Stałej dawki oczywiście nie może lać. Ten błąd też wskazuje na 3 cylinder.

No właśnie ten błąd ciągle się pojawiający i stała dawka paliwa, wskazywałaby na uszkodzoną pompkę.

Wtyczkę rozumiem przy samej pompce czy gdzieś przy bloku silnika?-chociaż bardzo wątpię, żeby to było to.
Którą z którą pompkę ew. zamienić?
Pompki sam bym zmienił, ale to chyba robota dla mechanika z dużą wiedzą...

Oprócz położenia pompki prostopadle wobec gniazda,odstępu każdej z nich od ścianki głowicy i ustawienia luzu, później trzeba jeszcze coś na Vagu ustawiać?

[janbra]

Chodziło o wtyczkę przy samej pompce. Z którą pompką zamienisz to raczej nie ma znaczenia, chodzi o sprawdzenie jak ta podejrzana będzie zachowywać się w innym miejscu.
Odnośnie procedury montażu to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Musisz jeszcze poszukać z jaką siłą dokręcić / wyregulować pompki. Na VAG-u to tylko kontrola jak pracują.

[wojtek_gtx]

Napisał wojtek_gtx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Mam takie błędy :

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 JK
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2017
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
2 Faults Found:
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Po wykasowaniu, na postoju zostaje :

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -

A podczas jazdy wywala ten drugi .

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Ponawiam prośbę . Auto nadal nie jedzie

[Stefano]

Napisał wojtek_gtx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponawiam prośbę . Auto nadal nie jedzie

No to zamiast szukać, to siedzisz na 4 literach i ponawiasz prosby, aby ktoś za ciebie to zrobił i znalazł???????
A tylko wpisac w Google błąd i juz masz;

17946 Zawór odcinający paliwo - przerwa/zwarcie do masy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17552 Przepływomierz padnięty, lub nie ma masy.

Jak tem drugi sie kasuje to masz moze problem tylko z wtyczką na LMM.
A pierwszy to sprawdz czy nie masz lodu w zbiorniku, albo zrzuć wężyk zasilania z filtra i przekręć stacyjkę, powinno tam niezle chlusnąć, jak nie to siedzi zaworek zwrotny / moze woda na dnie w zbiorniku i przymarznięty filterek /, Sprawdz też przekaźnik 109.

[wojtek_gtx]

Dziękuję ;-) chodziło mi o wypowiedź (pomoc) specjalisty, jutro zaczynam szukać w tyg. troszkę ciężko z czasem

[dudi999]

Witam.
Po diagnostyce mojego auta występują takie błędy:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
AIR BAG
588 Zapłonnik poduszki powie.od kierowcy-N95
zbyt duża oporność

KLIMA
1186 Siłownik rozdziału powietrza Tylny-V136
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
792 Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

proszę was o pomoc, jak usunąć przyczyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i gdzie szukać tego w aucie.

[hexe]

Napisał dudi999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Po diagnostyce mojego auta występują takie błędy:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
AIR BAG
588 Zapłonnik poduszki powie.od kierowcy-N95
zbyt duża oporność

Kolega jak kiedyś zanabywał swojego Sharana miał podobny komunikat. Zignorował go a potem się okazało że zamiast sprawnej poduszki kupił autko z wsadzonym opornikiem żeby błędu poduszek na desce nie wywalało podczas testowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na szczęście dla siebie nie przekonał się o tym podczas jakiegoś wypadku.

[dudi999]

U mnie było wszystko OK, i któregoś dnia zapalila sie w trakcie jazdy, nie działa tez klakson - ja stawiam na tasme. Chciałbym jednak poznac wasza opinie, może się mylę.