Sprawdzanie Numeru VIN

Pawel Sleper · 17-03-2009, 20:35

Witam! Wiem ze istnieje wyszukiwarka ale jakoś nie widzę tego.Dokonałem drogą zakupu coś takiego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ! Podłączyłem sobie i działa pięknie zamyka i otwiera zamek. Ale mam pytanko jak się podpiąć żeby jednocześnie z zamykaniem centralnego z pilota uaktywniało fabryczny alarm i odwrotnie żeby otwierało i rozbrajało alarm!

klosek6 · 17-03-2009, 22:21

Wszystkie centralki mają podobną konfigurację więc można to zrobić uniwersalnie.
Będę się odwoływał to złącza sterownika centralnego pod siedzeniem kierowcy chyba że podam inne miejsce
Impuls zamknięcia trzeba podłączyć do styku A8 (szary) a otwarcia do A9 (zielony). Wystawienie dłuższego impulsu spowoduje zamknięcie okien.oczywiście sterowanie +

Pawel Sleper · 02-04-2009, 16:34

Witam!
Dopiero dziś zabrałem się do tego i wreszcie podłączyłem prawidłowo! Tylko że ja wpiąłem się w wiązkę przewodów koło kierowcy i tylko różniło się tym że zielony był z cienkim czerwonym paskiem! Teraz wszystko śmiga aligancko!
Dzięki i pozdrawiam!

kuba krajewski · 02-04-2009, 19:09

Witam!! Klosek6 ,czy możesz objaśnić czy każdy centralny można podłączyć pod siedzeniem.Noszę się z zamiarem kupienia centralki na pilota .Obecnie mam siłowniki na zamkach fabryczne,ale muszę otwierać kluczem co jest męczące.

Pawel Sleper · 03-04-2009, 21:19

Może! Ja odpowiem. Każda sterowanie centralnego na pilota. Centralki są przeważnie uniwersalne. Trzeba tylko podpiąć się pod plus(czasami dodatkowo plus po zapłonie),masa,sterowanie zamykanie/otwierania i sygnał po otwarciu drzwi. Tak przynajmiej było w moim przypadku.

michuszczecin · 04-04-2009, 12:03

Po długich bojach, z oryginalnalnymi pilotami, które żyły własnym życiem raz działały raz nie zrezygnowałem z tego ustrojstwa.
Zakupiłem sobie alarm na allegro.

Z podłączeniem tego alarmu było trochę zabawy dałem radę, ale o tym później.

Najpierw jak działa:
1 Włączenie przycisku zamknij na nowym pilocie uruchamia oryginalny alarm i ten nowy,
-drzwi się zamykaj słychać bep... Syrenki, kierunki mrugają wszystkie szyby się zamykają.
Ponieważ nowy alarm nie ma czujników ultradźwiękowych wykorzystuje te z oryginalnego alarmu.
2 Otwarcie drzwi powoduje uruchomienie się dwóch alarmów na raz, czyli wyje syrenka z nowego alarmu i sygnał dźwiękowy z fabrycznego.
3 Wybicie szyby lub dostanie się kogoś do środka nie otwierając drzwi uruchamia oba alarmy (ultradźwiękowy z fabrycznego i wstrząsowy z nowego)
4 Potrącenie na parkingu w zależności od siły uderzenia uruchamia
-słabe uderzenie uruchamia tylko nowy
-mocne bum, czyli jak by ktoś wjechał innym autem uruchamia oba alarmy. (Wstrząsowy z nowego i ultradźwiękowy z fabrycznego)
5 Użycie tak zwanego łamaka w zamku powoduje otworzenie drzwi i wyłączenie fabrycznego alarmu, ale zostaje uzbrojony nowy alarm i po otwarciu drzwi zaczyna wyć.
Jak dla mnie wszystko działa jak należy?

Podłączenia alarmu dokonałem na przewodach, które wchodzą do skrzyni bezpieczników w tych wiązkach z tyłu po odkręceniu skrzynki.
Niestety nie pamiętam wszystkich kolorów, ale wszystkie potrzebne przewody znajdują się w tych wiązkach: + z akumulatora (gruby czerwony), + po stacyjce(nie pamiętam koloru),
Prawy i lewy kierunek ( nie pamiętam), czujniki drzwiowe, (które musiałem odseparować diodami prostowniczymi – brązowo-żółty drzwi kierowcy, brązowo-żółty pozostałe trzy pary drzwi, brązowo-czerwony bagażnik).
Podłączenie przewodu od czujników drzwiowych może być podłączone do światełka wewnętrznego, bo jest sterowane masą, ale to nie jest dobry pomysł.

Dodatkowo musiałem pociągnąć dwa przewody zaraz obok do wiązki, która wchodzi do drzwi kierowcy sterowanie zamkiem.
Sterowanie centralnym zamkiem jest na dwóch plusach i do tego można wykorzystać każdy alarm lub sterownik, który przy otwierania daje plus i przy zamykaniu plus na drugim przewodzie. Mój alarm jest wyposażony w moduł domykania szyb podłączyłem do plusa zamykania zamka centra., Ale nie bez pośrednio, bo alarm steruje masą, więc musiałem zastosować przekaźnik, aby sygnał domykania był plusem.
Zrezygnowałem tylko z podłączenia przekaźnik odcinającego.
Pozdrawiam

17-03-2009, 20:35	#1
Pawel Sleper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Corby/Zamosc Model: Sharan Silnik: 1,9TDII Rocznik: 1998 Postów: 65	Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Witam! Wiem ze istnieje wyszukiwarka ale jakoś nie widzę tego.Dokonałem drogą zakupu coś takiego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ! Podłączyłem sobie i działa pięknie zamyka i otwiera zamek. Ale mam pytanko jak się podpiąć żeby jednocześnie z zamykaniem centralnego z pilota uaktywniało fabryczny alarm i odwrotnie żeby otwierało i rozbrajało alarm!

