[Transit 2000-2006] Nastawnik zawor turbiny garret bład P2563

[ADAM WRO]

Witam
Jestem optymistycznym wlascicielem Transita Euroline z prawdziwym przebiegiem 97 tys km .
Auto rok stalo nie jezdzone . Po kupieniu jazda do domu i przy 6 tym biegu i malych obrotach jazda pod gorke czerwona kontrolka i usterka silnika tryb awaryjny . Wylaczenie i zgaszenie po problemie do nastepnej spokojnej jazdy pod gorke. Jesli auto jest na obrotach trzymane nie wchodzi w tryb awaryjny chyba ze mega wzniezienie .
Diagnoza na OBD blad P2563 - "kontrola doładowania turbosprezarki czujnik polozenia obwodu zakres / performance"
Diagnoza po podpieciu komputera do zaworu u turbiniarzy geometria turbiny to musi byc bo zawor "ponoc jak sie okazało " dziala. Przywieziony komplet turbina z zaworem - turbina w idealnym stanie parametry - zawor sterownik turbiny spalona sciezka. Regeneracja 350 zl jest ok 2 dni minely jest ten podobny bład ale pomaranczowa kontrolka bez trybu awaryjnego- to samo na OBD. Powrot do turbiniarzy reklamacja okazalo sie po wymianie plytki i calej reszty (czyli kompletnego zaworu - zaczał prawidlowo dzialać - zero bledow na OBD.
Zostaly sprawdzone wartosci jazdy z podpietym kompem cisnienia i etc. Wszystko juz jest ok ze starego zaworu zostala tylko obudowa najpierw plytka dalej reszta bo nie dzialalo Nowe bebechy po regeneracji w mojej obudowie
Wakacje - trasa 1000 km wakacyjna po 500 km na OBD P1102 uklad napedowy bład czujnika P1102 FORD – Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected - jazda dalej nie ma opcji nic zrobic na trasie kable cale moze na miejscu wyczyszczenie jak pokazuje google pomoze .
Po 900 km ten sam bład zaworu turbiny poprzedni czujnika zniknal i znow wlaczajacy sie tryb awaryjny przy duzym obciazeniu pod gorke. Na szczescie z urlopu auto wrocilo

Co to moze byc ?? Czy inna usterka w aucie jest w stanie uszkadzac zawor / sterownik turbiny ?? Mam wlozony z innego auta po regeneracji i dalej to samo .Czy to moze kwestia jakosci regeneracji ? Dziekuje za sugestie moze ktos mial podobnie.