Sprawdzanie Numeru VIN

SONOR · 06-01-2007, 23:01

Witam!

Mam drobny problem z moim essi'm.
Niechętnie odpala gdy długo stoi, w szczególności z rana.
Rano trzeba go kręcić (około 20 sec) po wcześniejszym trzykrotnym podgrzaniu świec.
Gdy odstawie samochód na około godzinę to muszę kręcić go trochę krócej około 3 do 5 sec.
A gdy Odpalam samochód zaraz po zgaszeniu, to odpala po niespełna obrocie.
Jaka jest tego przyczyna, może ktoś poradzi.

Filtr powietrza sprawdzony, filtr oleju i olej wymieniony, filtr paliwa wymieniony, świece wymienione BERU.

Ratujcie ludziska... w czym jest problem w mojej niuni.

Pozdrawiam

b.w · 06-01-2007, 23:14

A jak tam u Ciebie ze sprężaniem?? Mój kolega miał podobny problem w 1,8 D i mechanik poradził mu żeby zaczął się rozglądać za jakimś używanym silnikiem(pierścienie) :fcp5 Ale to jest wersja pesymistyczna. Zobacz jakie masz ciśnienie na poszczególnych cylindrach. Jaki przebieg??
pozdrawiam

SONOR · 07-01-2007, 06:22

przebieg 130 000 i nic nie wskazuje na to żeby to była kompresja poza tym silniczek jest zadbany nie wygląda na żyłowanego... Podczas jazdy nie mam żadnych problemów po odpaleniu chodzi jak zegarek. Silnik jest zrywny i bardzo elastyczny...

Czy ktoś ma schemat układu paliwowego do tego modelu, albo może wie jak jest zbudowany... czy może jest jakaś instrukcja naprawcza do tego rocznika.

Pozdrawiem

Olej · 07-01-2007, 11:16

Mam essiego 1,8D 91' z przebiegiem 250 tyś. i mam ten sam problem. Wszystko posprawdze jest jest w normie a i tak latem przy + 20 w nocy, jak rano odpalam to musze krecic z 15-20sek. Taki jakis urok tych silnikow. Sprezanie ok, swieczki dobre, akumulator mam 2 zime, a problem jest.
Ja osobiscie sie juz przyzwyczailem to tego jednak glupio tak pod blokiem krecic tyle czasuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtek1234 · 07-01-2007, 14:51

nie wiem czy to pomoże ale ja po różnych problemach z odpalaniem zrobiłem miedzy innymi :
- wymiana wszystkich filtrów
- oleju
- świec żarowych
- wtrysków
posłuchałem kumpla i polewam pompe wtryskową codziennie przed odpaleniem gorącą wodą cieniutkim strumykiem - mi pomogło

SONOR · 07-01-2007, 21:31

Ale co daje to polewanie gorącą wodą???
Ile kosztuje wymiana wtrysków lub ewentualny przegląd?

pozdrawiam

damian6819 · 08-01-2007, 07:24

Witam.A czy przypadkiem nie dymi ci wózek ? :fcp23

SONOR · 08-01-2007, 07:49

Podczas jazdy i na postoju nie dymi,tylko przy zapaleniu puści taaaaaką chmurkę... no dużąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Pozdrawiam

lolo13 · 08-01-2007, 08:25

SONOR jak oprócz cięzkiego palenia twój wózek mocno ci dymi przy przegazówce to jest duże prawdopodobieństwo że to wtryskiwacze, jak na dodatek miałbyś jeszcze zakłucenia w pracy silnika na wolnych obrotach to rzekłbym że to napewno wtryskiwacze a przynajmniej od nich bym zaczoł. Nowy cos około 90zł. Pozdrawiam.

SONOR · 08-01-2007, 10:21

Przy przygazówce nie dymi, lecz przy samym zapłonie, tj.:
Kręce go około 15- 25 sec. Jak już zaskoczy to daje dużego dymka. Przy gazowaniu wszystko jest w normie.
Nie wiem czy przypadkiem to długie odpalanie nie jest spowodowane brakiem kompresji:/

Ile kosztuje sprawdzenie kompresji??

