|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-05-2012, 09:20 | #11 | |
ford::average
Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Cytat:
|
|
07-05-2012, 10:00 | #12 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
hmm..niemasz lutow zrobionych czyli ze pewnie pompa byla regenerowana albo wyciagana oddawana do regeneracji.
Jaki miales przebieg? jesli chodzi o kabelki to chodzi o jeden z tych dolnych kabelkow-tych co jest gorszy dostep. |
07-05-2012, 12:00 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Kabelki rozumiem, nie te co idą do zaworu regulacji dawki tylko do zaworu początku tłoczenia.
Przebieg według blatu 220kkm, z czego moje 100kkm, co było wcześniej nie wiem. Jedyne co robiłem z pompą od kupna to wymiana właśnie zaworu regulacji dawki bo lało się z niego paliwo. Po naprawie bez problemów. O sterowniku nie wiem czy był naprawiany czy nie, ja nie robiłem. |
07-05-2012, 22:19 | #14 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
jezeli miales nie robiony sterownik to bardzo..bardzo malo prawdopodobne aby wytrzymal 220kkm chyba ze to juz ta poprawiona wersja ci sie trafila, bo rzekomo takie byly.
ps. ale jesli samochod jezdzil bardzo wolno..to mozliwe ze sterownik mógł wiecej wytrzymac. poprawka..ty masz rocznik 99..wiec to niemozliwe ze nowa wersja. napisz jak sprawdzisz te kabelki. ps nic sie nieprzejmuj jak rozetniesz niewlasciwy i niezapali to nic sie nie stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdz tylko co bedzie po zmianie kata wtrysku...ale odpisz na forum!!! Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 07-05-2012 o 22:22 |
11-05-2012, 09:28 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Cześć,w końcu udało mi się znaleźć czas żeby zrobić co mówiłeś. Przy okazji stwierdziłem że kable były rozcinane i lutowane, tyle że ktoś założył długie czarne koszulki termokurczliwe i nie było tego widać. Do rzeczy:
Przeciąłem jeden z przewodów i próbowałem odpalić po ok. 2-3 min kręcenia - żadnego odezwu ze strony silnika - dałem spokój. Na szybko zlutowałem i spróbowałem odpalić - zagadał po kręceniu około 1,5 min. Nie wiem, chyba to nie jest problem kąta wtrysku. Najśmieszniejsze jest to że na pych odpala pięknie, bez problemów. Teraz jeżdżę z takim zestawem: śrubokręt do odkręcenia bałwanka i etanol 99,8%. Wystarczy, że jak nie chce zapalić to psiknę trochę etanolu do kolektora i już zapala od cyknięcia. Zastanawiam się nad rozrusznikiem...czy może dawać za małą prędkość obrotową? Bo akumulator nowy, sprawny jeszcze mimo tego kręcenia tak długiego. |
12-05-2012, 08:03 | #16 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Prawdopodobnie przecioles kabelek nie od tego nastawnika.
Wykonaj ten test jeszcze raz-ale z innym kabelkiem. Jezeli odlutowales od regulatora dawki to bez tego zaworka samochod nie odali nigdy. |
13-05-2012, 08:55 | #17 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Wrzucam zdjęcie pompy (chyba taka jak w tddi tylko ta jest na 6 cylindrów). Jest tam zawór regulacji dawki, oraz zawór początku tłoczenia. Ja na pewno odciąłem jeden z tych co idzie do zaworu początku tłoczenia. Są do niego dwa. Rozumiem że chodzi Ci o to abym przeciął ten drugi co do niego idzie?
|
13-05-2012, 14:56 | #18 |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
no to musiales odciac dobry..ale to w takim razie cos jest nietak-ale niewiem dokladnie co...sprawdz rozrzad i ustawienie pompy wzgledem rozrzadu-zanim cokolwiek posstanowisz z pompa.
po odcieciu kabelka samochod powinien zapalic bo powinien dostac wczesniejszy wtrysk a tylko praca powinna byc glosna bo za wczesny wtrysk...pytanie czemu sie tak nie stalo. ewentualnie jesli bylby wtrysk duzo za wczesny to mogloby najwyrzej silnik przyczymac i rozrusznik niechcialby krecic. a ty opisales objawy takie jakbys odcial kabelek od dawki paliwa. |
14-05-2012, 21:23 | #19 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-10-2007
Skąd: Tczew
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2009
Postów: 177
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
miałem kiedyś to samo po naprawie samego sterownika (auto zgasło i juz nie odpaliłem) koszt około 700pln jak sie rozgrzał to po 10 min nie szło już odpalic trzeba było kręcić z minute. okazało sie że wytarł sie elektrozawór wysokiego ciśnienia w pompie, regeneracja pompy i spokój na podobno ponad 100tyś koszt 1000 pln.
W boschu chcieli 3500pln za całosć!. bez naprawy pompy raczej sie nie obejdzie. nie baw sie w druciarstwo bo koszty bedą duże, znajdz dobrego pompiarza. |
19-08-2012, 08:10 | #20 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-05-2006
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 122
|
Odp: Cięzko zapal jak ciepły + muł do 2500 rpm
Witam,
dla wszystkich z podobym problemem: regeneracja pompy pomogła. Pompa nie dawała odpowiedniej dawki na rozruch (ciśnienia), główny "wałek" był wytarty. Po zmianie wszystkie problemy zniknęły, odpala na ciepło i zimno od strzała, wróciła moc w dolnym zakresie obrotów. Silnik wg mnie lepiej pracuje, jest spokojniejszy. Koszt 1600zł za wszystko w diesel servis kraków. Pozdrawiam! |