Sprawdzanie Numeru VIN

alvarokr · 15-10-2021, 22:31

Witam.
Problemik mnie męczy. Focus mk3 lift 2018r USA 2.0 ti-vct ze skrzynią powershift 6dct250 60tys km. Olej w skrzyni wymieniony.
Żabkowanie podczas ruszania oraz jadąc na pierwszym biegu na obrotach jałowych..tzn odczuwalne jest nierównomierne szarpanie, można to porównać to sypiącej się dwumasy w dieslu lub delikatnego wypadania zapłonu. Występuje też odczuwalne bujnięcie budą przy odpalaniu. Porównałem z innym focusem w tej samej konfiguracji i czuć różnicę przy odpalaniu. Żabkowanie występuje na pierwszym biegu i na wstecznym. Było tak również przed zmianą oleju w skrzyni. Najbardziej odczuwalne po rozgrzaniu auta. Zaóważyłem również, że na lekkim wzniesieniu po puszczeniu hamulca auto rusza i przyspiesza do obrotów jałowych, ale już przy dodaniu delikatnie gazu na 1000obr auto zwalnia..widać to na filmiku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .
Nie występują u mnie szarpnięcia podczas zmiany biegów. Szarpnięcie jedyne jakie się pojawia to jadąc na pierwszym biegu i dohamowywaniu do prędkości około 7 km/h następuje coś jakby szybkie rozsprzęglenie i obroty silnika z 1250 spadają do jałowych oraz przy próbie delikatnego przyspieszenia gdy obroty utrzymają się na tym poziomie tych 1250obr widać to na filmiku. Zauważcie że silnik utrzymuje obroty na poziomie 1250 mimo zwalniania z tych 20km/h do 6km/h. Na filmiku słychać jakby przełączenie się sprzęgła w 21s filmu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jak już obroty spadną do obrotów jałowych to szarpnięcie nie występuje, mogę śmiało delikatnie przyspieszać. Do tego nie wiem jak u pozostałych, ale słychać jak miesza skrzynia widełkami.
Powiedzcie mi proszę czy to normalne w tej skrzyni że jak z P przełączam na R,D,S to nie czuć typowego obciążenia czyli zapięcia biegu? Obojętne czy trzymam hamulec nożny czy też zaciągne ręczny to niema typowego załączenia biegu, dopiero jak dodam gazu to czuć obciążenie, że auto chce ruszać. Dotychczas jeździłem różnymi automatami i pierwszy raz się z takim czymś spotykam.
Próby kalibracji adaptacji uczenia skrzyni w forscan jak i podczas jazdy zrobione.
Ktoś ma jakieś pomysły..czy może flesh sterownika pomoże? Autko z 18r więc myślę że sprzęgło już zamontowane to poprawione.
Nie chciałbym wpakować się w wymianę sprzęgła która nie przyniosłaby poprawy.Błędów brak.
W Krakowie polecicie kogoś kto ogarnia tą skrzynie?
W tej skrzyni występuje koło dwumasowe?

15-10-2021, 22:31	#1
alvarokr ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 19-06-2019 Skąd: Kraków Model: FUSION Silnik: PHEV Rocznik: 2017 Postów: 10	Powershift 6dct250 diagnoza Witam. Problemik mnie męczy. Focus mk3 lift 2018r USA 2.0 ti-vct ze skrzynią powershift 6dct250 60tys km. Olej w skrzyni wymieniony. Żabkowanie podczas ruszania oraz jadąc na pierwszym biegu na obrotach jałowych..tzn odczuwalne jest nierównomierne szarpanie, można to porównać to sypiącej się dwumasy w dieslu lub delikatnego wypadania zapłonu. Występuje też odczuwalne bujnięcie budą przy odpalaniu. Porównałem z innym focusem w tej samej konfiguracji i czuć różnicę przy odpalaniu. Żabkowanie występuje na pierwszym biegu i na wstecznym. Było tak również przed zmianą oleju w skrzyni. Najbardziej odczuwalne po rozgrzaniu auta. Zaóważyłem również, że na lekkim wzniesieniu po puszczeniu hamulca auto rusza i przyspiesza do obrotów jałowych, ale już przy dodaniu delikatnie gazu na 1000obr auto zwalnia..widać to na filmiku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Nie występują u mnie szarpnięcia podczas zmiany biegów. Szarpnięcie jedyne jakie się pojawia to jadąc na pierwszym biegu i dohamowywaniu do prędkości około 7 km/h następuje coś jakby szybkie rozsprzęglenie i obroty silnika z 1250 spadają do jałowych oraz przy próbie delikatnego przyspieszenia gdy obroty utrzymają się na tym poziomie tych 1250obr widać to na filmiku. Zauważcie że silnik utrzymuje obroty na poziomie 1250 mimo zwalniania z tych 20km/h do 6km/h. Na filmiku słychać jakby przełączenie się sprzęgła w 21s filmu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jak już obroty spadną do obrotów jałowych to szarpnięcie nie występuje, mogę śmiało delikatnie przyspieszać. Do tego nie wiem jak u pozostałych, ale słychać jak miesza skrzynia widełkami. Powiedzcie mi proszę czy to normalne w tej skrzyni że jak z P przełączam na R,D,S to nie czuć typowego obciążenia czyli zapięcia biegu? Obojętne czy trzymam hamulec nożny czy też zaciągne ręczny to niema typowego załączenia biegu, dopiero jak dodam gazu to czuć obciążenie, że auto chce ruszać. Dotychczas jeździłem różnymi automatami i pierwszy raz się z takim czymś spotykam. Próby kalibracji adaptacji uczenia skrzyni w forscan jak i podczas jazdy zrobione. Ktoś ma jakieś pomysły..czy może flesh sterownika pomoże? Autko z 18r więc myślę że sprzęgło już zamontowane to poprawione. Nie chciałbym wpakować się w wymianę sprzęgła która nie przyniosłaby poprawy.Błędów brak. W Krakowie polecicie kogoś kto ogarnia tą skrzynie? W tej skrzyni występuje koło dwumasowe?