![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 02-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: Cougar
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
![]()
Witam, w mojej fałce wywala błędy sond, p1131 i p1151. Sprawdziłem wykresy i faktycznie jedna jest trup a druga dogorewa. I teraz pytanie : czy uniwersalna sonda ntk zrobi robote?
Widzę że nikt nie zna odpowiedzi na moje pytanie, więc sam sobie odpowiem. Sondy NTK szły na pierwszy montaż. Ja założyłem sondy uniwersalne firmy thomson i działają bardzo dobrze, zero błędów pomiar jest szybki. Więc nie ma sensu przepłacać. Dodam że w zestawie jest wszystko co potrzebne do przełożenia wtyczki. Ostatnio edytowane przez Fighter001 ; 18-07-2016 o 13:40 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 02-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: Cougar
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
![]()
Przecież uniwersalna różni się tylko i wyłącznie tym, że nie ma dedykowanej wtyczki do danego modelu auta. Jak ktoś sobie z tym umie poradzić to ja żadnych różnic nie widzę.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 01-05-2017
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 2.1
Rocznik: 1998
Postów: 1
|
![]()
Lepiej dać trochę więcej, bo wtedy będziesz miał lepszy pomiar. Uniwersalna może się mylić.
__________________
Pożyczka na remont mieszkania |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,715
|
![]()
A nie lepiej kupić używaną oryginalną?
Wysłane z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-01-2008
Model: mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 17
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Wrocław
Model: Ford Escape
Silnik: 3.0
Rocznik: 2008
Postów: 88
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-06-2023
Model: Ford Cougar
Silnik: 2.5 V6 Duratec
Rocznik: 99
Postów: 1
|
![]()
Cześć.
Posiadam forda cougara z silnikiem 2.5 V6 Duratec. Problem polega na: Czasami kiedy odpala się silnik ten popracuje z 2 albo i 3 sek. i zaraz gaśnie. W dodatku auto ma problem z utrzymaniem jałowych obrotów niekiedy tak spadają że cud że silnik nie gaśnie. Po podłączeniu komputera do pacjenta pokazują się następujące błędy z ECU: - P1131 - Brak przełączania sondy HO2S11 - czujnik wskazuje uboga mieszankę (patrz P2195) - P1151 - Brak przełączania sondy HO2S21 - czujnik wskazuje uboga mieszankę (patrz P2197) - P1152 - Brak przełączania sondy HO2S21 - czujnik wskazuje bogata mieszankę (patrz P2198 ) Dodatkowo w ogóle komputer nie odczytuje kompletnie żadnych wartości z sond lambda. I tu pytania: - Ile jest sond w wersji z 99r. - Czy brak odczytów (martwe sondy?) mogą powodować złą pracę na obrotach jałowych (efekt dławienia się) oraz gaśnięcie silnika (nie zawsze) zaraz po odpaleniu po 2 lub 3 sek. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 19-08-2023
Model: Fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2019
Postów: 1
|
![]()
Czesc,
Oczywiście, ze sonda lambda może powodować to co napisałeś. |
![]() |
![]() |