[Mondeo 2000-2007] Tylko wsteczny się zacina

[maxwell11]

Witajcie!

Miesiąc temu wymieniłem koło dwumasowe, komplet sprzęgła oraz wysprzęglik. Wszystkie biegi wchodziły po tym gładko oprócz wstecznego. Myślałem że to minie ale nic z tego. Wsteczny wchodzi jakieś 3/4 a potem się zacina. Często muszę sporo powachlować na inne biegi (+ puszczanie i naciskanie sprzęgła) zanim uda mi się wbić wsteczny. Co ciekawe na wyłączonym silniku chodzi o wiele lepiej. Nie ma różnicy czy silnik jest ciepły czy nie. Raz mi się nawet zdarzyło że już myślałem że bieg wszedł do końca a tu nagle niespodzianka - bieg wyskoczył. Jak uważacie co to może być??

Z poprzednich postów wywnioskowałem że nie olej (na ciepłym też jest źle), raczej nie sprzęgło bo nowe. Więc co? Synchronizator? Jeśli tak to dla czego na wyłączonym silniku jest lepiej? Zastanawiałem się jeszcze na poduszką pod skrzynią no ale chyba mechaniole miesiąc temu przy wymianie koła i sprzęgła by zauważyli?

Pozdrawiam

[jendrekmak]

A może ci twoi mechanicy narozrabiali bo żeby wymienić dwumasę trzeba wyjąć skrzynię i odłączyć cięgna sterujące zmianą biegów i tu bym upatrywał przyczyny.

[maxwell11]

Możliwe, ale teraz to i tak nie jestem w stanie sprawdzić. Ciekawi mnie jednak czy ktoś spotkał się/miał taki sam problem.

[jendrekmak]

Napisał maxwell11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc co? Synchronizator? Jeśli tak to dla czego na wyłączonym silniku jest lepiej?

zawsze na wyłączony silniku jest lepiej

Nie zastanawiaj się bo wyjęcie skrzyni i wymiana oleju nie psuje jej w żaden sposób (oprócz uszkodzeń mechanicznych obudowy związanych z wyjmowaniem przez kiepskiego mechanika). Cały czas stawiam na źle podpięte linki sterowania skrzynią. To co jeszcze przyszło mi do głowy to jest wysprzęglik hydrauliczny sprzęgła, nie wiem jaka jest procedura przy wyjęciu skrzyni ale może trzeba go dobrze odpowietrzyć po ponownym zamontowaniu skrzyni albo mechanik zagiął któryś przewód sterujący wyspręglikiem.

Problemy występujące po naprawach są najczęściej spowodowane błędami/niedokładnością mechaników. Rzadziej zbiegiem okoliczności.

Może uda ci się coś wyczytać w instrukcji serwisowej (przeglądaj ją w IE bo w innych przeglądarkach są problemy):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maxwell11]

Stronka rewelacyjna!!!

Przeczytałem opis regulacji linki i faktycznie może najtrafniej byłoby od tego zacząć. Niestety opis wskazuje na użycie specjalnego narzędzia - zastanawiam się więc, czy taką naprawę można wykonać tylko w ASO?

Pozdrawiam