[Mondeo 2007-2014] pompa sprzęgła wymiana

[Krystian 13192]

Witam wszystkich użytkowników,

Sam jestem nowy na forum co nie oznacza, że nie śledziłem nowości na forum. Aktualnie borykałem się z problemem pompy sprzęgła, a mianowicie przy wciskaniu pedału sprzęgło odbijało tylko do połowy, ale nie to jest meritum tematu. Wszędzie gdzie tylko mogłem szukałem informacji jak własnoręcznie wymienić pompę bez potrzeby odwiedzania mechanika czy ASO, no więc UDAŁO mi się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla potomnych udzielam informacji jak wymienić pompę sprzęgła na podwórku. Dla mniej cierpliwych informacja, cały zabieg zajął mi tylko 5 godzin, a kosztował niecałe 200 zł koszt pompy 180 i 0,5 litra oleju DOT 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No więc krok po kroku:

Najlepiej zacząć od komory silnika, zacząć od demontażu filtra powietrza z całym opakowaniem, zamocowany jest on na chyba 3 wciskach, więc wystarczy unieść do góry i sam pójdzie. oczywiście należy odkręcić śrubę mocującą gumową rurę do skrzynki, uważając przy tym na czujnik zamontowany od góry.

Po zdemontowaniu filtra można wyciągnąć akumulator, wszyscy chyba wiedzą jak więc się nie rozpisuję. Po wyjęciu naszej bateryjki z auta możemy za pomocą 3 śrub widocznych gołym okiem zdemontować pudełko w którym znajduje się akumulator. po wyjęciu tego plastiku możemy wziąć się za podporę skrzyni akumulatora zlokalizowanej w prawym rogu zaraz przed kierowcą, tam też znajduje się pompa sprzęgła.

Jednak ważna informacja, w moim przypadku ( może jest inna opcja ) udało się wyciągnąć pompę od strony kokpitu.

No więc kiedy już mamy pompę widoczną zabieramy się za kokpit, oczywiście nie cały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. należy zdemontować zaślepkę po lewej stronie dla lepszego widoku i dostępu do śrub mocujących pedał sprzęgła.

Następnie demontujemy schowek na bilony poprzez odkręcenie 2 śrubek od góry, następnie demontujemy sam zbiorniczek jest on na "klik" więc ładnie wychodzi, następnie odkręcamy 2 śrubki na dole i po sprawie, należy pamiętać o odpięciu gniazda OBD.

W celu lepszego dostępu ( a przynajmniej Ja odkręciłem obudowę kierownicy od spodu 2 śruby i wszystko ładnie schodzi.

No więc kiedy już mamy wszystkie plastiki pozdejmowane, można zabrać się za sam pedał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście nie musimy go wyciągać bo w sumie to nie miałem pojęcia jak, wygląda na to że jest to jeden element.

Przed odkręceniem musimy zajrzeć głęboko pod kierownicę i zlokalizować czujnik położenia sprzęgła i go odpiąć, znajdziemy go wzrokiem po włożeniu głowy pod kolumnę kierownicy.

Następnie pedał sprzęgła z naszą pompą łączy biały bolec z wycięciem po środku jak na śrubokręt płaski, tutaj nie będzie potrzebny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wystarczy wysunąć go tyle ile się da ( idzie ciężko ) następnie złapać kombinerkami lub innym narzędziem ( bez obaw sam plastik jest bardzo twardy ) jeśli uda nam się to wyjąć to już mamy pompę odczepioną.

Teraz ważna uwaga, aby oddzielić pompę od metalowego elementu sprzęgła należy ją przekręcić w lewo o 90 stopni, na blasze wycięte są specjalne rowki w tym celu.

Jeśli ta operacja ( też nie łatwa ) się uda możemy się zabrać za odkręcanie pedału. Aby było łatwiej operować z kluczem, wracamy do komory silnika i odpinamy 2 przewody od pompy, ( wymagają chińskich rączek, ale się da ), po spuszczeniu płynu DOT 4 z naszej pompy pedał powinien swobodnie zapadać się w podłogę, pomoże to w późniejszych manewrach.

wszystkie 4 śruby są doskonale widoczne, jedną odkręcamy przez włożenie ręki pod kierownicę, jedną od strony zdemontowanego schowka a pozostałe 2 spokojnie leżąc na podłodze pod pedałami.

Kiedy już oswobodzimy nasz metalowy element zaczyna się prawdziwa zabawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uwaga będzie opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No więc w moim przypadku kiedy już dokładnie wszystko latało, pompa była oddzielona od przewodów z płynem oraz odkręcona od pedału sprzęgła, zacząłem od wciśnięcia pedału, umożliwia on wsunięcia całego elementu w górę.

Na różnych forach naczytałem się, że całą operację utrudnia metalowy wspornik przebiegający pod kierownicą, i to prawda ale da się to zrobić.

Pedał wciśnięty przekręcamy tak aby jego dół został skierowany w stronę pedału hamulca możliwie tak dużo jak się da, a góra mocowania sprzęgła w lewo i do góry.

Ważne jest aby tłoczek pompy był również wciśnięty, wtedy możemy uzyskać pozycję w której z precyzją do setnych nanometra tłoczek wychodzi z elementu metalowego, wyciągamy go w stronę lewą do góry, tak aby wyjąć go przez zdemontowany schowek na monety.

Kiedy uda nam się to zrobić, mnie to zajęło 2,5 godziny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. analogicznie do wyjmowania wkładamy nową pompę, uważając aby jej nie połamać.

Wkładamy ją na miejsce, cofamy pedał do pozycji wyjściowej, klinujemy pompę przekręcając ją w prawo, zaczepiamy biały plastikowy bolec aby połączyć sprzęgło z pompą, skręcamy całość, pamiętając o czujniku położenia sprzęgła.

