Sprawdzanie Numeru VIN

dziubek73 · 02-05-2011, 22:55

odnosnie czujnika:
est to czujnik pizoelektryczny pod wpływem ciśnienia płynu zmienia sie wartość napięcia na wyjsciu (trzeci pin) i tak:
0bar - 0,17V
1bar - 0,3V
2bar - 0,44V
3bar - 0,58V
4bar - 0,7V
5bar - 0,83V
6bar - 0,92V
7bar - 1,06V
8bar - 1,21V
9bar - 1,34V
10bar - 1,47V
11bar - 1,6V
12bar - 1,74V
13bar - 1,88V
14bar - 2,05V
15bar - 2,17V
16bar - 2,31V
17bar - 2,46V
18bar - 2,61V
19bar - 2,75V
wyższego ciśnienia reduktor nie wytrzymuje.

znalazlem te informacje na forum Citroen i mysle ze w fordzie jest dokladnie tak samo.

z dzisiejszego pomiaru mojego czujnika 0.21v wynika ze brakuje cisnienia w ukladzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo czujnik jest kaput. musze jechac sprawdzic czynnik

gromot · 03-05-2011, 20:14

Stawiam na brak czynnika w ukladzie. Ja mam chyba to samo i zanim zaczne grzebac w elektryce, to przy najblizszym serwisie (w przyszlym tygodniu) poprosze najpierw o sprawdzenie szczelnosci instlacji i jej napelnienie. Kilka dni temu zrobilem prosty test. Odkrecilem zaslepke od zawaru napelniania i wcisnalem zaworek. Uslyszlem tylko ciche, krotkie psyk co swiadczy o braku cisnienia. Pytanie jest tylko czy to brak cisnienia w calym ukladzie czy tylko w tej czesci rurki?

macieq11 · 03-05-2011, 20:53

Kolego to co sprawdzałeś ma zawór wewnętrzny - usłyszane "pssss"to to co było w zaworku .
Czytając wątek i zabiegi wykonane może to być powtórka mojego przypadku - u mnie to był czujnik klimy (ten na rurce po lewej stronie) - jest tylko jeden - koszt w serwisie około 300 PLN - i co ciekawe można go wykręcić samemu i "pożyczyć " z innego do sprawdzenia - nic się nie stanie - czynnik nie ucieknie - sam to robiłem- powodzonka.

ciafka · 04-05-2011, 07:43

Z prawdziwą radością i dumą chciałem się przyznać do całkowitej klapy moich poszukiwań przyczyn awarii wentylatora chłodnicy (i prawdopodobmie klimatyzacji). Otóź, po kolejnej akcji grzebania przy samochodzie, wiem tyle:

1. Napięcie sterujące wentylatorem chłodnicy (słynny cienki kabelek na złączce wejściowej modułu sterowania wentylatorem) - a raczej jego składowa stała wg. mojego miernika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - pojawia się zgrubsza przy podobnej temperaturze, jak w sprawnym focusie z podobnym silnikiem (102-103 st. C - na postoju). Różnica wynosi ok. 0,1-0,2V; przy wyłączonym wentylatorze jest to 4,4V (focus) i 4,3V (mondeo), a przy załączeniu wiatraka spada do 3,7V w focusie i 3,5V w mondku. Kabelek sterujący wentylatorem jest więc sprawny.
2. Napięcie DC na wyjściu modułu sterowania wentylatorem jest podobne w focusie i mondku (zgrubsza pełne napięcie accu przy zadziałaniu wentylatora).
3. Opór stałoprądowy na złączce wentylatora (ten krótki 2-przewodowy kabelek, idący od silnika wentylatora do wyjścia modułu) - praktycznie 0 w sprawnym focusie, i ok 1 ohm w mondku.

Dodając te nowe obserwacje do tego, co już wiem - czyli, że wentylator w mondku jako taki działa (bo podłączony do modułu focusa kręci), zrobiło mi się trochę głupio - bo czegoś tu nie rozumiem, a przynajmniej nie jest chyba to jakieś trywialne uszkodzenie na poziomie przerwa/zwarcie kabli.

