Sprawdzanie Numeru VIN

cornholio01 · 14-05-2011, 12:22

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można sobie podłubać ale to sztuka dla sztuki, bo to i tak nie będzie jechało. A silnik w tym wieku wymaga raczej remontu niż tuningu.

Jesteś pewny?? - wrzucić ci wykresik 11 letniego silnika,nim zaczołem sie z nim bawić??,tyle że 1.8 posiadam wykres z kwietniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,jak tak to napisz kolego i sie zdziwiszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

http://imageshack.us/photo/my-images...110514068.jpg/ - a zresztą masz nie będę gołosłowny 116 koników i 159 Nm a samochód 11 letni,i może powiesz mi że do remontu sie tylko nadaje?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,a pomiar zrobiłem po to aby zobaczyć czy trzyma serie i czy będzie sens sie coś niecoś zabawić z silnikiem bo jak się chce to sie da i zależy wszystko od kasyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,albo grubo (turbo itp) albo tanio - wałki,przepustnica,przepływka dolocik itp.wariant drugi niewiadomo co nieda ale będzie nieco szybciej i nieco sprawniej

Jargielek · 14-05-2011, 12:49

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swap też nie ma raczej sensu, mk1, mk2 z różnymi silnikami chodzą za podobne pieniądze, lepiej sprzedać 1.6 i kupić 2.0 albo najlepiej 2.5.

No, masz rację, 2,5V6 to świetna jednostka jeśli ktoś nie chce się ładować w koszta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ma auto w którym wie co robił / co jest do zrobienia to swap wyjdzie go to taniej niż szukanie innego auta.

Rijndael · 14-05-2011, 18:40

Cytat:

Napisał cornholio01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesteś pewny?? - wrzucić ci wykresik 11 letniego silnika,nim zaczołem sie z nim bawić??,tyle że 1.8 posiadam wykres z kwietniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,jak tak to napisz kolego i sie zdziwiszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam wykres to nie wszystko, poza tym mk1 ma trochę więcej niż 11 lat. Nie napisałem też, że każdy pełnoletni silnik nadaje się do remontu, tylko że "raczej do remontu niż do tuningu". Można pewnie znaleźć stare silniki w dobrym stanie, ale jest to zdecydowana mniejszość.

Cytat:

Napisał Jargielek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No, masz rację, 2,5V6 to świetna jednostka jeśli ktoś nie chce się ładować w koszta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ma auto w którym wie co robił / co jest do zrobienia to swap wyjdzie go to taniej niż szukanie innego auta.

Taki swap zawsze wyjdzie drożej, chyba, że ktoś ma własny warsztat i sam to zrobi i dodatkowo ma własny szrot z którego pozyska części za półdarmo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cornholio01 · 14-05-2011, 18:54

[QUOTE=Rijndael;1654302]Sam wykres to nie wszystko, poza tym mk1 ma trochę więcej niż 11 lat. Nie napisałem też, że każdy pełnoletni silnik nadaje się do remontu, tylko że "raczej do remontu niż do tuningu". Można pewnie znaleźć stare silniki w dobrym stanie, ale jest to zdecydowana mniejszość.

to moze jeszcze fotki?-oleju tez nie bierze,wykres może i nie wszystko ale parch by tyle nie wydmuchał,zresztą mało mnie to już obchodzi,co by nie zrobić z autem tu zawsze znajdzie sie niedowiarek albo twierdzący że niemożliwe itp,chciałem tylko dać przykład że nie wszystko co pare lat ma już nadaje sie do remontu tak jak twierdzisz,sory - twierdziłeś

Rijndael · 14-05-2011, 18:57

Cytat:

Napisał cornholio01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chciałem tylko dać przykład że nie wszystko co pare lat ma już nadaje sie do remontu tak jak twierdzisz,sory - twierdziłeś

Czytaj ze zrozumieniem:

Cytat:

Można sobie podłubać ale to sztuka dla sztuki, bo to i tak nie będzie jechało. A silnik w tym wieku wymaga raczej remontu niż tuningu.

