Skandynawskie światła dzienne

[pezet3]

Z tego co ja wiem to jazda na swiatlach dziennych jest dopuszczona i wcale nie jest wymagane oswietlenie pozycyjne tylne pojazdu.

Tutaj jest jasno napisane:

Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL.
Światła dzienne muszą być zainstalowane:

Symetrycznie względem osi pojazdu
Na równej wysokości
Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego
Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika

W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

[Pidu]

pezet3 masz rację. Spójrz jednak kiedy były pisane wcześniejsze posty - w 2008 roku, czyli przed zmianą przepisów i ówczesne wymagały, by ze światłami dziennymi świeciły tylne światła pozycyjne. ZTCP przepisy zostały zmienione w maju 2009 i od tego czasu jest jak piszesz z małym wyjątkiem:

W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

Zgodnie z wcześniejszymi przepisami wymagane było jednoczesne włączenie świateł dziennych i jedynie tylnych postojowych, a nie przednich, tylnych i tablicy rej. Ale to już prehistoria.

[JohnnyBravo]

Witam wszystkich. A ja mam inny problem z którym jak na razie nikt na forum focusa nie jest w stanie sobie poradzić, więc może tu się uda. Mam problem odnośnie świeżo zainstalowanych świateł przeciwmgielnych z przodu. Miałem oryginalne wiązki do halogenów więc zakupiłem tylko lampy, atrapy no i felerny przełącznik. Nie mam czujnika zmierzchowego a jedynie światła skandynawskie - czyli świecą zaraz po przekręceniu stacyjki a włącznik miałem bez opcji auto, regulacji podświetlenia oraz halogenów. Włącznik kupiłem prawidłowy jednak po podłączeniu plug&play dzieją się dziwne rzeczy. Tzn niby wszystko działa bo regulacja podświetlenia jest, przeciwmgielne przód i tył działają tylko gdy przełączę na światła pozycyjne albo mijania to włącza mi się podświetlenie tablicy, radio oraz zapalają kontrolki tak jakbym przekręcił stacyjkę w położenie II tzn. przed odpaleniem. Zaznaczam że dzieje się tak pomimo że nie mam kluczyka w stacyjce. Jak przełączę na auto to jest ok i świecą się jakby światła dzienne czyli przytłumione mijania. Tak więc reasumując: pozycja 0 - pozycyjne, pozycyjne - pozycyjne + choinka jak do odpalenia, mijania - pozycyjne + mijania + choinka, auto - pozycyjne + mijania (ale słabsze = dzienne). Nie wiem dlaczego po podłączeniu pozycji bądź mijania podaje napięcie jak przy zapłonie. Być może trzeba jakoś piny pozamieniać we wiązce albo jakiś bezpiecznik wyciągnąć? Może układ świateł skandynawskich coś miesza? Macie może jakieś pomysły albo schemat od świateł z "łopatologicznym" opisem pinów? Z góry dzięki za pomoc.

[Matych]

Co to znaczy że na pozycyjnych lub mijania włącza się radio ? radio gra,czy tylko przyciski się świecą,co to znaczy kontrolki jak do odpalenia ? zapala się Airbag ładowanie świece żarowe ESP czy tylko podświetlają się tylko zegary?

[Pidu]

JohnnyBravo miałem to samo. Powodem był układ świateł skandynawskich załączający mijania na obniżonym napięciu. Zwyczajnie układ nie był do końca przemyślany. Widać montaż nowego włącznika skierował prąd nie tam, gdzie trzeba. Sprawdzić schemat podłączenia modułu skąd bierze sygnał związany ze stacyjką i wstawić na przewodzie diodę. U mnie to rozwiązało sprawę.

[JohnnyBravo]

Do Matycha:
Dokładnie tak jak napisałeś: świece żarowe, airbagi itd. po prostu pozycja zapłon bez kluczyka.
Do Pidu:
Z tego co się orientuje to nikt z forumowiczów nie posiada schematu elektryki do focusa po lifcie a podobno elektryka zmieniła się a ja nie znam się tak na elektryce żeby odnaleźć metodą prób i błędów odpowiednie przewody. Normalnie mi by to nie przeszkadzało bo odpalam samochód na "auto" i wtedy mam światła dzienne a na mijania mogę przełączyć po odpaleniu ale obawiam się że coś się może sfajczyć lub robić zwarcie o którym nic nie będę wiedział a dowiem się już po fakcie. Może wiesz jak inaczej mogę to rozwiązać?

[Pidu]

Ważniejszy od schematu elektryki auta jest w tym przypadku schemat podłączenia modułu skandynawskiego. Będzie tam opisany przewód, z którego moduł dostaje sygnał o załączeniu stacyjki (+12V). O ile mnie pamięć nie myli, bo było to ponad dwa lata temu to tym przewodem "wracało" napięcie i powodowało te cuda. Dioda rozwiązała problem tanio i skutecznie. Innej metody nie znam. Ten moduł był zwyczajnie niedopracowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JohnnyBravo]

No prawie się im udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Działa wszystko i to nawet z nawiązką. Gdyby podłączyć ten włącznik do rozrusznika to miałbym wersje bezkluczykową. Tak myślałem że to przez te skandynawskie światła. Tak sobie wymyśliłem że skoro światła załączały się po przekręceniu stacyjki w zapłon to teraz jest odwrotnie stacyjka idzie w pozycje zapłon po włączeniu świateł. Ciekawe czy trudno byłoby odnaleźć kabel który podaje sygnał zwrotny do stacyjki o włączeniu świateł? Jeżeli to jakaś grubsza sprawa to pozostaje jakiś dobry elektryk bo pewnie w ASO skasują jak za zboże albo w ogóle powiedzą że tego nie da się zrobić.

[Pidu]

Montowałem układ sam, więc po chwili zastanowienia nad przyczyną znalezienie konkretnego przewodu zajęło mi moment.

[JohnnyBravo]

Rozumiem że dioda prostownicza w układ po to aby przepuszczała prąd tylko w jedną stronę tzn. ze stacyjki do włącznika a nie odwrotnie? Czy musi to być jakaś konkretna dioda czy obojętnie jaka?