[Kuga 2013-2020] Powerhift naprawa poraz 3

[c73]

Witam Mam problem ze swoją Kugą a właściwie ze skrzynią Powerhift (I generacja). w czerwcu na przegladzie zauważono leciutki wyciek pod spodem i później było tylko gorzej olej ubywał i w lipcu naprawa w Warsztacie w mieście pod Bydgoszczą na T. wymieniony cały zestaw pokrywy sprężyny i reszta (naprawa parę tysi). Odbieram samochód i 4 miechy jest ok.Koniec grudnia samochód wpada w tryb awaryjny i laweta do domu. W domu na drugi dzień odpalił i tel. do gościa który grzebał w skrzyni który mówi przyjedź zobaczę. Po 2 tyg. odbiór i skrzynia działa normalnie (naprawa gwarancyjna). No i Wczoraj problemów ciąg dalszy a teraz niestety zawiódł bieg R. Udało mi się wrzucić go po odpaleniu poraz 5 i dojazd do domu. Telefon do gościa i jutro mam podjechać Ma być robiona adaptacja. Nie wiem co było robione w styczniu ale szczerze mówiąc mam dość tych niespodzianek. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i poradzi mi co mam robić Pozdrawiam

[lukaszooo]

95% ludzi którzy naprawia te skrzynię to dorobkiewicze którzy wyczuli złoty interes. Padnie skrzynia, duży zestaw naprawczy kosztuje 900zl, cały zestaw naprawczy łącznie z tarczami kosztuje 2400 ale tego nikt nie stosuje bo za drogo. Za taka naprawę biorą 10 tys i jest regeneracja. A że później pada co pół roku to winę zrzucają na dziadowska skrzynię.
W naszym kraju są 3-4 zakłady które mają sprzęt i wiedzę do napraw tych skrzyń, dają dwa lata gwarancji.

[c73]

Jaki eto miejsca godne zaufania?

[dulu]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W naszym kraju są 3-4 zakłady które mają sprzęt i wiedzę do napraw tych skrzyń, dają dwa lata gwarancji.

Pytałem o to w innym wątku - polecisz warsztaty które dają gwarancje 2 lata?

[c73]

Walka z tą skrzynią jest Po adaptacji wszystko wróciło do normy ale tylko na 2 tygodnie Teraz znowu tryb awaryjny na autostradzie po postoju znowu oki

Błedy z kompa
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.105.7/1.105.7/iOS
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate:
16.04.2024 14:16:18
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P0796 [0x0796]
Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C - performance or stuck
off
Status: Oczekująca
----------------------------
P165C(71) [0x165C71]
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w
bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie
powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
Jednostka sterująca silnikaJednostka sterująca silnika
DTCs: 1
----------------------------
P165C(71) [0x165C71]
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w
bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie
powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
Jednostka sterująca skrzyni biegów
Nie znaleziono DTC.




W piątek odstawiam znowu do mechanika który ma się znowu zająć w rozmowie tel. mówił coś o przeczyszczeniu że coś mogło przytkać itp.
Ja już mam dosyć tej skrzyni obawiam się najgorszego a cierpliwości uczyć się wolałbym na czymś innym, ale cóż wydałem w zeszłym roku we wrześniu 6 koła i jadę do gościa z Tucholi poraz 3 ciekawe co dalej...
Pozdrawiam

[cinek15c]

Jeśli chodzi o naprawę PowerShift, to w lubelskim jest fachowiec, którego warto odwiedzić.
Nie wiem jaka gwarancja, ale kolega składał swojego PSa w Mondeo u niego po partackiej naprawie w innym miejscu i dopiero stamtąd wyjechał zadowolony i ze sprawnym samochodem.

Namiary na człowieka:
Kamil Chargot
Rudnik 83a
22-330 Rudnik