Mowa była o mondeo mk1, czyli o kilkunastoletnim silniku.

cornholio01 · 14-05-2011, 21:07

A skąd wiesz w jakim stanie on ma ten silnik??zresztą niema co się przekonywać,zbędna dyskusja

Rijndael · 14-05-2011, 21:14

Ponownie sugeruję, żebyś przeczytał moją wypowiedź ze zrozumieniem zwracając szczególną uwagę na wyraz "raczej". Z mojej strony EOT.

cornholio01 · 14-05-2011, 21:24

no jak taki nacisk na to "raczej" kładziesz to okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,niech będzie,ale i tak zgadzam się i z wami,że cudu to się nie zrobi,chyba ,że tak jak wcześniej wspomniałem i wy też - montaż turbo(ale koszta ogromne).
Ja wychodzę z założenia - "jak mam kaprys i troche kasy na wydanie to czemu nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.",swojego mondka mam zamiar trzymać dotąd aż się rozleci(bo go lubię) i mi akurat nie szkoda kasy na ulepszenia,jednak jeżeli auto ledwo kupy się trzyma to jakiekolwiek mody sensu niemają,wszystko trzeba rozważyć

tomiscorpio · 15-05-2011, 09:59

akurat 1.8 warto pogrzebac. walki przepustnica koszt bardzo maly , mozna kupic wszystko za 150zl a do 250 lekko , wiec nawet 250 za wymiane i za 500zl mamy
http://kamolot.net/bobson/escort/escort.jpg

Czuc wyrazna poprawe powyzej 4000 tys i ciagnie do konca.
Wystarczy popatrzec na wykresy te dwa co sie dzieje przy 5500-6000rpm , seria zdycha ,a po walkach jeszcze kopa dostaje.
Wiec mamy bardzo szeroki zakres obrotow i niejednego mozna zdziwic. Wiadomo ze 2.5 lepiej pojedzie , ale od 2.5 st200 pojedzie , a mozna by sie pokusic ze z mustanka v8 tez lepiej pojedzie , a gdyby sie jeszcze zastanowic to od mustnaga shelby jeeszcze lepiej.

A najlepsze prosze popatrzec na to co sie dzieje z momentem obrotowym przy seryjnym przy 5 tys , a zmodzonym lekko 15 niutow wiecej trzyma az do konca. Wiec 15 niutow i 12 koni przy 5 tys w gore naprawde daje bardzo duza poprawe osiagow.

cornholio01 · 15-05-2011, 11:07

otóż to - ale to przy 1.8Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a tu dyskusja się wywiązała o to że starszy silnik nadaje się "raczej" do remontu co przecież nie jest regułą,tylko tu chodzi o 1.6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,można iść dalej są wałki ostre itp,-wszystko od kasy zależy
ja dałem wykres serii jeszcze - żeby pokazać iż 11 letni silnik trzyma ją bez problemu i można sie z nim co nieco bawić st220 bez turbo to to nie będzie,ale jedzie się całkiem przyjemnie,w moim przypadku buda i wszystko się ładnie trzyma i niewiem czy w przyszłym roku mi z turbo nie odbijeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,kasa się znajdzie

14-05-2011, 18:54	#24
cornholio01 ford::advanced Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Sun City Model: Ford Mustang,Expedition Silnik: 3.8 v6,5,4 V8 Rocznik: 1995 Postów: 252	Odp: Re: Zwiększenie mocy [QUOTE=Rijndael;1654302]Sam wykres to nie wszystko, poza tym mk1 ma trochę więcej niż 11 lat. Nie napisałem też, że każdy pełnoletni silnik nadaje się do remontu, tylko że "raczej do remontu niż do tuningu". Można pewnie znaleźć stare silniki w dobrym stanie, ale jest to zdecydowana mniejszość. to moze jeszcze fotki?-oleju tez nie bierze,wykres może i nie wszystko ale parch by tyle nie wydmuchał,zresztą mało mnie to już obchodzi,co by nie zrobić z autem tu zawsze znajdzie sie niedowiarek albo twierdzący że niemożliwe itp,chciałem tylko dać przykład że nie wszystko co pare lat ma już nadaje sie do remontu tak jak twierdzisz,sory - twierdziłeś