17-03-2009, 22:21	#2
klosek6 ford::average Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: Ostróda Model: Ford Transit Silnik: 2,5 td Rocznik: 1997 Postów: 171	Odp: Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Wszystkie centralki mają podobną konfigurację więc można to zrobić uniwersalnie. Będę się odwoływał to złącza sterownika centralnego pod siedzeniem kierowcy chyba że podam inne miejsce Impuls zamknięcia trzeba podłączyć do styku A8 (szary) a otwarcia do A9 (zielony). Wystawienie dłuższego impulsu spowoduje zamknięcie okien.oczywiście sterowanie +

02-04-2009, 16:34	#3
Pawel Sleper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Corby/Zamosc Model: Sharan Silnik: 1,9TDII Rocznik: 1998 Postów: 65	Odp: Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Witam! Dopiero dziś zabrałem się do tego i wreszcie podłączyłem prawidłowo! Tylko że ja wpiąłem się w wiązkę przewodów koło kierowcy i tylko różniło się tym że zielony był z cienkim czerwonym paskiem! Teraz wszystko śmiga aligancko! Dzięki i pozdrawiam!

02-04-2009, 19:09	#4
kuba krajewski ford::average Zarejestrowany: 30-07-2007 Model: GALAXY mk1 Silnik: 2.3 Rocznik: 2000 Postów: 57	Odp: Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Witam!! Klosek6 ,czy możesz objaśnić czy każdy centralny można podłączyć pod siedzeniem.Noszę się z zamiarem kupienia centralki na pilota .Obecnie mam siłowniki na zamkach fabryczne,ale muszę otwierać kluczem co jest męczące.

03-04-2009, 21:19	#5
Pawel Sleper ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Corby/Zamosc Model: Sharan Silnik: 1,9TDII Rocznik: 1998 Postów: 65	Odp: Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Może! Ja odpowiem. Każda sterowanie centralnego na pilota. Centralki są przeważnie uniwersalne. Trzeba tylko podpiąć się pod plus(czasami dodatkowo plus po zapłonie),masa,sterowanie zamykanie/otwierania i sygnał po otwarciu drzwi. Tak przynajmiej było w moim przypadku.

04-04-2009, 12:03	#6
michuszczecin ford::amateur Zarejestrowany: 03-04-2009 Skąd: SZCZECIN Model: GALAXY Silnik: 2,3 Rocznik: 1998 Postów: 4	Odp: Podłączenie sterowania centalnego i alarmu Po długich bojach, z oryginalnalnymi pilotami, które żyły własnym życiem raz działały raz nie zrezygnowałem z tego ustrojstwa. Zakupiłem sobie alarm na allegro. Z podłączeniem tego alarmu było trochę zabawy dałem radę, ale o tym później. Najpierw jak działa: 1 Włączenie przycisku zamknij na nowym pilocie uruchamia oryginalny alarm i ten nowy, -drzwi się zamykaj słychać bep... Syrenki, kierunki mrugają wszystkie szyby się zamykają. Ponieważ nowy alarm nie ma czujników ultradźwiękowych wykorzystuje te z oryginalnego alarmu. 2 Otwarcie drzwi powoduje uruchomienie się dwóch alarmów na raz, czyli wyje syrenka z nowego alarmu i sygnał dźwiękowy z fabrycznego. 3 Wybicie szyby lub dostanie się kogoś do środka nie otwierając drzwi uruchamia oba alarmy (ultradźwiękowy z fabrycznego i wstrząsowy z nowego) 4 Potrącenie na parkingu w zależności od siły uderzenia uruchamia -słabe uderzenie uruchamia tylko nowy -mocne bum, czyli jak by ktoś wjechał innym autem uruchamia oba alarmy. (Wstrząsowy z nowego i ultradźwiękowy z fabrycznego) 5 Użycie tak zwanego łamaka w zamku powoduje otworzenie drzwi i wyłączenie fabrycznego alarmu, ale zostaje uzbrojony nowy alarm i po otwarciu drzwi zaczyna wyć. Jak dla mnie wszystko działa jak należy? Podłączenia alarmu dokonałem na przewodach, które wchodzą do skrzyni bezpieczników w tych wiązkach z tyłu po odkręceniu skrzynki. Niestety nie pamiętam wszystkich kolorów, ale wszystkie potrzebne przewody znajdują się w tych wiązkach: + z akumulatora (gruby czerwony), + po stacyjce(nie pamiętam koloru), Prawy i lewy kierunek ( nie pamiętam), czujniki drzwiowe, (które musiałem odseparować diodami prostowniczymi – brązowo-żółty drzwi kierowcy, brązowo-żółty pozostałe trzy pary drzwi, brązowo-czerwony bagażnik). Podłączenie przewodu od czujników drzwiowych może być podłączone do światełka wewnętrznego, bo jest sterowane masą, ale to nie jest dobry pomysł. Dodatkowo musiałem pociągnąć dwa przewody zaraz obok do wiązki, która wchodzi do drzwi kierowcy sterowanie zamkiem. Sterowanie centralnym zamkiem jest na dwóch plusach i do tego można wykorzystać każdy alarm lub sterownik, który przy otwierania daje plus i przy zamykaniu plus na drugim przewodzie. Mój alarm jest wyposażony w moduł domykania szyb podłączyłem do plusa zamykania zamka centra., Ale nie bez pośrednio, bo alarm steruje masą, więc musiałem zastosować przekaźnik, aby sygnał domykania był plusem. Zrezygnowałem tylko z podłączenia przekaźnik odcinającego. Pozdrawiam