[Galaxy 1994-2000] Co ile wymiana rozrządu w GALAXY?

[leejones]

Napisał mtworus

oj panowie - pisać - pisać - bo wstyd...zaczynam się zastanawiać czy dobrze zrobiłem kupując Forda ... na forum vectry ( poprzedni samochód) - rzucony temat był bez odzewu co najwyżej kilka godzin...a nie lika dni - lub co gorsze tygodni....piszcie- piszcie

jeżeli kupłeś Forda po to żeby obgadywac go na forum to trzeba było kupic Mondeo - ich na forum jest ponad 10 razy więcej, więc masz większe szanse na odpowiedź. zauważ że nas jest ok 220 i nie każdy ma czas codziennie zaglądać (już nie mówiąc o tym że nie wszyscy muszą się znać na rozrządzie)

a poza wszyskim to nie Twój temat tylko arekczs, :fcp4


i jeszcze jedno, coś co może niektórych zakłuje bądź rosierdzi, rozwala mnie tekst:
"..mam auto z 1996r z Niemiec z przebiegiem 150 tys km ..."
ciekawe jest to ze prawie wszystkie auta na rynku w wieku ok 5 - 10 lat mają przebieg ok 150 tys. km :fcp3

[mtworus]

Napisał leejones

jeżeli kupłeś Forda po to żeby obgadywac go na forum to trzeba było kupic Mondeo - ich na forum jest ponad 10 razy więcej, więc masz większe szanse na odpowiedź. zauważ że nas jest ok 220 i nie każdy ma czas codziennie zaglądać (już nie mówiąc o tym że nie wszyscy muszą się znać na rozrządzie)

a poza wszyskim to nie Twój temat tylko arekczs, :fcp4


i jeszcze jedno, coś co może niektórych zakłuje bądź rosierdzi, rozwala mnie tekst:
"..mam auto z 1996r z Niemiec z przebiegiem 150 tys km ..."
ciekawe jest to ze prawie wszystkie auta na rynku w wieku ok 5 - 10 lat mają przebieg ok 150 tys. km :fcp3

Mądrala.... :fcp3 :fcp3 :fcp29

[Artur G]

Witajcie. Na tej stronie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
są części rozrządu wraz z cenami i myślę, ze jest tam odpowiedź. Wniosek taki iż rozrząd ten sam w 2.0 i 2.3. Pzdr.

[ Dodano: 2006-11-17, 19:41 ]

Napisał Artur G

Witajcie. Na tej stronie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
są części rozrządu wraz z cenami i myślę, że jest tam odpowiedź. Wniosek taki iż rozrząd ten sam w 2.0 i 2.3. Pzdr.

[arekczs]

Witam
hmm
auto ma juz 180tys km i jeszcze nie wymieniałem rozrządu i się zastanawiam czy to jest faktycznie on..
byłem u mechanika raczej mu ufam i jest dobry...powiedział że rozrząd w tym silniku wymienia się co remont czyli jakieś 400tys KM.
Powiedział również że dzwonią szklanki popychaczy a nie łancuszek...!
a to jest rozbieranie połowy silnika i koszt co najmniej 1000zł.

Może ma ktoś jakąs książkę napraw... bo nie chce wymieniać czegoś bezsesnu ..
I nie chce mi się być wróżką co w nim dzwoni.
Pozdrawiam
arekczs
AREK

[mtworus]

jedyna nadzieja w Sławko - on jest jak wyrocznia :fcp4 ma wszystko

[galax]

Witam wszystkich właścicieli Fordów Galaxy.
Napisałem że w silniku 2l wymienia się rozrząd co 150000 km , a w silniku 2,3 l przy remoncie kapitalnym silnika.
Tak piszą w procedurach serwisowych.
Zdecydowałem się dowiedzieć dlaczego .
Mianowicie silnik 2,3l jest całkowicie inną konstrukcją od silnika 2,0l.
Posiada dwa wałki stabilizujące pracę silnika umieszczone w misce olejowej, ulepszony układ smarowania,głowicę 16v,cewki zapłonowe dwubiegunowe zamontowane w głowicy,kolektor ssący wykonany z tworzywa sztucznego,zmieniony sterownik silnika,zdecydowanie podniesiono czystość spalin.Posiadała ona moc 145 KM i moment obrotowy 203Nm przy 2500 obr/min.
Spalała ona mniej paliwa od silnika 2,0l i jest zdecydowanie trwalsza.
W momencie powstania była to najnowocześniejsza jednostka napędowa na świecie.Montowano ten silnik w Fordzie Scorpio i Galaxym
Jej poprzednikiem jest silnik 2,0l 16v Coswort.
Był on stosowany w sporcie i z doładowaniem osiągał moc 240 KM.Zamontowano go w Fordzie Escorcie Cosworcie.Był on najlepszym wozem rajdowym na świecie.
Z przerażeniem przeczytałem farmazony w stylu : wymiana rozrządu dopiero wtedy gdy go słychać.
Jeśli go słychać to znaczy że łańcuch obciera o korpus silnika i do zerwania lub przeskoczenia jest blisko.
Gdy to nastąpi to trzeba się rozglądać za nowym silnikiem bo koszta naprawy ogromne.
Przesyłam pozdrowieniadla wszystkich właścicieli Galaksiaków.
MAREK
SQ1FTM