14-05-2011, 21:07	#26
cornholio01 ford::advanced Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Sun City Model: Ford Mustang,Expedition Silnik: 3.8 v6,5,4 V8 Rocznik: 1995 Postów: 252	Odp: Zwiększenie mocy A skąd wiesz w jakim stanie on ma ten silnik??zresztą niema co się przekonywać,zbędna dyskusja

14-05-2011, 21:14	#27
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Re: Zwiększenie mocy Ponownie sugeruję, żebyś przeczytał moją wypowiedź ze zrozumieniem zwracając szczególną uwagę na wyraz "raczej". Z mojej strony EOT. __________________ FORDTUNING.PL Tłumacz kodów błędów

14-05-2011, 21:24	#28
cornholio01 ford::advanced Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Sun City Model: Ford Mustang,Expedition Silnik: 3.8 v6,5,4 V8 Rocznik: 1995 Postów: 252	Odp: Zwiększenie mocy no jak taki nacisk na to "raczej" kładziesz to okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,niech będzie,ale i tak zgadzam się i z wami,że cudu to się nie zrobi,chyba ,że tak jak wcześniej wspomniałem i wy też - montaż turbo(ale koszta ogromne). Ja wychodzę z założenia - "jak mam kaprys i troche kasy na wydanie to czemu nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.",swojego mondka mam zamiar trzymać dotąd aż się rozleci(bo go lubię) i mi akurat nie szkoda kasy na ulepszenia,jednak jeżeli auto ledwo kupy się trzyma to jakiekolwiek mody sensu niemają,wszystko trzeba rozważyć

15-05-2011, 09:59	#29
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Zwiększenie mocy akurat 1.8 warto pogrzebac. walki przepustnica koszt bardzo maly , mozna kupic wszystko za 150zl a do 250 lekko , wiec nawet 250 za wymiane i za 500zl mamy http://kamolot.net/bobson/escort/escort.jpg Czuc wyrazna poprawe powyzej 4000 tys i ciagnie do konca. Wystarczy popatrzec na wykresy te dwa co sie dzieje przy 5500-6000rpm , seria zdycha ,a po walkach jeszcze kopa dostaje. Wiec mamy bardzo szeroki zakres obrotow i niejednego mozna zdziwic. Wiadomo ze 2.5 lepiej pojedzie , ale od 2.5 st200 pojedzie , a mozna by sie pokusic ze z mustanka v8 tez lepiej pojedzie , a gdyby sie jeszcze zastanowic to od mustnaga shelby jeeszcze lepiej. A najlepsze prosze popatrzec na to co sie dzieje z momentem obrotowym przy seryjnym przy 5 tys , a zmodzonym lekko 15 niutow wiecej trzyma az do konca. Wiec 15 niutow i 12 koni przy 5 tys w gore naprawde daje bardzo duza poprawe osiagow. Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 15-05-2011 o 10:26

15-05-2011, 11:07	#30
cornholio01 ford::advanced Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Sun City Model: Ford Mustang,Expedition Silnik: 3.8 v6,5,4 V8 Rocznik: 1995 Postów: 252	Odp: Zwiększenie mocy otóż to - ale to przy 1.8Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a tu dyskusja się wywiązała o to że starszy silnik nadaje się "raczej" do remontu co przecież nie jest regułą,tylko tu chodzi o 1.6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,można iść dalej są wałki ostre itp,-wszystko od kasy zależy ja dałem wykres serii jeszcze - żeby pokazać iż 11 letni silnik trzyma ją bez problemu i można sie z nim co nieco bawić st220 bez turbo to to nie będzie,ale jedzie się całkiem przyjemnie,w moim przypadku buda i wszystko się ładnie trzyma i niewiem czy w przyszłym roku mi z turbo nie odbijeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,kasa się znajdzie