Kolejne kroki wydają się oczywiste - testy pod obciążęniem (bo powyższe napięcia zmierzyłem przy rozłączonych wtyczkach) oraz sprawdzenie sygnałów sterowania i zasilania wentylatora oscyloskopem.

Chyba, że ktoś z szanownych forumowiczów wpadnie na coś mądrzejszego - bo mnie się już pomysły skończyły...
Żeby chociaż było jakieś profesjonalne ASO, gdzie bez obaw możnaby podjechać i zapłacić za diagnostykę i naprawę - ale wiedząc, że zrobią to sensownie i z głową... Polecilibyście może jakieś ASO od elektryki w W-wie? Szukuje mi się wyjazd do stolicy, i mógłbym spróbować załatwić też ten temat...

dziubek73 · 04-05-2011, 18:37

czyli ze jak podlaczasz modul z fokusa w mondeo to wentylator działa??

ciafka · 05-05-2011, 17:48

Cytat:

Napisał dziubek73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli ze jak podlaczasz modul z fokusa w mondeo to wentylator działa??

nie-nie, działa moduł od mondeo w focusie... wiatrak w mondeo nie rusza, chyba, że podłączę go pod układ focusa - wtedy kręcił...

dziubek73 · 06-05-2011, 20:41

wynika z tego ze masz przerwany trzeci kabelek!! miernikiem nie sprawdzisz bo to sterowanie cyfrowe i tylko oscyloskop - proponuje zrobic to co ja, czyli po nitce do klebka.

ja juz niewiem co to jest i chwilowo nie mam czasu na grzebanie. czytalem na angielskim forum ze w skrzynce bezpiecznikowej wystepowaly jakies zimne luty i to byl problem. w tygodniu bede mial troche czasu na rozgrzebanie i sprawdze.

dziubek73 · 10-05-2011, 21:46

SUKCES JEST PELNY!! klima dziala!!
Panowie i panie - niestety wina calego zamieszania to komunikacja ze sterownikiem wentylatora (trzeci cienki kabelek!) Przerwa w obwodzie wywolala blad P0691 (obwod kontroli wentylacji) i PCM odcina klime. Po naprawieniu kabelka trzeba bylo wykasowac blad z PCMa i dopiero klima ruszy, inaczej bez wykasowania nie ma takiej opcji!!
Sprawa sie komplikuje gdy wypniemy wtyczke z presostatu (czujnika cisnienia) - powoduje to blad P1461 (napiecie sygnalu czujnika A/C) i procedura jak wyzej - klima odpali tylko i wylacznie po wykasowaniu bledu!! Dodatkowo wyjecie przekaznika R3 sterujacego sprzeglem sprazarki powoduje blad P0645 (obwod sterowania przakaznika A/C) i mamy lipeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kazdy z tych bledow blokuje uruchomienie klimy do czasu wykasowania go z PCMa!!!
Polecam zatem podlaczenie kompa i wykasowanie w/w.
Sprawdzilem dzisiaj czynnik i okazalo sie ze jest ok - podjechalem do znajomego i zapodalismy komputer - reset i wieje chlodem!!
Pozdrawiam

ciafka · 11-05-2011, 05:32

Gratulacje! Też bym tak chciał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jadę dzisiaj do magików z ASO, i zapodam im te Twoje błędy - mam nadzieję, że tyle potrafią sprawdzić (bo brak znajomego z komputerem forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)...

kolonez · 11-05-2011, 14:34

Cytat:

SUKCES JEST PELNY!! klima dziala!!