[mtworus]

Marku - na pewno masz rację i nie kłócę się z Tobą ani nie obalam tych faktów jeśli tak mówią procedury servisowe :fcp4
lecz chciałbym pocieszyć posiadaczy 2.0 DOHC 8V
czy wymieniamy np tak jak mówi serwis w niektórych samochodach:
NA PRZYKŁAD: płyn chłodzący co 2 lata i hamulcowy co 3 -
a czy obsługa codzienna :fcp9 :fcp3 także wchodzi w grę
no i wymiana piór wycieraczek co 10 tysięcy oraz paska klinowego a także katalizatora co 7 lat :fcp9 - i długo by tu jeszcze dyskutować - ale nie kłócmy się :fcp2
prawda jest też taka, że

1- motor 2,3 "Posiada dwa wałki stabilizujące pracę silnika umieszczone w misce olejowej" ok - tu się troszkę zgodzę...pomaga to przedłużyć żywotność rozrządu- ale głównie podnosi kulturę pracy silnika i wydłuża trwałość układu tłokowo-korbowego (panewki także mają wówczas się lepiej :fcp1 )
2 - motor 2,3 ma "ulepszony układ smarowania"- hmm- najczęstszą usterką łańcucha jest jego naciąg spowodowany zmęczeniem materiału - dzwoni wówczas bo jest luźny lub pociera wtedy o obudowę (jużź gorzej, ale do uratowania) i smarowanie oczywiście odgrywa tu dużą rolę - ale to smarowanie z 2.0 DOHC 8V jak najbardziej wystarczy :fcp4 a łańcuchy rzadko tu pękają - a raczej nigdy nie przeskakują :fcp4
3 -motor 2,3 ma "głowicę 16v" - no tu akurat to rozrząd jest bardziej dociążony niż w 8V więc... :fcp4 :fcp2 spoko :fcp7 2.0 ma lepiej

4 - motor 2,3 ma "cewki zapłonowe dwubiegunowe zamontowane w głowicy" - nijak to nie ma się do rozrządu :fcp4 po prostu tam są i wytwarzają sobiue prąd - bo tam je ktoś przykręcił :fcp4

5 - motor 2,3 ma "kolektor ssący wykonany z tworzywa sztucznego" - hmm - chyba trudniej wtedy włożyć instalację gazową - a podyktowane jest to oszczędnościami których szukała każda firma na etapie projektowania silnika - a jest on nowszej generacji niż 2.0 :fcp4 więc czemu nie zastosować super mocnego i tasniego tworzywa :fcp18 . Jak projektowali 2.0 - aluminium i stal były tańsze :fcp23

6 - motor 2,3 ma "zmieniony sterownik silnika" - inne fazy otwarcia zaworów bo jest ich 16 - więc wiadomo że musieli to zmienić - i temperament tego silnika i jego osiągi oraz troszkę zmieniona konstrukcja muszą być na innym sterowniku---rozrząd jednak ten sam...

7 - w motorze 2,3 "zdecydowanie podniesiono czystość spalin" .Posiadała ona moc 145 KM i moment obrotowy 203Nm przy 2500 obr/min. Spalał ona mniej paliwa od silnika 2,0l i jest zdecydowanie trwalszy.

hmm- więc musieli podnieść czytość, gdyż normy EURO były coraz bardziej surowe, a wiązało się to z dobrym spalaniem mieszanki w komorze spalania- a jeśli chcioeli podniść moc - to zwiększyli pojemność, no a żeby dobrze spalić mieszankę w takiej pojemności trzeba ją szybciej dostarczyć i lepiej przygotować miejsce na nową dawkę - więc zastosowali po 2 ssące i 2 wydechowe na każdy gar...bo taka była moda w tych latach... :fcp4

reasumując - rozrząd do 2.0 i 2.3 jest taki sam....a kiedy go wymienać - niech każdy sobie odpowie :fcp4
nie chce mi się już pisać...ale o to chodzi na forum - im więcej opini - tym więcej pożytku z tej strony www :fcp23
Pozdrawiam Wszystkich i Marka w szczególności- fajnie że jest z kim poklikać na tym forum -
Marku - tak trzymać-może rozkręcimy towarzystwo Galaxiaków mimo iż nie jest tak liczne jak Mondeo czy Eskortów :fcp2

[arekczs]

Witam
mam pytanie do Marka....bo może wiesz..skoro wiesz co ile się powinno wymieniać rozrząd.
Co ile sie wymienia popychacze zaworów?..tak książkowo

Muszę ustalić co w tym moim klekocie hałas robi.

Ale z tego co widze to najlepiej byłoby wywalić 2,0 i wstawić 2,3 :fcp2
2,0 trochę żylasty jest :fcp5

Pozdrawiam
Arek

[Gregus]

Napisał mtworus

...czy wymieniamy np tak jak mówi serwis w niektórych samochodach..:

Mam pytanko a jak jest w silniku 2,8 - co ile wymienia się łańcuch?

[BOODZIO2]

witka

z tego co sie orientowalem to niby do 300000 powinno byc ok przy regularnych serwisach niestety w naszych warunkach dystans sie skraca jesli lancuchy sa ok to slizgi podaja ze wzgledu na ustawienie silnika