Kurde jestem troszku zmartwiony:/

Pozdrawiam

06-01-2007, 23:01	#1
SONOR ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2007 Postów: 18	Escort TD 90 km Niechętnie pali Witam! Mam drobny problem z moim essi'm. Niechętnie odpala gdy długo stoi, w szczególności z rana. Rano trzeba go kręcić (około 20 sec) po wcześniejszym trzykrotnym podgrzaniu świec. Gdy odstawie samochód na około godzinę to muszę kręcić go trochę krócej około 3 do 5 sec. A gdy Odpalam samochód zaraz po zgaszeniu, to odpala po niespełna obrocie. Jaka jest tego przyczyna, może ktoś poradzi. Filtr powietrza sprawdzony, filtr oleju i olej wymieniony, filtr paliwa wymieniony, świece wymienione BERU. Ratujcie ludziska... w czym jest problem w mojej niuni. Pozdrawiam

08-01-2007, 07:24	#7
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	Witam.A czy przypadkiem nie dymi ci wózek ? :fcp23 __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

06-01-2007, 23:14	#2
b.w ford::average Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: śląsk Postów: 195	A jak tam u Ciebie ze sprężaniem?? Mój kolega miał podobny problem w 1,8 D i mechanik poradził mu żeby zaczął się rozglądać za jakimś używanym silnikiem(pierścienie) :fcp5 Ale to jest wersja pesymistyczna. Zobacz jakie masz ciśnienie na poszczególnych cylindrach. Jaki przebieg?? pozdrawiam

07-01-2007, 06:22	#3
SONOR ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2007 Postów: 18	przebieg 130 000 i nic nie wskazuje na to żeby to była kompresja poza tym silniczek jest zadbany nie wygląda na żyłowanego... Podczas jazdy nie mam żadnych problemów po odpaleniu chodzi jak zegarek. Silnik jest zrywny i bardzo elastyczny... Czy ktoś ma schemat układu paliwowego do tego modelu, albo może wie jak jest zbudowany... czy może jest jakaś instrukcja naprawcza do tego rocznika. Pozdrawiem

07-01-2007, 11:16	#4
Olej ford::beginner Zarejestrowany: 19-02-2004 Skąd: Łódź Postów: 12	Mam essiego 1,8D 91' z przebiegiem 250 tyś. i mam ten sam problem. Wszystko posprawdze jest jest w normie a i tak latem przy + 20 w nocy, jak rano odpalam to musze krecic z 15-20sek. Taki jakis urok tych silnikow. Sprezanie ok, swieczki dobre, akumulator mam 2 zime, a problem jest. Ja osobiscie sie juz przyzwyczailem to tego jednak glupio tak pod blokiem krecic tyle czasuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-01-2007, 14:51	#5
wojtek1234 ford::amateur Zarejestrowany: 25-11-2006 Postów: 5	nie wiem czy to pomoże ale ja po różnych problemach z odpalaniem zrobiłem miedzy innymi : - wymiana wszystkich filtrów - oleju - świec żarowych - wtrysków posłuchałem kumpla i polewam pompe wtryskową codziennie przed odpaleniem gorącą wodą cieniutkim strumykiem - mi pomogło

07-01-2007, 21:31	#6
SONOR ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2007 Postów: 18	Ale co daje to polewanie gorącą wodą??? Ile kosztuje wymiana wtrysków lub ewentualny przegląd? pozdrawiam

08-01-2007, 07:49	#8
SONOR ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2007 Postów: 18	Podczas jazdy i na postoju nie dymi,tylko przy zapaleniu puści taaaaaką chmurkę... no dużąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pozdrawiam

08-01-2007, 08:25	#9
lolo13 ford::beginner Zarejestrowany: 17-08-2005 Skąd: Bytom Postów: 20	SONOR jak oprócz cięzkiego palenia twój wózek mocno ci dymi przy przegazówce to jest duże prawdopodobieństwo że to wtryskiwacze, jak na dodatek miałbyś jeszcze zakłucenia w pracy silnika na wolnych obrotach to rzekłbym że to napewno wtryskiwacze a przynajmniej od nich bym zaczoł. Nowy cos około 90zł. Pozdrawiam.

08-01-2007, 10:21	#10
SONOR ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2007 Postów: 18	Przy przygazówce nie dymi, lecz przy samym zapłonie, tj.: Kręce go około 15- 25 sec. Jak już zaskoczy to daje dużego dymka. Przy gazowaniu wszystko jest w normie. Nie wiem czy przypadkiem to długie odpalanie nie jest spowodowane brakiem kompresji:/ Ile kosztuje sprawdzenie kompresji?? Kurde jestem troszku zmartwiony:/ Pozdrawiam