Gratulację, a przede wszystkim dzięki, myślę że w imieniu wszystkich, za info jak sprawa została rozwiązana bo być może, oby nie, ktoś z nas skorzysta w przyszłości

02-05-2011, 22:55	#31
dziubek73 ford::beginner Zarejestrowany: 26-04-2011 Skąd: Polska Model: mondeoMK4 Silnik: 2.0tdci140ps Rocznik: 2008 Postów: 11	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy odnosnie czujnika: est to czujnik pizoelektryczny pod wpływem ciśnienia płynu zmienia sie wartość napięcia na wyjsciu (trzeci pin) i tak: 0bar - 0,17V 1bar - 0,3V 2bar - 0,44V 3bar - 0,58V 4bar - 0,7V 5bar - 0,83V 6bar - 0,92V 7bar - 1,06V 8bar - 1,21V 9bar - 1,34V 10bar - 1,47V 11bar - 1,6V 12bar - 1,74V 13bar - 1,88V 14bar - 2,05V 15bar - 2,17V 16bar - 2,31V 17bar - 2,46V 18bar - 2,61V 19bar - 2,75V wyższego ciśnienia reduktor nie wytrzymuje. znalazlem te informacje na forum Citroen i mysle ze w fordzie jest dokladnie tak samo. z dzisiejszego pomiaru mojego czujnika 0.21v wynika ze brakuje cisnienia w ukladzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo czujnik jest kaput. musze jechac sprawdzic czynnik

03-05-2011, 20:14	#32
gromot ford::beginner Zarejestrowany: 28-02-2010 Skąd: Anglia Model: Mondeo Mk4 Silnik: 1.8 TDCI 125KM Rocznik: 2008 Postów: 23	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy Stawiam na brak czynnika w ukladzie. Ja mam chyba to samo i zanim zaczne grzebac w elektryce, to przy najblizszym serwisie (w przyszlym tygodniu) poprosze najpierw o sprawdzenie szczelnosci instlacji i jej napelnienie. Kilka dni temu zrobilem prosty test. Odkrecilem zaslepke od zawaru napelniania i wcisnalem zaworek. Uslyszlem tylko ciche, krotkie psyk co swiadczy o braku cisnienia. Pytanie jest tylko czy to brak cisnienia w calym ukladzie czy tylko w tej czesci rurki?

03-05-2011, 20:53	#33
macieq11 ford::average Imię: Maciek Zarejestrowany: 14-08-2004 Skąd: Kluczbork Model: Focus 1.6 TDCI Silnik: 1.6 TDCI 116 KM @ Rocznik: 2012 Postów: 84	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy Kolego to co sprawdzałeś ma zawór wewnętrzny - usłyszane "pssss"to to co było w zaworku . Czytając wątek i zabiegi wykonane może to być powtórka mojego przypadku - u mnie to był czujnik klimy (ten na rurce po lewej stronie) - jest tylko jeden - koszt w serwisie około 300 PLN - i co ciekawe można go wykręcić samemu i "pożyczyć " z innego do sprawdzenia - nic się nie stanie - czynnik nie ucieknie - sam to robiłem- powodzonka.

04-05-2011, 07:43	#34
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy Z prawdziwą radością i dumą chciałem się przyznać do całkowitej klapy moich poszukiwań przyczyn awarii wentylatora chłodnicy (i prawdopodobmie klimatyzacji). Otóź, po kolejnej akcji grzebania przy samochodzie, wiem tyle: 1. Napięcie sterujące wentylatorem chłodnicy (słynny cienki kabelek na złączce wejściowej modułu sterowania wentylatorem) - a raczej jego składowa stała wg. mojego miernika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - pojawia się zgrubsza przy podobnej temperaturze, jak w sprawnym focusie z podobnym silnikiem (102-103 st. C - na postoju). Różnica wynosi ok. 0,1-0,2V; przy wyłączonym wentylatorze jest to 4,4V (focus) i 4,3V (mondeo), a przy załączeniu wiatraka spada do 3,7V w focusie i 3,5V w mondku. Kabelek sterujący wentylatorem jest więc sprawny. 2. Napięcie DC na wyjściu modułu sterowania wentylatorem jest podobne w focusie i mondku (zgrubsza pełne napięcie accu przy zadziałaniu wentylatora). 3. Opór stałoprądowy na złączce wentylatora (ten krótki 2-przewodowy kabelek, idący od silnika wentylatora do wyjścia modułu) - praktycznie 0 w sprawnym focusie, i ok 1 ohm w mondku. Dodając te nowe obserwacje do tego, co już wiem - czyli, że wentylator w mondku jako taki działa (bo podłączony do modułu focusa kręci), zrobiło mi się trochę głupio - bo czegoś tu nie rozumiem, a przynajmniej nie jest chyba to jakieś trywialne uszkodzenie na poziomie przerwa/zwarcie kabli. Kolejne kroki wydają się oczywiste - testy pod obciążęniem (bo powyższe napięcia zmierzyłem przy rozłączonych wtyczkach) oraz sprawdzenie sygnałów sterowania i zasilania wentylatora oscyloskopem. Chyba, że ktoś z szanownych forumowiczów wpadnie na coś mądrzejszego - bo mnie się już pomysły skończyły... Żeby chociaż było jakieś profesjonalne ASO, gdzie bez obaw możnaby podjechać i zapłacić za diagnostykę i naprawę - ale wiedząc, że zrobią to sensownie i z głową... Polecilibyście może jakieś ASO od elektryki w W-wie? Szukuje mi się wyjazd do stolicy, i mógłbym spróbować załatwić też ten temat...

