[Escort 1995-2001] sprzęgło zetec 1,6 16V wymiana

[ford123]

Witam.
Właśnie zaczęło mi się ślizgać sprzęgło.
Nie wiem jakie kupić zastanawiam się nad Lukasem.
Na alegro widzę że do escorta MKVII bolero z rocznika 1998 pasuje sprzęgło i średnicy 190 i 220 nie wiem jakiej średnicy ja mam sprzęgło.
Nie wiem też jakie klucze będą potrzebne i ile zejdzie roboty czy w jedno popołudnie dam radę.
Z góry dziękuję jeżeli ktoś byłby w stanie przybliżyć temat jak zrobić by było szybciej i przede wszystkim dobrze.
Auto ma trochę lat i nie wiadomo jak długo pociągnie silnik.
Z uszczelniaczy wału korbowego się nie leje ale widać ślady oleju pod wałem i nie wiem czy to miska nie przepuszcza bo są przedmuchy na wysokich obrotach i uszczelką miski olejowej wypluwa olej.
Z boku bloku przy misce olejowej też minimalnie wycieka olej.
Na 1000km czasem doleję 1litr a czasem na 5000 nie doleję nic, zależy jak jeżdżę, jak nie jadę na wysokich obrotach powyżej 4 tyś to jest ok.
Pozdrawiam.

[enjoypoznan]

Generalnie może zboczę z odpowiedzią na Twoje pytanie ale naprawdę lepiej jest zapłacić kilka stówek i oddać do dobrego mechanika. Ze sprzęgłem jest sporo roboty.

Co do wymiany. Ze względu na sporo grzebania wymienia się komplet-tarcza,docisk,łożysko.
Najlepiej firmy LUK. Oni robią na pierwszy montaż.

[brajdak]

Czyli wynika z tego ze pierscionki masz juz kiepskie i polyka olej. Co do skrzyni to musisz oskrecic rozrusznik, odkrecic lewe kolo, wybic przegob z zwrotnicy, odkecic sworzen wahacza i wyjac przegow ze zwtornicy. Prawego kola nie odkrecasz tylko wybijasz przegob . Odkrecasz potem drazek zmieny biegow zaznaczajac wczesniej jego pozycje aby sie potem nie meczyc z ustawianiem biegow. Rozkrecasz na zlaczce elastycznej tlumik. Dajesz pod skrzynie biegow lewarek. Odkrecasz od skrzyni poduszki i opuszczasz na lewarku na taka wysokosc abyc spokojnie mogl odciagnac skrzynie biegow. Potem podpierasz silnik. Odkrecasz skrzynie biegow i ja odciagasz. I juz masz sprzeglo na widoku. Dla wiedzacego jak co sie robi to w 2 osoby 3 godzinki roboty. Dla samego albo z pomocnikiem dolotnym i jezeli pierwszy raz to robisz to tak z 8 godzin. Oczywisciw wszystko zalezy na jakim poziomie masz umiejetnosci jako mechanik. Klucze to podam tak na oko bo nie pamietam dokladnie. 19, 17 nasadka najlepiej z grzechotka i przydluzka. Mocna 10 do docisku, 15, 14, 13. Jak dobrze pamietam 30 czy tez 27 do przegubu. Mlotek i mlot taki przynajniej 3kg do wybicia przegubu. Ale jezeli nie masz zielonego pojecia co i jak to lepiej nie zaczynaj. Sprzeglo jak kolega wyzej napisal. Ale jezlei troche grzebiesz przy samochodzie i sam domyslales sie mniej wiecej jak to zrobic to polecam i zachecam do praktyki na swoim samochodzie. Sam na poczatku nie wiedzialem dokladnie co i ja a jak zrobilem u siebie to samemu to potem nastepne sprzegla w innych samochodach znajomych polecialo z platka.

[automar]

musisz dobrze ustawić tarcze żeby skrzynia weszła ci na zęby

[lukas1986]

brajdak a jak z mechanizmem różnicowym??? mnie cholernie mocno wadził o sanki... ale po kilkudziesięciu próbach i niezliczonych "epitetach" weszło... a wystarczyło lekko przekręcić skrzynię mechanizmem do góry... przegóbów ze zwrotnic nie trzeba wybijać wystarczy sworzeń wahacza, końcówkę drążka wybić i zwrotnica luźna... ja obie półosie wyciągałem ze skrzyni... bo później ta prawa strasznie przeszkadzała...

[automar]

na twoim miejscu przy okazji wymienił bym uszczelniacz na wale i uszczelniacz na polosi

[PrzeeMOC]

co do rozmiaru to w 1.6 MK7 były tarcze 220mm i 210mm. Jakoś tak od połowy roku 97 były montowane 210mm, wcześniej były 220mm - ja mam auto z IV.1998 i u mnie właśnie było 210mm. Ja robiłem pierwszy raz i zeszło mi 2 popołudnia i sporo kombinowania co i jak odkręcić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ford123]

Miesiąc temu wymieniałem gumy na wahaczach i wyskoczyła mi półoś z skrzyni więc wszystko ok.
Podam Vin i może uda się nam dojść jakie sprzęgło i średnica:
WF0AXXGGAAWL96962.
Pierwsza rejestracja była 06.04.1998r.
Nie wiem jakie momenty dokręcania śrub by nie przesadzić, w końcu jak zdecyduję się na wymianę uszczelniaczy to wał i całą resztę muszę dobrze dokręcić.
Chcę go robić bo jak zrobi się ciepło to zastanie blacharka i powinien być spokój.
Wiem że to mogą być pierścienie ogólnie to nie sprawdzałem sprężania ale nie jest aż taki słaby.
Na razie nie dymi więc chcę go robić.
Pozdrawiam.

[Axel_PL]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Masz kolego, na zdrowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zadziwia mnie tylko, że nie ma wyspecyfikowanego wyposażenia jak u mnie, ale data produkcji jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

/e
tam u góry bierzesz pojazd zakładkę i wklepujesz VIN i wyskakuje jak coś

[brajdak]

Napisał lukas1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brajdak a jak z mechanizmem różnicowym??? mnie cholernie mocno wadził o sanki

Ja pamietam ze tez troche mialem na poczatku z tym klopotow i szczeze juz nie pamietam jak sobie z tym poradzilem ae chyba odciagnalem bardziej do przodu i opuscilem z dol.
Co do momentow dokrecania to znjadziesz je w ksiazce ktora znajdziesz na forum. Ale co do samego wymieniania sprzegla to tego ci nie potrzeba bo tu to na wyczucie wystarczy.