[Focus 2004-2008] Niedogrzany silnik benzynowy 1,6 115 km co z tym zrobić ?

[kult0035]

Napisał Anperis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moj z kolei nagrzewa sie wyjatkowo szybko, po ok. 3km przy obecnych temp. Leci mocne ciepelko i wskaznik prawie w polowie ( tak juz zostaje).

no to szybko....zazdraszczam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale Ty masz chyba wersję 100 konną? tam jest to chyba troszkę inaczej rozwiązane....termostat jest chyba też inny (a przy okazji tańszy), i w innym miejscu?

czy ktoś posiadający TI-VCT też może potwierdzić, że mu się nagrzewa po tak krótkim odcinku? Bo to by znaczyło, że ewidentnie u mnie coś nie tak.

[laurentii]

Ja mam ti-vct. Nagrzewa się moim zdaniem dość szybko... natomiast ja do czasu aż nie ruszy się wskaźnik nie przekraczam 2,5 - 3 tyś. obrotów.

[ciafka]

Potwierdzam, 115km po 2 max 3 km jest ciepły (co prawda mam po fl ale chyba silnika nie zmieniali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ciekawostka - foczka nagrzewa mi sie ze 2razy szybciej od mondeusza.

[kult0035]

Dzięki za informacje.

Cóż....więc to raczej coś (termostat) padło u mnie....poczekam na mróz około minus 10....jak silnik będzie miał problem z nagrzaniem się, to zmienię termostat...na razie nie ruszam ...

napiszę po większych mrozach

[Anperis]

Tak, mam 100 konnego ;P To pierdola wiec sie nie przejmuj. Ja przy 90k km sie szykuje na wymiane pompy paliwa, to jest dopiero rozpacz.

[kult0035]

Napisał Anperis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, mam 100 konnego ;P To pierdola wiec sie nie przejmuj. Ja przy 90k km sie szykuje na wymiane pompy paliwa, to jest dopiero rozpacz.

nie zazdroszczę tej pompy....co za dziadowstwo...

dzisiaj w końcu trochę powęszyłem/podedukowałem i oto trochę info merytorycznych: podpiąłem ELM327 do auta....i widzę, że to, co w teście zegarów jest określane jako temperatura głowicy, to jest dokładnie temperatura cieczy chłodzącej (odczyt z ELM) plus 40 stopni. I to dokładnie z czujnika temperatury cieczy chłodzącej, bo przeskok wartości jest dokładnie w tym samym momencie na zegarach i na ELM (czyli nie są brane info z dwóch czujników np. jednego cieczy chłodzącej (jest chyba w obudowie termostatu?), a drugiego z głowicy, gdyż wskazania nie zmieniały by się w 100% w tym samym momecie.) Ktoś w ogóle widział jakiś czujnik temperatury w głowicy?

Czyli "test" na zegarach pokazuje 100 stopni, to ciecz chłodząca ma 60 stopni. "Test" pokazuje 140 stopni to ciecz ma 100 stopni, i to by było z grubsza OK. O ile widziałem w sklepach internetowych, to temperatura otwarcia termostatu to 98 stopni (czyli 138 stopni w "teście").

Więc wygląda, że mój focus dobrze trzyma zadaną temperaturę, tylko 2-3 razy dłużej do niej dochodzi niż poprawnie skonstruowane silniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczę jeszcze, czy trzyma temperaturę na mrozie.

[maxdomino]

Wymieniłem termostat (całość, wraz z obudową) - trzeba było zamówić w Fordzie oryginalny - 320 PLN. Teraz już, odpukać, wszystko jest OK. Nagrzewa się parę minut, ogrzewanie hula, a temperatura nie spada :-)

Pozdro

[kult0035]

Napisał maxdomino Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem termostat (całość, wraz z obudową) - trzeba było zamówić w Fordzie oryginalny - 320 PLN. Teraz już, odpukać, wszystko jest OK. Nagrzewa się parę minut, ogrzewanie hula, a temperatura nie spada :-)

Pozdro

Cieszę się, że już po problemie. Trzeba było demontować alternator do wymiany termostatu?

I co znaczy "nagrzewa się w parę minut". Mógłbyś spojrzeć w "teście zegarów" kiedy (po ilu km) osiąga temperaturę 130 (czyli 90)?

[maxdomino]

Tak, trzeba było wymontować alternator. Jak mówiłem, robiłem u znajomego mechanika..
Co do rozgrzewania się: na pewno zależy od pogody na zewnątrz, ale wczoraj rano było 5 stop ni, w garażu z 7, a rozgrzał mi się do temperatury 90 w jakieś 5-6minut (ok. 4 km), czyli tak jak kiedyś. I co najważniejsze, ogrzewanie dałem na 22 stopnie (mam automatyczną klimę) i wskazówka temperatury już nie opadała, a grzanie grzało cały czas mocno i wydajnie.

[kult0035]

Dzięki za odpowiedź. U mnie na razie w normie, choć jak pisałem rozgrzewa się nieporównywalnie wolniej niż np. w Octavii. Zobaczę jak przyjdą mrozy.

Miłej jazdy w cieple Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.