[Focus 1998-2004] Olej, spalanie, moc

[Norbert M]

Witam wszystkich!

Mam na imię Norbert i jestem nowym użytkownikiem tego forum. Zdecydowałem się zarejestrować i wysłuchać waszych porad. Otóż może do sedna... Miesiąc temu zakupiłem foczkę 2002 rok, 1.6 16v benzyna. Przy kupnie nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów, silnik chodził cicho, równo, spokojnie i grzecznie. Żeby nie wpaść w bagno i nie kupić "strucla" zabrałem ze sobą znajomego mechanika i potwierdził, że stan bdb i warto wziąć, więc wziąłem. Zostawiłem mu auto żeby wymienił mi to co się powinno wymienić przy kupnie autka czyli: rozrząd, pompę wody, olej, filtry, płyny. Niestety coś poszło nie tak przy odkręcaniu śruby od koła pasowego i trzeba było zwalać głowicę. Nie byłem zadowolony z tego powodu, ale jak już się tak stało kazałem wymienić mu wszystkie uszczelki, uszczelniacze, sprawdzić zawory, zużyte/zepsute wymienić, splanować głowicę itp. Ogólnie cała góra silnika przeszła kapitalkę. Trochę wydałem, ale mechanik powiedział, dobrze ,że się tak stało jak się stało, bo uszczelka pod głowicą była w słabym stanie i za jakieś pół roku bym ją wymieniał. Odebrałem autko, zadowolony, bo czułem, że naprawa poszła bardzo dobrze. Silnik pracował lepiej niż przed robotą i tak jakby nabrał mocy (miałem takie odczucie). Niestety po przejechaniu 100km sprawdziłem stan oleju, a tam susza na bagnecie (kontrolka od ciśnienia oleju się jeszcze nie zapaliła). :O Wspomnę, że zero kopcenia nic. Podjechałem na stację (mam 3km do stacji) kupiłem 1litr oleju (10w40) i cały wlałem, co gorsze po dolewce na bagnecie był stan 1/2. Zadzwoniłem do mechanika powiedziałem jaka jest sytuacja i zapytałem czy nie zapomnieli dolać oleju, powiedział, że nie i wlał mi 3/4 bagnetu. Kazał mi pojeździć - oczywiście kontrolując stan oleju i w razie ubytku natychmiast przyjechać do niego. Przejechałem kolejne 50km i bagnet wskazywał min. Oddałem autko, mechanik podejrzewał najgorsze, że po zrobieniu góry rozszczelnił się dół. Zapewniał mnie, żebym się nie martwił, bo taka sytuacja zdarza się 1 na 100. Niestety jego podejrzenia się sprawdziły, silnik spala olej podczas pracy (widocznie mam pecha w życiu). Odradził mi remontu tego silnika, bo po prostu się nie opłaca(zbyt wysoki koszt naprawy). Została mi opcja kupna używanego silnika (gdzie nie mam pewności, że silnik pojeździ), bądź pozbycia się autka. Teraz pytanie do Was, co mam z tym fantem zrobić? Nikt nie potrafi mi doradzić i jestem w mega wielkiej kropce. Nie chcę zbytnio sprzedawać niesprawnego autka, bo jest to nie fair, a na dalsze naprawy po prostu nie mam kasy. :/ Co mam według Was teraz zrobić? Wszelakie rady mile widziane.


Pozdrawiam
Norbert

[miery]

Ciężko cokolwiek wróżyć, ale widać że mechanik się nie postarał, albo przyoszczędził na nowych częściach, np śrubach. Przy wymianie uszczelki planuje się głowicę, czyli szlifując ściera się część silnika. Stosując te same śruby powstaje luz. To tak abstra***ąc co się mogło stać.

Masz jakieś dokumenty od mechanika, przyjęcie do serwisu, co miał zrobić, rachunek?

EDIT: LOL, autokorekta.

[grzegorzyk]

Przede wszystkim zmień mechanika. Nowemu powiedz co było zrobione i zrób dół.
Dojdzie koszt pierścieni, oleju,nowej uszczelki pod głowicę i robocizny, można przy okazji sprawdzić panewki .
Ale będziesz wiedział co masz.

[Norbert M]

Z tego co mi mówił to głowica była planowana, gniazda frezowane, szczelność sprawdzona i śruby dał nowe. Nie sądzę, żeby mnie okłamał. Twierdzi, że bez honowania cylindrów i nowych tłoków wymiana pierścieni nic nie pomoże. Twierdzi też, że za zrobienie całego dołu muszę wyłożyć jakieś 4tysie. :/

Wystawił mi paragon ogólny, ale jakbym chciał może mi wyszczególnić co było robione i za ile.

[ministerq]

Napisał grzegorzyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale będziesz wiedział co masz.

Dlaczego kolejny miałby być wiarygodniejszy od poprzedniego?

[miery]

Najlepszym rozwiązaniem jest drugi remont. Kupno drugiego silnika może skończyć się kolejnym remontem w krótkim czasie.
Sprzedaż z ukrytymi wadami też jest ryzykowna.
Złom raczej odpada.
Czyli remont. Możesz spróbować zmusić mechanika do pokrycia części kosztów naprawy. Przecież przed remontem nie brał tyle oleju.

[matti393]

Moim zdaniem mechanik coś sp****ył i teraz "ładnie" mówi żeby nie obciążyć go kosztami. Zmienić mechanika a od tego domagać się odszkodowania.

[Norbert M]

Jeśli zdecydowałbym się na drugi remont, to muszę się zapożyczyć i dodam, że w całkowitym rozrachunku koszt naprawy przewyższy wartość autka. ;( Nasuwa się następne pytanie czy warto w 15letnie auto pchać takie pieniądze? Czy wyremontowana foczka wynagrodzi mi to i będzie mi służyć do końca dni blach?


matti393: Co według Ciebie mógł spie****ć?


Dodam jeszcze, że po zrobieniu głowicy gwarantował mi, że wiem co mam i pojeżdżę spokojnie do następnej wymiany rozrządu. Do tego wspomniał, że zrobił jak dla siebie. Był bardzo zaskoczony i zmieszany, że dół się rozsypał.

[Bobik1988]

Miałem to samo ale po zerwaniu paska rozrzadu w Alfie. Remont góry wyszedł mnie 4 tys (kupiłem nawet świece dedykowane za 650 zł) a po 3 tys km pusil dol. Kopcił za soba niemiłosiernie i palił tyle oleju co paliwa. Jak zadzwoniłem do mechanika to tłumaczył sie ze nie chciał robic kosztów dodatkowych z dołem. Ja gdybym to wiedział to kazałbym mu zrobić to od razu i miałbym pewny silnik. Pózniej mi ręce opadły i sprzedałem z takim silnikiem jako uszkodzony. Po 3 tyg stała wystawiona 3.000 zł drożej przez handlarza. Z tego co sie dowiadywałem to wlasnie na 100 samochodów jak zrobisz tylko gore, kompresja z góry wypchnie dołem. Ja chyba na Twoim miejscu bym zrobił do końca ten remont.

[grzegorzyk]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego kolejny miałby być wiarygodniejszy od poprzedniego?

Nie chodzi o to że lepszy ,ale ile ten już szkód narobił. Był przy oględzinach ,robił pierwszy przegląd po zakupie, robił tak że trzeba było ściągać głowicę. No sorry. I jeszcze teraz diagnoza, 4 tys .,tłoki trzeba wymieniać, honować cylindry.
Z czystej ciekawości ile zapłaciłeś mu do tej pory ?