04-05-2011, 18:37	#35
dziubek73 ford::beginner Zarejestrowany: 26-04-2011 Skąd: Polska Model: mondeoMK4 Silnik: 2.0tdci140ps Rocznik: 2008 Postów: 11	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy czyli ze jak podlaczasz modul z fokusa w mondeo to wentylator działa??

06-05-2011, 20:41	#37
dziubek73 ford::beginner Zarejestrowany: 26-04-2011 Skąd: Polska Model: mondeoMK4 Silnik: 2.0tdci140ps Rocznik: 2008 Postów: 11	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy wynika z tego ze masz przerwany trzeci kabelek!! miernikiem nie sprawdzisz bo to sterowanie cyfrowe i tylko oscyloskop - proponuje zrobic to co ja, czyli po nitce do klebka. ja juz niewiem co to jest i chwilowo nie mam czasu na grzebanie. czytalem na angielskim forum ze w skrzynce bezpiecznikowej wystepowaly jakies zimne luty i to byl problem. w tygodniu bede mial troche czasu na rozgrzebanie i sprawdze.

10-05-2011, 21:46	#38
dziubek73 ford::beginner Zarejestrowany: 26-04-2011 Skąd: Polska Model: mondeoMK4 Silnik: 2.0tdci140ps Rocznik: 2008 Postów: 11	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy SUKCES JEST PELNY!! klima dziala!! Panowie i panie - niestety wina calego zamieszania to komunikacja ze sterownikiem wentylatora (trzeci cienki kabelek!) Przerwa w obwodzie wywolala blad P0691 (obwod kontroli wentylacji) i PCM odcina klime. Po naprawieniu kabelka trzeba bylo wykasowac blad z PCMa i dopiero klima ruszy, inaczej bez wykasowania nie ma takiej opcji!! Sprawa sie komplikuje gdy wypniemy wtyczke z presostatu (czujnika cisnienia) - powoduje to blad P1461 (napiecie sygnalu czujnika A/C) i procedura jak wyzej - klima odpali tylko i wylacznie po wykasowaniu bledu!! Dodatkowo wyjecie przekaznika R3 sterujacego sprzeglem sprazarki powoduje blad P0645 (obwod sterowania przakaznika A/C) i mamy lipeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kazdy z tych bledow blokuje uruchomienie klimy do czasu wykasowania go z PCMa!!! Polecam zatem podlaczenie kompa i wykasowanie w/w. Sprawdzilem dzisiaj czynnik i okazalo sie ze jest ok - podjechalem do znajomego i zapodalismy komputer - reset i wieje chlodem!! Pozdrawiam

11-05-2011, 05:32	#39
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: brak klimatyzacji; podejrzany wentylator chłodnicy Gratulacje! Też bym tak chciał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jadę dzisiaj do magików z ASO, i zapodam im te Twoje błędy - mam nadzieję, że tyle potrafią sprawdzić (bo brak znajomego z komputerem forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)...