[Galaxy 1994-2000] Wysokie wolne obroty a silnik krokowy

[galaxy-style]

Ostatnio w mojej galatyce 2,3 zaczęły skakać obroty b. jałowego od 1100 do 2000 wiec oczywiście wskazywało by to na krokowy jednak nie krokowy podmieniłem na inny (a dokładnie to 4 inne ) i dalej to samo wyczyściłem przepustnice przepływomierz i dalej to samo co ciekawe po odpieciu wtyczki od krokowego obroty spadają na 1000 i mozna normalnie jezdzić tyle ze na zimnym nie odpali i gaśnie na luzie . Przeczytałem kilka tematów robiłem nawet reset kompa tak jak gdzieś to proponował jakiś kolega i dalej nic . Wiec moze ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ??? i czy to normalne ze nie gaśnie po odpieciu krokowego ?? ponadto po podpięciu innego na chodzacym silniku brak reakcji silniczek tylko buczy ale sie nie rusza raczej wątpliwa sprawa żeby był uszkodzony bo na wszystkich 4 tak sie dzieje

[maciaba]

Lewizna w dolocie. Sprawdź zawór EVAP. Najlepiej by było jakbyś się do kompa podpiął

[galaxy-style]

a gdzie ten zawór EVAP ?? Podpinałem elm z PCMSCAN (a jakiego ty używasz )ale żadnych błędów poza zbyt ubogą mieszanką ale ona zawsze jest jak tylko założyłem LPG

[galaxy-style]

zawór zlokalizowany podmieniony lipa dalej to samo odpalam jest 1100 po 4 sek ładuje na 1500 potem 2000 co dziwne jak zgaszę to przez 2-3 sek słychać takie syczenie jak zasysanie powietrza od strony EGR-u Mozesz sprawdzić czy u ciebie tez tak jest ?? a jeszcze jutro sprawdze uszczelkę egr-kolektor

[luckyluck76]

Kolega miał takie same problemy i okazało się że miał pęknięty przewód (odmę), który jest pod kolektorem wydechowym. Nie widziałem tego jeszcze ale podobno to malutkie kolanko które pękło i brało lewe powietrze. Po wymianie problem z obrotami ustał jak ręką odjął.

[maciaba]

Lewizna jak nic. Sprawdź dokładnie ilośc zasysanego powietrza. W PCMScan powinieneś to widzieć, na wolnych obrotach przy dobrze rozgrzanym silniku MAF powinien wskazywac ok 3,2g/s.

[wojtekn]

Napisał luckyluck76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega miał takie same problemy i okazało się że miał pęknięty przewód (odmę), który jest pod kolektorem wydechowym. Nie widziałem tego jeszcze ale podobno to malutkie kolanko które pękło i brało lewe powietrze. Po wymianie problem z obrotami ustał jak ręką odjął.

luckyluck76 i możesz mieć 100 % racji z podpowiedzią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do kolanka to jest na fotce na dole Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maciaba]

Jeżeli chcesz iść w tę stronę i nie podpinać się pod kompa to te kolanko bardzo łatwo zdiagnozować (bo dostęp do wymiany jest fatalny). Wystarczy przy kolektorze odpiąć wężyk własnie ten co idzie od kolanka do kolektora i zatkać czymś króciec i zobaczyć czy będzie poprawa. A EVAP możesz zwyczajnie wyeliminować łącząc obydwa wężyki do niego dochodzące ze sobą (ja tak zrobiłem, bo nie będę jakiegoś durnego zaworu EVAP wymieniał, a z niego miałem lewizne). Jak po tych zabiegach nie będzie poprawy to podpinaj kompa i dawaj odczyty z MAF'a i TPS'a

[djibiza]

Ten evap to jest ten zawór: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie jestem pewien ale u mnie w 2.0 do tego zaworu dochodzi jeszcze trzeci wężyk, cieńszy niż pozostałe. Zrobię jutro foto i wrzucę.

[deku]

Napisał galaxy-style Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale żadnych błędów poza zbyt ubogą mieszanką ale ona zawsze jest jak tylko założyłem LPG

Jak już się uporasz to zajmij się tym problemem bo zaraz zawory i gniazda zaworowe powiedzą papa. Na LPG to nie jest normalne!!!

Wiem, że to Twój temat ale powiedz (mimo, że mam Galaxy już 2,5 roku to nie wiem):
1) jak wyczyściłeś przepustnicę?
2) gdzie jest ten EVAP
3) gdzie jest EGR