Jeśli to nam się uda, montujemy na miejsce wszystkie plastiki i pędzimy w stronę komory silnika. Podpinamy węże które wcześniej zdemontowaliśmy.

Po lewej stronie na skrzyni biegów znajduje się odpowietrznik, który łatwo możemy namierzyć podążając za jednym z przewodów, który wychodzi z pompy.

Z jednej strony wchodzi wąż od naszej pompy z drugiej mamy gumowy kapturek i plastikowe pokrętło. Teraz kwestia zależna od tego jak kto woli, są 3 sposoby odpowietrzenia, Możemy się wpiąć w pompę i wstępnie wtłoczyć olej, możemy przez odpowietrznik na skrzyni wtłoczyć olej do układu, lub poprosić kogoś o pomoc i tradycyjnie pompować sprzęgłem i upuszczać powietrze przez odpowietrznik, olej powinien grawitacyjnie dostać się w każde miejsce.

Po wykonaniu takich czynności składamy całość do kupy i gotowe. Sprzęgło tak jak zostawało w podłodze już nie zostaje, nadmienię, że wymieniałem wcześniej całe sprzęgło kompletne z wysprzęglikiem dwumasą itd.

Ostatnie co jeszcze mogę powiedzieć jeśli ktoś i tak czuje luzy to przyjrzeć się sprężynie montowanej przy pedale sprzęgła ( w moim przypadku źle zmontowana nie odbijała) i poprawić ją jeśli to konieczne.

To chyba wszystko, mam nadzieję, że tym wpisem pomogę wielu dumnym kierowcą tego wspaniałego pojazdu, w razie pytań lub jeśli gdzieś zrobiłem babola pozostaję do dyspozycji,

Pozdrawiam ciepło !!

[Jaryska]

Mam pytanie, czy pedał nie odbijał do końca, wymieniłes sprzęgło na nowe, i dalej to samo, aż do samodzielnej wymiany pompy ??

Bo pewnie warsztat wpuścił Cię w maliny, zamiast wziąć 50 zł za wymianę pompy, to lepiej 300 zł za wymianę sprzęgła.

[Krystian 13192]

Dokładnie tak, mimo nowego sprzęgła, wysprzeglika I dwumasy, sprzęgło dalej leciało w podłogę i odbijało do połowy
Moja usterka polegała na tym że po pierwsze pedał nie odbijał do końca a po 2. W trakcie nocy z pozycji uniesionej kładł się na podłogę. Sprzęgło kompletne wymieniłem z własnej woli bo padła mi dwumasa, a tą właśnie pompę rok wcześniej wymieniał mi jakiś Janusz z Warszawy, który przyleciał głupa i wziął razem 500 zł za naprawę. Niestety pompa znowu przestała działać i wpadala w podłogę do wczoraj, wczoraj wymieniłem pompę na nową, wymieniłem płyn I działa jak nowa

Pozdrawiam

[rychu.zychu]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

musisz zobaczyć czy masz czujnik

z czujnikiem 1491916 - 6G91-7A542-AC - 6284 605 021 Sachs
bez czujnika 1491949 - 6G91-7A543-AC - 6284 605 022 Sachs

Do czego ten czujnik w pompie (1491916) ?

[Danielo_82]

Do systemu keyless, było to już napisane w tym temacie.

[peterpz]

Mam pytanie czy powyższa instrukcja dotyczy wersji z przyciskiem Ford Power czy bez? Z tego co słyszałem przy Ford Power wymiana jest znacznie trudniejsza bo pompa ma dodatkowy czujnik.

[Lentron]

Wielkie dzięki kolego za dokładny opis. Wczoraj wymieniłem pompę, z Twoją instrukcją zajeło mi to tylko 3,5 godz. i trochę obitych kostek. Miałem lekki wyciek z pompy i wpadający pedał, teraz wszystko śmiga. Jeszcze raz dziękuję.

[JACEK S]

Za cholerę nie mogę wyjąć tego pedała z górnej śruby

[przydzial1973]

Wymienilem pompke sprzęgla w wersji z poduszka kolanową ,przeszkadza rura mocujaca poduszke i wspornik aluminiowy,myślę że dla warsztatu operacja bez rozbiórki kokpitu jest niewykonalna.Spędziłem 6 godzin leżąc na progu z głową na ziemi i za żadne pieniądze bym tego nie powtórzył .Kilka wskazówek do powyższej instrukcji ;trzeba zdemontować łącznik przekładni kierowniczej z kolumną ,dwie śruby a potem wysunąć do góry stawia opór ale element jest przesuwny ,teraz mamy wiecej miejsca na żabkę do wykręcenia a potem wkręcenia pompki.Następnie trzeba zdjąć zawleczkę i wyjąć sworzeń mocujący sprężyne pedału i ją zdemontować,teraz możemy tak manewrować pedałem do góry i na ukos w stronę hamulca żeby wyjąć pompkę w dół na prawo mijając blachę mocującą .Łatwiej jest wyjąć pompkę niż ją potem wsadzić w odpowiednim położeniu a potem docisnąć i przekręcić o 90 stopni,przestrzegam amatorów bo możecie nie dać rady.Uwaga na uszczelke przy rozłączaniu przewodu od pompki ,złącze ze sprężyną metalową na końcu stożka ma malutką uszczelke która zostaje w starej pompce,ja nie zauwarzyłem i miałem wyciek .To tyle z moich uwag ,życzę powodzenia przy montażu bo ford postarał się żeby to uniemożliwić i nabić godzin w serwisie.

[Errorbrra]

Witam.podpowie ktos jak odczepic pompe od pedalu sprzegla? Chodzi mi o ten bialy plastikowy sworzen z nacieciem po srodku.to sie przekreca czy jakos podwaza?